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蔚来EC6 C-IASI 碰撞试验核心信息

  2021年1月21日,中国保险汽车安全指数测评结果发布。蔚来EC6(参数|询价)在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”项目中获得全G(优秀),其中正面25%偏置碰撞与侧面碰撞更是获得罕见的零缺陷满分成绩。在豪华品牌普遍表现一般的“耐撞性与维修经济性指数”上也获得A(良好)。

  1、C-IASI 碰撞试验解读

  作为一台高端智能电动汽车,蔚来EC6在被动安全上面临了更多挑战,在确保驾乘人员的万分安全外,电池也同样是需要被保护的核心之一。通过先进的材料应用、高强度的结构设计、行业领先的连接工艺和创新的传力路径,蔚来EC6 完美应对了种种安全需求,综合成绩为2020年度所有测试车型中最佳。。

  正面25% 偏置碰撞试验

  当车辆在64km/h下发生25%偏置碰撞时,确保通过整车结构和约束系统对车内乘客进行保护。

  当碰撞来自侧前方时,碰撞力避开前防撞梁,上方传递给上边梁,然后通过上A柱,车门分散碰撞力;下方通过轮毂传递给Torque Box防护枢纽和门槛梁,再由Torque Box防护枢纽进行分流,将碰撞力传递给下A柱,横梁和雪橇板,从而将力分散到车辆后部以及非碰撞侧,进而保障乘员舱及电池仓的不变形。

  Torque Box是EC6 白车身上的关键部位,采用立体格形设计,类似海边的堤坝提供的立体多维支撑效果,整个部件采用高压铝铸造工艺制造,浑然一体具有强大的抗冲击能力,与同样强度的雪撬板、门槛梁、A柱分别连接,将安全与车身刚性同步拉升。

  EC6的车身门槛同样采用6系铝材挤出件,特别采用一体空腔结构设计,带来更好的力学传导连续性。

  在正面25%偏置碰撞试验中,EC6标配的前安全气囊和侧面气帘全部正常弹出,正面气囊发挥了稳定作用,侧气帘展开后覆盖前方范围充分,配合正面气囊,完好承载了假人头部因碰撞产生的前向以及侧向作用力,在双预紧安全带以及可压溃转向管柱的配合下,全方位保护乘客。碰撞后,车灯闪烁,车门可正常打开。整车的结构完整性相当出色,内部乘员舱变形远小于G(优秀)限值要求,脚部和腿部没有可见侵入。蔚来通过打造坚固的车身结构,有效传导碰撞力,打造了安全的乘员舱。此次碰撞中,EC6获得了零缺陷满分的极佳成绩。零缺陷意味着EC6在车身结构变形,乘员头颈、胸部以及下肢伤害,约束系统和假人运动,高压安全等43个细分项的评分中,全部获得满分,没有任何瑕疵和扣分项。

  侧面碰撞试验

  C-IASI的侧碰试验考察的是当车辆被SUV或皮卡侧面撞击时,确保通过整车结构和约束系统对车内乘客进行保护。

  1.5吨重的碰撞壁障小车以50km/h的速度撞向EC6。碰撞发生时,门槛梁、车门、B柱成为最主要的受力点。此时碰撞冲击力通过多条加强横梁,向外传递。底盘横置的加强横梁采用6系统铝材,通过挤出和冲压工艺制造而成,极好的保证乘员与电池在侧碰冲击下的安全,此外前后防护枢纽也能够起到侧向支撑的作用,在偏头、尾的侧向碰撞中一同维护整车安全。

  侧碰后, EC6侧气帘正常弹出,车身侵入量极小,强悍的车身材料和结构保证了乘员足够大的生存空间,以及电池机构不受碰撞影响而变形。此外基于纯电平台研发的电动车,电池底置,车身重心更低,可降低碰撞后侧翻的风险,减少二次事故带来的伤害。另外,EC6的主副驾标配夹层玻璃,发生事故时没有玻璃飞溅,防止给用户带来二次伤害。车顶天窗玻璃在碰撞中没有任何变形和碎裂,也是我们对安全极致追求的一个体现。此次碰撞中,EC6获得了零缺陷满分的极佳成绩。EC6在车身变形,驾驶员头部保护和头颈、躯干和下肢伤害,乘员头部保护和头颈、躯干和下肢伤害,以及高压安全等19个细分项中,全部获得满分,没有任何瑕疵和扣分项。

  车顶强度试验C-IASI的顶压试验考察的是当车辆发生翻滚时车身结构抵抗变形的能力,从而评估对乘客的保护性能。

  EC6被放置在1829mm*762mm方形刚性平面下,平面角度向下角度5°,水平角度25°。该装置持续加载压力,加载位移为127mm。当峰值载荷与车重(整备质量)之比,数值大于等于4时即为优秀。

  测试结果表明,装配了一块2.1平米玻璃的EC6,其顶部在127mm变形距离内,可以承受103kN的力,即超过10吨的力。

  这是因为,EC6对关键部位比如B柱,上A柱,前顶横梁做了强化设计,并采用高强度铝合金材料,结合先进的连接工艺,比如SPR,FDS,激光焊,结构胶等,使得EC6能够以较小的变形抵抗超过10吨的外力。即使车辆发生翻滚,车身结构对乘客能提供足够的安全保障。

  耐撞性与经济维修性指数

  在测试中,蔚来EC6需要应对来自前部和后部时速15km/h的低速碰撞考验。碰撞后,EC6的气囊、气帘不起爆,车身不变形, 尾门不变形,有效降低了低速碰撞下整车的维修费用。最终获得了豪华车里难得的A成绩。

  这得益于在车辆研发时的前瞻性设计:将RCAR纳入气囊标定工况,确保气囊在低速碰撞不会起爆;前后铝合金吸能盒高效吸收碰撞能量,避免车身变形;将较昂贵的零部件尽量布置在非变形区,降低维修费用。

  与此同时,蔚来创新性的推出服务无忧和保险无忧服务,围绕用户交付后的用车痛点,提供免费维修、保养、取送车、代步方案、事故安心服务、免费上门补胎、洗车、代驾、机场泊车、年检代办等一站式的解决方案。发生任何问题只需交给蔚来,7×24小时全方位迅捷保障与专业服务,让用户省时省心、无忧用车。

  2、蔚来对安全的追求,不止于此

  蔚来品牌计划进入欧洲市场,车型从设计阶段就要以欧美新车安全碰撞标准和规范为目标。因此,蔚来车辆不仅满足C-IASI和中国法规要求,也增加了包括侧面柱碰、FMVSS 301的80km/h追尾、车车对撞等经典测试内容。

  完备的高压电安全策略

  设计初期,就考虑到高压零部件,特别是高压电池的安全。通过高强度框架结构保护高压电模块免于冲击;

  碰撞中 0.011秒切断高压电;

  快速放电技术,碰撞后2.4s放空高压零部件电容内电量;

  高压回路充分绝缘,有效保护车内乘员及车外营救安全;

  设置了多重机构,从软硬件方面保障碰撞时高压电的断电和放电

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