不可否认,随着供求关系的转变,新能源汽车产业已经步入到了相对健康的发展阶段,人们从牌照政策限制下的被迫妥协,发展到了如今的主动购买,可以说正是技术层面的飞速迭代,才使得纯电动汽车变得更有说服力。而消费者之所以愿意尝试这种全新的出行体验,高端产品所带来的体验升级自然也是功不可没。
因此,本期《听车主说》栏目以奥迪e-tron(参数|询价) 2020款 Edition 1 全球限量版,和特斯拉Model X(参数|询价) 2019款标准续航版作为体验对象。综合来看,奥迪e-tron可提供470km的续航里程,官方指导价为82.86万元,终端具有一定的优惠力度。而该版本的特斯拉Model X续航里程约为425km,结合73.71万元的实际售价来看,二者在高端电动车领域已经构成了最直接的竞争关系。
谈到购车初衷,车主宋先生表示奥迪在传统燃油车领域有着超过百年的技术积淀,这意味着它在底盘调校、造型与人机工程学设计等层面,都有着造车新势力无法望其项背的经验优势。此外,考虑到奥迪也曾在之前试水过多款e-tron插混车型,所以在核心技术上也无需多虑。
其实在购车时宋先生也关注了特斯拉Model X,虽然它在续航稳定性方面小有优势,但结合用户反馈来看,包括做工、自动驾驶系统在内,都可谓饱受争议。最重要的一点是,奥迪e-tron的超高颜值确实很难令人抗拒。
奥迪e-tron的内饰设计并没有盲目跟风“大屏科技”,而是在设计、材质、理念上带来一种更具高级感的科技化诠释。而这种驾驶体验则十分接近传统的燃油车,在实用性与人机工程学层面的考量明显更为全面。
身为自由职业者的王先生并不甘于循规蹈矩的工作节奏,在生活中也更乐于尝试新鲜事物,在特斯拉Model X上市时,他就被张扬的鸥翼门和极简的造车理念所吸引,用他的话说,特斯拉Model X在就像是苹果手机一样,为我们打造了一个堪称颠覆的用车生态。
除此之外,特斯拉Model X在电池管理技术上也具有一定优势,表显续航与实际可行使里程几乎没有明显差别,即便是开启空调的情况下也能行驶400km左右。另外,特斯拉超级充电桩的数量正在逐渐扩充,充电便利性也有一定保障。
那么细化到使用层面的各个环节,奥迪e-tron与特斯拉Model X能否得到对方的认可呢?相信在换车体验后,两位车主会给出更加客观的评价。
2024款阿维塔12于3月29日正式上市,共推出四款车型,价格区间锁定在26.58至37.88万元之间。
近日,从智己官方获悉,智己旗下第四款车型——智己L6将于4月8日正式亮相。新车已于此前完成工信部申报,定位为纯电动中型轿车。
3月29日,长城金刚炮8AT版本正式上市,共推出八款不同配置的车型,价格区间锁定在9.98至12.68万元之间。
3月28日,一汽红旗官方正式宣布,备受瞩目的红旗HQ9 PHEV现已启动预售,起始预售价为36万元。
小米SU7的上市标志着小米汽车在智能电动汽车领域迈出了坚实的一步,无疑为智能电动汽车市场注入了一股新的活力。