近日，本田2020款Forza 350（佛沙350）已经正式登陆海外市场，Forza 350在2018年迎来大改款后成为了科技与豪华的代名词，但其搭载的那款279cc单缸水冷发动机从2013年开始就基本没有发生太大变化，动力表现在同级车中只能算中等水平。如今Forza 300改款升级为Forza 350首当其冲进行调整的就是动力，不但排量升级至329.6cc，eSP+技术的加入也让它的燃烧效率得以提升，进而达到省油节能效果。其他方面Forza 350则基本与现款Forza 300保持一致，细节上的调整并不明显。
在外观方面，你很那一眼发现Forza 350与老款Forza 300之间的明显区别，但细节上的调整仔细观察还是有些差异，例如排气管造型。
汽车级的豪华机械液晶组合仪表，甚至达到了对标金翼的水平。
除了外观方面，新车在配置上也颇为丰富，Forza 300搭载了时下流行的Keyless感应钥匙，本田当家的HSTC循迹控制系统也被加入，像电动调节风挡这样的高端配置也赫然在列，ABS防抱死刹车系统自然不会缺席。
Forza 350还新加入的紧急刹车提示（ESS）功能。
Forza 350是为数不多座桶内可以放下两顶全盔的车型，储物能力极强。
电动可调风挡调节范围在150mm左右，基本能满足你的一切需求。
发动机是Forza 350最为显著的变化，排气量由之前的279cc提升至329.6cc，新车还加入了eSP+技术以提升燃烧效率和降低油耗，目前本田官方暂未透露这款新发动机的具体参数，但是我们猜测，至少也要和雅马哈XMAX300在同一水平线上。
总结：
Forza引进的消息未曾间断过，它的引进将进一步补全本田在国内的产品线，作为一款全球车型Forza与PCX一样都是倾注了心血的车型，无论是实用性和科技感都不输于竞争对手，即便是面对加价还提不到车的XMAX300，新款车型的动力升级和增配很有可能延缓Forza进入国内销售的节奏，无论是整车引进或是CKD方式，价格方面都不会影响它在国内的销量，本田大法在Forza上要比PCX管用的多。
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