重磅新车抢先看 2020广州车展探馆汇总

　　全新宝马2系四门轿跑车

　　车展属性：首发并开启预售

谍照清晰度有限，请见谅！

　　全新宝马2系四门轿跑车的前脸不仅动感十足，自信昂扬，更是对BMW经典设计的全新诠释。标志性的天使眼LED大灯采用了微微倾斜的全新设计结构，目光所至，锋芒毕露。醒目的进气格栅采用大格栅形式，并且两侧进一步扩展，传递出霸气张扬的战斗气息。

　　侧面来看，动感修长的轮廓、无框式车门、溜背设计，以及延伸到车尾两侧的全LED尾灯造型，都表达出强烈的轿跑风格。精准的侧面线条营造出引人入胜的光影效果，进一步强化了这台四门轿跑车的灵活优雅。“L”形全LED尾灯极具辨识度，与环绕BMW标识的高光黑色饰条融合，横向拉宽了车尾的视觉感受。新车全系配备BMW M运动套装，M运动双边梯形排气管无时不刻宣示其呼之欲出的驾驶激情。

　　全新宝马2系四门轿跑车的内饰设计呈现出强烈的时尚与运动气息，机械感十足的内饰细节与犀利精准的动感线条相结合，勾勒出简约现代而又个性鲜明的内饰氛围。新车首次引入同级独有的光脉饰条，其设计灵感来自大都会霓虹闪耀的夜间景象。新车遵循BMW经典的“以驾驶者为中心”的布局，配备M运动型多功能真皮方向盘、以及前排M运动型座椅。

　　宝马2系四门轿跑车将搭载BMW智能互联驾驶座舱，集成双10.25英寸的全液晶仪表盘和可触控中央显示屏，并配备第七代 BMW iDrive人机交互系统。用户可自由选择iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、自然语音，或使用同级独有的手势控制系统，与车辆进行多达五维的交互体验。

　　全新宝马2系四门轿跑车全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为170kW（231马力），峰值扭矩350Nm，匹配7速双离合手自一体变速箱。新车创新的首次引入源自BMW i品牌的ARB防滑稳定控制系统，可显著改善在干燥或湿滑道路、混合路况、雪地或结冰路面上起步、转弯或加速时的牵引力，更灵敏、更迅速地控制车轮打滑。

　　全新宝马4系敞篷轿跑车

　　车展属性：上市

　　全新宝马4系敞篷轿跑车拥有极具动感的车身比例，彰显了其出众的运动性能与敞篷四座车的时尚优雅风格。与前代车型相比，车身长度和宽度均有所增加。与全新宝马4系双门轿跑车一样，纵向设计的星幕进气格栅作为标志性的设计，傲立于前脸中央位置并向前倾斜，下沿向下几乎延伸至前裙板的下缘，彰显出十足自信而前卫的气质。

　　全新BMW 4系敞篷轿跑车搭载最新型BMW 2.0T直列四缸涡轮增压发动机，并配备8速Steptronic手自一体变速箱，拥有更强劲的动力加速体验。同时，前轮距较前代车型增加了28mm，后轮距增加了18mm，配合50:50前后轴重量分布、大尺寸轮圈，为驾驭者提供了更好的操控灵活性和驾驶乐趣。

　　华晨宝马iX3

　　车展属性：上市

　　宝马iX3和X3同属CLAR平台，它们在设计上也有极高的相似度。把它们区分开来的是iX3的半封闭式双肾进气格栅、贯穿式设计的前包围、车身四周的新能源车型专属蓝色装饰。它有鲜明的新能源特征，同时又保留了相对传统的整体设计。看来在经过i3和i8的先锋性尝试之后，宝马决定照顾一下消费者们的接受能力。

　　这些独特设计除了增强宝马iX3的独特性和辨识度之外，在功能性方面也有很大的作用。比如全新的空气动力学轮圈最大可以降低5%的空气阻力和15%的重量。通过多处的空气动力学优化，宝马iX3的风阻系数被控制在0.29Cd，对于一款SUV来说，这是一个相当不错的成绩。

　　宝马iX3搭载了第五代BMW eDrive电力驱动系统，以及宁德时代的NCM811三元锂电芯，电池包的生产则由华晨宝马动力电池中心二期完成。相比现有宝马电动车型，iX3的电芯能量密度提高了20%，系统能量密度也达到了154Wh/kg。电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，可为车辆提供500km的NEDC续航里程。同时，宝马iX3的充电功率可达100kW。