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布加迪地表最强来袭性能碾压电动超跑

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: 耿安 2020-12-29 00:00:37 来源：耿安 发布于: 北京

　　谁说未来一定是纯电动超跑的天下？如今布加迪就用传统解题方式给出了否定的答案——就像这台最大扭矩1850Nm、百公里加速仅为2.17s的超级机器，依然是以汽油作为唯一的动力来源，难以想象的是，在内燃机潜力发掘殆尽的局限下，它却提炼出了能和“无脑”电动车较量的资本，相信这样疯狂的事，也只有布加迪干得出来……

这台新物种被命名为Bolide，它被看作是布加迪有史以来最极端、最纯粹、推重比最高的一款超级跑车。虽然客观来说它是基于布加迪Chiron打造而来，但实际上除发动机外，几乎所有核心部件都进行了极致的赛道化改造，就连驾驶坐姿也变得更倾向于F1赛车。

为了致敬曾经的赛场辉煌，Bolide在设计上对“经典”做出了更现代化的诠释，可以看到其车身整体的形面布局是参考了传奇车型EB110，而在大灯等细节上，又蕴含了向首台勒芒冠军赛车Type57的致敬之意，可谓在理念上将未来科技和辉煌过往进行了完美调和。

驱动Bolide的是一颗隐藏在座椅后方的8.0L W16巨型心脏，在四颗新型涡轮的加持下，其可爆发出1360kW（1850马力）的最大功率和1850Nm的峰值扭矩，百公里加速时间仅为2.17s，极速可达500km/h。而如果结合1240kg的自身体重来看，它的推重比甚至还可与F1赛车相媲美。

是的，你没有看错，它的整备质量真的只有1240kg，反观同等马力的电动超跑，往往会被电池组所拖累，即便是使用顶级的轻量化举措，体重也很难降至1600kg以内，而这一点，恰巧也成就了Bolide用燃油猎杀电流的核心资本。

当然，轻量化优势是来自不计成本的黑科技应用，在Bolide身上，碳纤维只能算是入门级的廉价产品，钛合金和3D打印技术才是偷轻的主角。举例来说，全车大部分组件均由钛合金制成，经过3D打印处理，实现了壁厚为0.5mm的空心结构。尽管如此，布加迪声称这些组件仍然非常坚固，实测强度高达1250N/cm²。

除此之外，3D打印六活塞卡钳重量仅为2.4kg，18寸镁合金中央锁止轮圈仅重8.4kg，同时后车架也使用高强度的航空级不锈钢，壁厚仅为1mm，轻量化关怀堪称无微不至。

受勒芒原型车的启发，工程师将空气动力学结构整合在了车身形面内，最大限度地调和了下压力与风阻的矛盾关系，理论上在320km/h的时速下，可产生2600kg的空气下压力，其中前部为800kg，后部更是达到了1800kg，功效明显优于市面上任何一款顶级超跑。

值得一提的是，Bolide还应用了一项全球创新的空气动力学技术——该车车顶被置入了数个自适应“气泡”，当车辆以高速行驶时，气泡会自动鼓起并重新梳理空气，此举可让尾翼的空气阻力降低10％，升力降低17％。另外，布加迪Bolide的车身总高度也随之下调到了995mm，与历史悠久的Type 35高度完全相同，相比Chiron降低了220mm，不过官方并没有公布其风阻系数。