KTM 390 Adventure
类型:拉力
预计上市时间:2021年初
国内的拉力车一直属于比较火的细分市场,但入门级可选的进口车型不多。基本上要不就是川崎的Versys 300,要不就是宝马的310gs。所以KTM再国外发布390 Adventure之后,很多国内车迷都望眼欲穿的等着它的到来。那么这款入门级的KTM ADV车型何时能与我们见面呢?明年上半年的概率非常大。这款以390单缸动力平台所打造出的全新ADV车型,不仅拥有同级车中最强的动力表现,车架和悬挂系统的搭配也达到了一个很高的水平。好饭不怕晚,它值得您的等待。
外观方面,390 Adventure基本可以看做是小一号的790 Adventure,具有极高相似度的头部设计也是KTM Adventure家族的全新设计语言,此外,前19寸后17寸的轮圈搭配,也让390 Adventure成为了一台不折不扣的ADV车型。
KTM 390 Adventure依然采用了轻量化的钢管车架,但在设计上参考了KTM 450 Rally的技术结构,让其轻量化表现更加优秀,根据KTM官方称,它的干重仅有158kg。
许多人会问,为什么390 DUKE、RC390上市了那么久都不推出ADV车型,从目前KTM 390 Adventure的外观上看,它几乎是重新设计的车型,除了动力单元外,基本难以在它身上找到与390 DUKE、RC390通用的地方。390 Adventure的悬挂系统也采用了177mm长行程倒立式前叉。
配置上的优势同样令390 Adventure的竞争力十足,全彩液晶显示屏已经是KTM家族的标配,而同级车中少见的牵引力控制系统、弯道ABS、快速换挡(可选)、KTM My Ride车机系统,都是同级车型难以企及的。
200mm的离地间隙,855mm的座高,可以让你在390 Adventure上找到驾驶大型ADV的感觉。
总结:KTM在拉力车领域一直都拥有着不错的口碑,390ADV上市后也将成为最便宜的KTM拉力车型,相信上市后能受到不少车迷的追捧。结合Duke390的售价来看,新车的售价很大可能在5.5万左右。
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