相信已经有不少消费者关注到了升仕潜心多年的踏板车力作310M，而且30800元的售价也已经达到了国产踏板车的最高点，那么问题来了，这款号称见谁嘣谁、性能无敌、同级几乎没对手的踏板车到底是不是噱头，还需要通过后期试驾冷静的判断。仅从现有的几款国产、合资踏板车来看，能够同时满足上述能力的车型几乎没有，这次我们先从官方给出的几个要点来了解一下310M独特之处。
| 升仕310M售价表 | |
| 车型 | 售价（元） |
| 310M | 30800 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
相信不少长期关注大排量踏板车的消费者，都可以看出310M在外观上与雅马哈XMAX有一定程度上的相似，这种少走弯路的设计并不招人反感，通过对细节上的修改打造出自己的风格未尝不可，可以说在同级国产踏板车中，310M算是比较出色亮眼的那类。
车身尺寸是310M比较“个性”的地方，虽然其排量高达309cc，但它的尺寸仅有2010*770*1350mm，轴距更是同级最短，仅有1390mm，而同级别车型大多在1500mm以上，这也为310M的操控性奠定了基础。
夸张的头部设计一如既往的展现了升仕设计师们的独到见解，全车LED光源也符合了当下消费者对这一级别车型的期待。
尾部设计同样没有收敛，犀利的尾灯灯组与嵌入式后转向灯大幅提升了辨识度，这样的设计在国产车中算得上是一流水平。
电动风挡更是首次出现在国产踏板车中，电动风挡较为复杂的机械结构虽然不如手动风挡那样可靠，但国内消费者对于这项配置的追求也引导了厂家做出妥协。
在配置方面，多界面样式的全彩仪表，胎压监测功能都是310M的标配，但厂家宣称的驾驶模式应该不会有太直观的感受。
动力是310M的最大卖点，自主研发的309cc单缸水冷SOHC发动机可以迸发出24.5kW（33.3马力）/7500rpm最大功率，与32Nm/5500rpm的最大扭矩，仅从数据上看，310M确实可以把所有同级踏板车按在地上摩擦。
总结：
目前根据厂家给出的量产车型信息来看，310M能够做到碾压同级对手的秘诀主要是三个方面，配置、动力、尺寸，不过3万出头的售价也触及到主打运动操控的SRMAX的售价区间，所以310M的用户群体很明确，一大部分购买光阳赛艇这种通路型大踏板的消费者基本不会考虑，但它很符合对动力、操控有追求的消费者口味。
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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