20秒极速换电 奥动新能源如何做到的？

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　电动汽车换电方案和车电分离的运营模式是今年新能源汽车行业的一大热点，在国家的多项政策中，换电都获得了明确的支持，越来越多的车企开始在换电领域进行布局。对于用户而言，换电的最大优势是不需要等待电池充满，节省了大量的充电时间。在2020广州车展上，奥动新能源发布了最新一代4.0换电站，只需要20秒的时间就可以完成换电。这项新的技术进一步强化了换电在时间上的优势。

　　也许你并没有听说过奥动新能源，但它绝非无名之辈，而是换电领域的领导者。早在2005年，奥动就建成了世界上首个充换电实验站。在上海世博会和广州亚运会期间，奥动都提供了换电技术的支持。目前，奥动新能源拥有超过1000项换电技术专利，累计换电次数已经超过700万次。国内做乘用车换电方案的车企主要是北汽新能源和蔚来，它们的换电站都是与奥动新能源合作研发的。

奥动新能源的4.0换电站拥有共享、友好、安全、极速四大特点。共享是指与多家主流车企合作，实现多车型共享换电平台；友好是指换电系统全国联网，可实现智能支付；安全是指换电站内可以对电池测温，并进行生命周期安全管理（目前国内的换电车辆还没有出现过自燃）；极速是指20秒极速更换电池，这是目前全球最快的换电速度。

　　20秒极速换电指的是车辆在换电工位上停好之后，纯粹的换电过程需要20秒。如果算上车辆驶入和驶出的时间，整个换电过程应该在1分钟左右。奥动新能源在广州车展的现场进行了演示，我们也拍了一段视频。从视频中可以看到，车辆在奥动新能源的4.0换电站中确实只花了20秒就完成了换电。

换电的过程是这样的：车辆驶入换电站，站内的限位机构帮助车辆移动到正确的位置并固定。随后车辆被举升起来、卸下电池包。传送带把旧电池包运走，并运来的新的电池包。新的电池包安装完毕之后，车辆被降下，可以正常驶出完成换电。

为何奥动新能源的新技术可以实现20秒技术换电？换电站里的举升机、传送带都没有任何特别之处，但是现场展出的电池包透露了玄机。其中的关键在于奥动新能源改进了电池包与车辆之间的连接方式。

电池包与车辆的连接主要包括电池包的固定，以及高压电路的连接、液冷温控系统进出水管的连接。电路和水管的连接往往采用插拔式的接头，而奥动新能源的新技术采用了触点式的接头，加快了连接的速度。这种连接方式的缺点是对精度的要求更高，因此成本会比较贵。

电池的固定往往采用螺栓，拆卸和安装都比较耗费时间。要在20秒以内完成换电，奥动新能源只能放弃螺栓另辟蹊径。黑色的凸起物似乎是固定电池包的卡扣，而电池包四周的圆柱形凸起物则可以起到定位和连接的作用。

换电模式能否得到大规模推广应用，其实关键不在换电的速度，而在于换电的行业标准能否尽早确定。把换电速度从1分钟压缩到20秒，成本一定会增加不少，但对普通用户意义有限。不过，从行业的角度来看，奥动新能源的极速换电进一步确立了其行业领导者的地位，这样的地位能吸引了更多的车企来合作（图左是小鹏汽车的何小鹏）。

　　编辑点评：20秒的时间对于燃油车加油都不太足够，用于电动汽车充电的话，也就刚刚可以扫码启动充电。但是在奥动新能源的4.0换电站里，20秒已经可以完成换电了。希望车企之间能够形成通用的换电标准，让更多的消费者能够体验到换电带来的良好用户体验。

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