广州车展展位图解 多款重磅新车等你来

　　▼荣威极光号

　　作为上汽荣威全新旗舰概念车的荣威R-Aura Concept（中文名为“极光号”），将在11月20日开幕的广州车展上正式发布。新车采用了全新的集智纯电设计语言，车头和车尾首次配备了荣威全新纯电家族符号，同时还将采用荣威家族全新R系列LOGO。

　　外观部分，荣威R-Aura Concept采用了“集智”设计理念，简约且充满科技感。前脸方面，新车采用了“环宇之光”设计语言，整体造型十分扁平，前大灯组与一条贯穿车头的灯带相融合，同时品牌LOGO还可点亮。此外，新车前机盖中间部分作了凹陷处理，搭配两侧造型凌厉的线条，肌肉感十足。

　　侧面来看，荣威R-Aura Concept的整体线条十分流畅，B柱位置还配备了一个黑框，或许是官方所说的FACE ID功能。车尾部分，新车的尾灯组扁平而细长，中间由品牌LOGO连接。此外，仔细观察我们还可发现荣威R-Aura Concept配备了尺寸较大的扩散器，标志着该车是一款主打运动化与年轻化的车型。

　　▼上汽Marvel R

　　上汽乘用车R汽车旗下Marvel R车型将于广州车展期间正式开启预售。Marvel R是“集智设计理念”在SUV产品上的首次量产演绎，并集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果。新车将采用华为5G T-Box，实现V2X智慧出行及5G智能座舱，率先在行业内实现L3级别自动驾驶的量产落地。

　　外观方面，Marvel R将配备全新“R标”，新车采用了最新的“环宇之光”家族式设计语言，发动机盖上隆起的线条使其造型看上去极具力量感，车头的贯穿式灯带具有很高的辨识度，两侧配备了矩阵式大灯组，新车的下格栅是新车的亮点，极具个性。据了解，新车的外后视镜融入了空气动力学设计，同时集成了Y形的转向灯，进一步提升了新车的科技感。

　　在尾部方面，Marvel R采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，进一步拉伸了视觉效果。与前脸相呼应，新车的后包围造型略显夸张，两侧融入了较大的通风孔设计，尾部配备了发光“MARVEL-R”LOGO。值得一提的是，新车的轮圈也融入了发光的设计。Marvel R将会搭载上汽最新的5G技术以及L3级别的有条件自动驾驶技术等，新车还将具备包括停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能。

　　来到内饰部分，MARVEL-R采用了新家族式内饰设计风格，整体纵向布置的一体化中控液晶屏尺寸巨大，中控大屏与实体按键采用相融合的设计形式，内部预计集成斑马智行VENUS系统。此外，车内还加入了诸多黄色元素，包括安全带也被设计成了黄色，看上去格外的显眼。

　　▼长安福特福克斯旅行版

　　长安福特福克斯旅行版将于本届广州车展正式上市，并公布其官方命名。新车定位为一款跨界旅行车，新车整体设计延续了海外版车型，在诸多细节处进行了改变。

　　外观方面，福克斯旅行版整体设计延续海外版车型，但在诸多细节进行了改动，包括配备更大尺寸的进气格栅，并且内部采用了更加精致的点阵式布局。此外，该车还在前脸多处细节加入镀铬装饰，更符合中国消费者的审美。

　　车身尺寸方面，福克斯旅行版与普通版车型一致，长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距为2705mm。动力方面，新车搭载与普通版一致的1.5T发动机，最大功率128kW（174马力），峰值扭矩243Nm，传动方面将匹配8AT变速箱。

　　▼华晨宝马iX3

　　由沈阳大东工厂生产的宝马iX3于9月13日发布亮相并开启预售，两款车型的预售价格分别为47万元、51万元。按照计划，该车将于本届广州车展期间正式上市。宝马iX3采用了宁德时代提供的电芯，电池包则由华晨宝马动力电池中心二期生产，NEDC工况下的续航里程可达500km。

宝马 宝马iX3（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　在电动汽车的研发上，有不少车企采用了纯电专属平台，宝马此前的纯电动车型i3也采用了专门开发的新平台。但是经过一番尝试之后，宝马决定回归通用平台的道路，其新一代的CLAR后驱平台可以支持汽油发动机、柴油发动机、插电混动动力、纯电动等多种动力形式，iX3正是基于CLAR平台开发的。也许有人要说iX3是“油改电”，但实际上并不存在“改”一说，CLAR平台和常见的纯电专用平台一样能够提供对电动汽车的原生支持。

　　宝马iX3和X3同属CLAR平台，它们在设计上也有极高的相似度。把它们区分开来的是iX3的半封闭式双肾进气格栅、贯穿式设计的前包围、车身四周的新能源车型专属蓝色装饰。它有鲜明的新能源特征，同时又保留了相对传统的整体设计。看来在经过i3和i8的先锋性尝试之后，宝马决定照顾一下消费者们的接受能力。

　　这些独特设计除了增强iX3的独特性和辨识度之外，在功能性方面也有很大的作用。比如全新的空气动力学轮圈最大可以降低5%的空气阻力和15%的重量。通过多处的空气动力学优化，iX3的风阻系数被控制在0.29Cd，对于一款SUV来说，这是一个相当不错的成绩。

　　宝马iX3的内饰设计比较传统，和燃油版的iX3有极高的相似度，新能源的特点还是主要通过莱塞饰条来突出。iX3标配宝马的智能互联驾驶座舱，除了可以通过苹果CarPlay和百度CarLife方便地连接手机之外，还可以通过车内的智能个人助理系统来提升用户体验，比如智能规划行驶路线来确保车辆能够及时补充电量。

　　宝马iX3所采用的CLAR后驱平台可以支持汽油发动机、柴油发动机、插电混动动力、纯电动等多种动力形式。此外，新车搭载了第五代BMW eDrive电力驱动系统，在电池、电机、电控方面进一步提升，功率密度、续航里程、轻量化、小型化和模块化等多维度的技术创新成了iX3动力系统的亮点。

　　宝马iX3搭载了宁德时代提供的NCM811三元锂电芯，电池包的生产则由华晨宝马动力电池中心二期完成。相比现有宝马电动车型，iX3的电芯能量密度提高了20%，系统能量密度也达到了154Wh/kg。电池包总容量约80kWh，净容量74kWh，可为车辆提供500km的NEDC续航里程。同时，iX3的充电功率可达100kW，充电速度很快。

　　在动力方面，宝马iX3搭载了电机、电控、变速箱以及逆变器三合一总成，功率密度相比现有宝马纯电车型提升高达30%。车辆搭载了最大功率达210kW（285马力），最大扭矩400Nm的后电机，官方公布的0-100km/h加速时间为6.8s。