[爱卡汽车 海外新车 原创]
日前我们从相关渠道获悉,新款捷尼赛思G90将于2021年以进口形式进入中国市场销售。新车采用了最新家族设计语言,外观更加豪华精致。动力方面,新车有望延续老款车型,继续搭载两款V6和一款V8发动机。
外观方面,新款捷尼赛思G90相比老款车型整体更加低矮运动,前脸采用全新的设计语言,其大面积类似于蜂窝状的中网设计,有较强的视觉冲击感。大灯的造型较为别致,灯组内部类似小翅膀的结构也显得很有个性。
车身侧面,新车厚实的腰线从车头延伸至车尾,视觉效果十分修长。新车还装备了辐条十分密集的轮圈,也十分有特色。在车尾,这款车采用了贯穿式的尾灯,尾灯周围的镀铬装饰也增添了一份时尚感,贵气十足。
内饰方面,新款捷尼赛思G90造型与老款相比变化不大,空调出风口造型十分修长,部分按键还采用了金属材质,很具质感。此外,新车内饰将提供棕色和白色两种配色,后排乘客的乘坐舒适程度足以媲美飞机的头等舱。
动力方面,新车或将延续现款车型所使用的三款发动机。作为参考,现款车型搭载3.8L V6 GDi发动机、3.3 V6 T-GDi发动机以及Tau 5.0L V8发动机,传动系统匹配的是8速自动变速箱。
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今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。
自福特纵横正式引入烈马(Bronco)车系以来,越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣:他们有了相同的选择——烈马(Bronco),即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择,更专业、更纯粹、更好玩、更强大,烈马(Bronco)在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子,背后藏着诸多细节,咱们接下来就敲重点说说这事。