全新MG5正式宣布上市 售价6.79万元起

　　试驾回顾：

道路试驾中，全新MG5的动力匹配还是非常容易上手的，转向轻盈，油门刹车踏板的调校也恰到好处。1.5T+7速双离合的匹配日常代步非常从容，在平顺性上有着不错的表现，并可充分理解驾驶者的意图，深踩油门，转速提升到3000rpm以上时，动力表现会更为澎湃。

专注驾驶是运动车型所追求的本质，打开全新MG5主驾车门的瞬间，车内沉浸式座舱设计，令整个中控布局以驾驶者为中心，仪表盘与中控悬浮屏幕联动，搭配红色真皮缝线带换挡拨片的平底方向盘，可以让驾驶者更为专注与车辆操控。换挡拨片在S挡会有非常迅捷的响应速度，并且方向盘的转向助力分三级可调，可在车机中进行设置。

切换到S挡之后，发动机会非常乐意保持在较高转速以获得更为强劲的动力输出，3000rpm左右可谓是动力的分水岭，此时动力输出，与发动机声浪，将会更为激进，深踩油门，急加速之下，给人充足的信心。并且在S挡之下，动力会更为“跟脚”，根据油门踏板的深浅，精准迅捷的作出响应。

全新MG5配备了12.3英寸的组合式液晶仪表盘，两侧是虚拟表盘，中间屏幕可显示多媒体、车辆状态等信息，观感与功能性极佳。针对车辆运动性定位，还提供了动态驾驶管理页面，可以像性能车一般显示加速G值，瞬时扭矩/瞬时功率输出，和油门/刹车的深浅开度，瞬间点燃你的驾驶激情，同时还有零百加速计时，和动态油耗图显示。

7速双离合变速箱无论是在市区游走、急加速、高速巡航，都给人很好的印象，在市区走走停停的路况，无论是低速蠕行，挡位间的切换，变速箱的表现都算是十足平顺，算是双离合中比较优秀的调校。值得一提的是，整车NVH表现，也有同级的高水准表现，车内噪音抑制很到位，营造了静谧的车厢氛围。

在底盘悬挂表现方面，以家轿的标准来看MG5能够得到较高的分数。它的前麦弗逊后扭力梁悬挂，提供了不错的舒适性，既能过滤掉路面的颠簸，又不会有多余的跳动，在市区起伏烂路，和高速减速带的路况中，悬挂都能够干脆利落的化解，韧性十足。在高速环路上，整个转向与车身的响应性与支撑性，也有较为灵活的表现。

在通勤与驾趣之外，全新MG5还配备了MG Safety Fast全时安全辅助系统，可实现ACC自适应巡航，AEB自动紧急制动，LDP车道偏离预警等驾驶辅助功能。能够实现自动跟车和车道居中。有了这些功能的辅助，驾驶疲劳可以得到有效缓解。

在城市拥堵与高速巡航场景下，全新MG5整体表现令人满意，轻盈容易上手的动力配备，让无论男女车主都能很好的快速上手，平顺充沛的动力表现，静谧的车厢氛围，也令通勤代步更为惬意。S挡之下，则可以通过内饰氛围的营造，声浪动力更为直接的输出，仪表动态驾驶数据视觉刺激，来为你增添更多驾驶乐趣。

　　竞争力分析

　　由于定位一款紧凑型运动轿车，所以全新MG5上市后面对的竞争对手主要是同定位的轿车，比如吉利缤瑞、长安逸动PLUS、现代伊兰特等。

吉利 缤瑞（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　从车身尺寸对比来看，全新MG5其实处于居中水平，总体来看几款车只是外观长度的细微差异。而从前面的空间评测来看，大家完全不用担心这样的运动轿车后排空间会很紧凑，其实一般家用还是没有问题的。

长安汽车 逸动（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　动力对比来看，全新MG5搭载的1.5L自然吸气发动机主要目的是拉低售价，所以从参数上来看显然不如对手的1.0T和1.6L自然吸气发动机，不过全新MG5搭载的1.5T发动机却要比对手的1.4T优秀许多，这也就是说，如果对动力没那么高要求，那么显然售价更低廉的1.5L自然吸气车型更适合购买，而如果对动力有要求，那么全新MG5搭载的1.5T还是非常不错的。

　　编辑点评：随着消费观念的转变，越来越多运动轿车由于动感的外形受到年轻消费群体的喜爱，全新MG5就是基于此背景而推出。从实力来看，由于家族最新设计语言的加持，全新MG5外观看起来非常帅气动感，并且三厢的设计也兼顾了家用需求。而内饰方面，时下流行的大尺寸中控屏、智能网联系统、360°全景影像等也均没有遗漏。动力方面，全新MG5提供1.5L和1.5T两种供选择，余地还是比较大的。综合来看，全新MG5符合了当下消费者的需求，实力也比较强大，相信会有一个不错的市场前景。

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