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试驾本田CBR500R 新手入门的高端选择

第 1/3 页:本田CB500R外观实拍
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  [爱卡摩托 资讯 选车 图库]

  如今国内的跑车市场早已不再是陈善可乏的阶段,无论你的预算是一万出头还是上不封顶,都能找到一台符合预期的跑车。但竞争最为激烈的,还是400-600CC这一排量级别。本田CBR500R作为目前本田在国内市场投放的小排量跑车,即便有KTM的RC390和川崎的Nijin400同场竞技,但还是一直处在一车难求的销售状态。那么它到底有何魅力,让广大车友为其趋之若鹜呢?

cbr500r

 

车型售价
CBR500R 6.98万元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

CBR500R必须承认,CBR500R外形所带来的价值远超它的实际售价,一套完美的整流罩赋予其与哥哥CBR650R极尽相似的外观,停在街边,不少路人围观都认为这是一台公升级跑车。

CBR500R对称式设计的全LED头灯组配合下方的导风口营造出一个相当凶悍的造型,夜晚点亮后照明效果也足够在城市当中使用。

CBR500RCBR500R的车身尺寸为2080/755/1145mm,配合192kg的自重,绝对算的上同级别中的“大家伙”。

CBR500R充满肌肉感的油箱拥有17.1升的容量,支持超过350公里的续航,在同级别中还真的很难想到谁拥有如此大容量的油箱。

CBR500R在车身整流罩设计以及细节方面,本田将定风翼的设计下放至CBR500R车型之上,使得性能感更加出众,整个车身穿插点缀有碳纤维纹路的饰板,进一步增加运动性。

CBR500R尽管整个车身设计变得更加激进,但坐垫还是保持了一贯的宽大设计。偏硬的坐垫填充物不适合长时间驾驶,好在前座的长度够长,方便驾驶员随时调整坐姿。

CBR500R刹车方面,CBR500R选择了浮动式刹车盘搭配来自日清的单向双活塞卡钳,足以满足日常的通勤需求。双通道ABS的运用也对安全性有着充足的保证,但如果要下赛道还需要更换更高性能的刹车卡钳。

CBR500R轮胎采用了来自邓禄普的SPOTR MAX D222系列轮胎,属于偏向街道运动的一款轮胎,尺寸为前120/70 ZR17,后160/60 ZR17。

CBR500R车尾其实与老款车型变化不大,从光源选择到布局位置,甚至与同平台的500系列车型都难以区分。

CBR500R排气的造型使用了多年,六边形排气搭配银色铝合金护板在视觉上并不过时,而且自带回火的设定也并不弱,单就我个人而言觉得不需要改排气了。

 

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