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翻沙漠 穿红崖 全新奥迪Q7大西北游记

第 1/4 页:中大型豪华SUV的沙漠体验
第 1/4 页:中大型豪华SUV的沙漠体验第 2/4 页:消逝三十年的石油小镇第 3/4 页:“航空餐”与俄博梁的无尽之水第 4/4 页:多半天的红崖穿越
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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  这不是一次简单的旅行,但也谈不上是撒野。它更像是敬畏自然,尊重人类创造新生活时付出的努力以及慰问探索创新的一次综合之行,当然这一切都是在全新奥迪Q7(参数|询价)陪伴之下完成的。我们走过了黄沙漫天的敦煌、驶过青藏高原东沿的柴达木盆地、见证了荒废三十年的冷湖石油小镇以及为水上雅丹以及红崖地貌留下了一声奇叹,终归这是一场美妙的旅行……

奥迪Q7西北行

  说实话,笔者很久没有出过涉及如此之多自然景观的车企活动了,这也是“疫情禁足”后第一次踏上大西北的土地,据说全程将会在甘肃和青海省境内行驶超越990km。对于全新奥迪Q7来说,无疑这趟征程的主题与探索相关,这也是奥迪ADE驾控培训课程当中除了赛道、冰雪之外又一重要的体验方向。

奥迪Q7西北行奥迪 奥迪Q7(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  落地敦煌的过程倒也没什么可说的,随着疫情逐步得到控制,从首都机场T3航站楼出发时电子二维码登机的方式也早已开放,简单的出行流程又回来了。次日清晨,近四十台全新奥迪Q7已在酒店停车场蓄势待发,奥迪ADE的驾控教练团也全程陪伴,传授特殊地形驾驶技术的同时也能时刻守护安全。

奥迪Q7西北行本次我们试驾的车型全部为2020款 55 TFSI quattro 至尊专享版,官方售价为99.88万元。新款车型相比改款之前在外观设计上有了更为精致的修饰元素,科技感也有显著的提升。前脸最为明显的变化就集中于进气格栅处,中部饰条回归了初代车型的垂直走线,整体的视觉感受更为厚实了。

奥迪Q7西北行车尾设计上也添入了一些柔美气息,与之前的工业风有着明显区别。与头灯一样,车尾灯内的结构进行了区域样式的优化,整体的精致感再一次凭借着这样的设计元素增进了不少。

奥迪Q7西北行在内饰上,全新奥迪Q7用三块液晶屏幕组成了一个“虚拟驾驶舱”,并通过屏幕上的按触反馈取代了大量实体按键,这样一来整车内部的科技感有了升级。而且全新MMI系统的逻辑简单清晰,这一路上都给我们提供了各功能的良好体验。

奥迪Q7西北行在乘坐空间上,全新奥迪Q7在中大型豪华SUV的基础上添加了颇为实用的第三排座椅,并支持电动开合。放倒后行李厢空间也足够支撑我们这几天旅行的行李物品摆放了。

奥迪Q7西北行  奥迪Q7西北行

  在车队整装待发之前,奥迪ADE的教练团队还贴心地为每台车安装上了车载电台,它与常规的手台相比有着更广的信号接收范围,并且由于天线外置的原因可以降低很多车厢封闭所带来的信号阻隔影响,这对于穿越无人区时的车队行驶是很有必要的。

奥迪Q7西北行出发后,顺着G215国道西下。当车队驶离敦煌边界,两侧的视线便被黄沙所覆盖。车队左侧便是著名景区鸣沙山所在的沙漠区域,有着明显的大西北地貌特征。

奥迪Q7西北行由于此次旅程涉及到翻越山口以及3000m左右的高海拔行驶,虽然不及青藏高原中西部那般地势险恶,但也会因个人体质的差异而产生微微高反等症状。为此车队还给每台车配备了氧气自吸瓶,以此来降低身体不适感。

奥迪Q7西北行通过这套车机系统与手机相连,它还支持CarPlay等手机互联应用。通过55 TFSI quattro至尊专享版标配的这套B&O音响系统,播放出一些应景长途驾驶的歌曲,还是相当惬意的。

奥迪Q7西北行随着车队逐渐远行,为了进一步体验全新奥迪Q7的全路况实力,ADE教练们带队驶离国道,从下道口来到一片远离人烟的砂砾戈壁之上。这里曾在几十年前都是河流流域,因此在看似平整的地面上,实际遍布着深浅不一的戈壁水冲沟,暗藏杀机。此时可以将驾驶模式调整至“全路况”,全新奥迪Q7的空气悬挂能够将底盘进行抬升,避免很多与地面突起、尖石的磕碰。

奥迪Q7西北行随着恶劣地形的逐渐深入,地面沙化的情况也越来越严重。本次试驾活动上,几十台全新的奥迪Q7均使用的是原厂装配的马牌CSC5这款偏向性能和运动化趋向的轮胎,21英寸的轮圈和低扁平比也很不适合沙漠行驶场景。因此为了能够在沙漠地形获取更好的抓地力,充分发挥quattro四驱系统的能力,车队的每台车都要给轮胎进行放气,从2.5bar调整至0.8bar左右。

奥迪Q7西北行轮胎放气后,体重接近2t的全新奥迪Q7得益于quattro四驱系统,能够出乎意料之外地冲上角度更大的沙漠迎风坡。要知道这对于一台偏向公路性能的城市中大型豪华SUV,完全是超纲内容。

奥迪Q7西北行在试驾团队细心设计的几个沙漠驾驶科目中,一些特殊路况驾驶经验也会随之流露。譬如在胎压极低的状态下,切勿在转向过程中满打方向并“顶油门”行驶,这样极易使车辆前轮发生“脱圈”情况。而正确的做法是少打方向并缓缓给油,感知前轮在沙子上慢慢获取抓地力的过程,并学会提前预判转向。

奥迪Q7西北行除此之外,为了能够更“顺滑地”让车辆在沙丘上行走,最重要的一点就是要了解将重力势能转化为动力的要义,通过缓坡迂回的方式将车“悠”上更高的坡峰,去触及看似不可能的高度。而为了尽量避免陷车情况的发生,沙漠行驶停车时一定要将车头对准坡下,以此来让重力势能化作初步动态势能。

奥迪Q7西北行沙漠驾驶的知识点还有很多,这绝非是一朝一夕能掌握到位的,因此对于很多越野玩家来说,“玩沙”的乐趣是无尽的。在进行了整整一下午的沙漠驾驶体验之后,整支车队从浩瀚的沙漠穿出,回到让人背部放松的柏油公路,前往阿塞克结束了第一天的征程。

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奥迪Q7
厂商指导价:68.88-83.88万 级别:中大型SUV 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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