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木头也能造车?看那些神奇的造车材料

第 2/2 页:能变形的车?
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  铜——标致Onyx

汽车材料;超跑;摩根;帕加尼标致在巴黎车展中正式发布了旗下高性能混合动力跑车Onyx,其采用了前卫的造型设计,并运用诸多勒芒赛车技术,轻量化的设计是亮点。其装备了一套高性能混合动力系统,外形则运用前卫的超跑设计元素。

汽车材料;超跑;摩根;帕加尼值得一提的是,标致Onyx车身部分覆盖件采用薄铜片制成。虽然铜是比较重的材质,但Onyx采用了丙烯酸树脂车窗,底盘则由碳纤维材质打造,使得重量仅为1100kg。选择铜材质的初衷,是设计师认为随着时间铜材质会氧化变绿,从而呈现一种更加特别的美感。我们不得不承认,法国品牌的想法真的天马行空。

  木材——摩根

汽车材料;超跑;摩根;帕加尼摩根是一家特立独行的英国汽车制造厂,它们巧妙的将复古气质与现代汽车融合,旗下生产的车型都非常特别。

汽车材料;超跑;摩根;帕加尼摩根很多车型都采用的是木质车身,这在现代工业看来是很不可思议的。在摩根的工厂没有生产线,而是几个木匠靠树脂粘接工艺来完成车身的生产。其实木质材料不失为一种优秀材质,受力特性和钢铁类似,而且轻量化表现出色,早期的飞机很多也是采用的木质结构。当然了,极限状态下的安全性,木质结构就很难保证了。

  DuroPlast——Trabant

汽车材料;超跑;摩根;帕加尼东西德分裂时期,西德诞生了甲壳虫,东德则推出了一款名为Trabant的平民车。这台车使用了名为“ Duroplast”制成,这是一种基于酚醛树脂(phenoplast)的材料,其原料来自棉花生产中的废弃料。

汽车材料;超跑;摩根;帕加尼这款车型产量不大,在当时供不应求。今天这款车已经成为了东德形象的一个象征,有些东德汽车爱好者,还组建了相关兴趣爱好俱乐部。

  氨纶——宝马GINA

汽车材料;超跑;摩根;帕加尼GINA是宝马设计的一款概念跑车,新车于2008年6月10日在慕尼黑正式对外发布。GINA一词为"Geometry and Functions In 'N' Adaptions"(适应N种可能的几何函数)的英文缩写。GINA由当时宝马的设计总监班戈主导设计。

汽车材料;超跑;摩根;帕加尼从这个名字我们也能看出来,GINA绝非一辆“凡”车。车身采用了特别的氨纶织物材质,具有聚氨酯涂层,这种设计不仅轻便而且防水耐用。车身结构具有多变的骨骼设计,所以它可以定制成多种形状,可以说是现实中的变形金刚。

  羊毛——丰田世纪

汽车材料;超跑;摩根;帕加尼如果你认为雷克萨斯是日本车的豪华标杆,那你真的错了。因为日系豪华的终极形式,毫无疑问属于丰田世纪。丰田世纪被认为是日本的劳斯莱斯,但仅在日本市场出售。

汽车材料;超跑;摩根;帕加尼丰田世纪对豪华感的诠释,是特别甚至可以说唯一的,它采用了纯羊毛内饰。在这个大家都用真皮和仿皮材质的今天,羊毛材质给了我们一种别样的奢华感。

  总结:或许现阶段钢和铝依旧是造车最好的选择,或许碳纤维就是超跑的黄金搭档。但无论从多样性还是人类发展的角度来看,勇于创新才能创造更多的可能性。今天我们介绍的这些车,都是敢于创新的勇敢者。也许,未来汽车会出现更多我们意想不到的材料呢?也许这些材料会替代钢和铝成为主流呢?我们拭目以待吧。

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