SUV占一半 长城/吉利/长安下半年规划

　　吉利（含领克、几何）下半年新车规划

　　吉利PREFACE量产版

　　目前得到的消息显示，去年上海车展上发布的吉利PREFACE概念车的量产版车型将于今年下半年正式上市。该车是吉利CMA架构首款轿车，定位一款中型车。

　　外观方面，吉利PREFACE采用了全新的设计风格，前脸的盾形格栅非常醒目，内部采用了纵向布局的直瀑式设计。细长的前大灯内部拥有三颗条状光源，看上去立体感很强。此外，吉利PREFACE发动机舱盖上凸起的线条，预示着未来的量产版将是一款主打运动的车型。

　　车身侧面，吉利PREFACE采用了溜背造型设计，给人十分修长的视觉效果。此外，该车还采用了对开侧门设计，不过未来量产车型上大概率会被取消。车尾部分，吉利PREFACE的设计十分简洁，细长的尾灯组内部光源共分为了3部分，和前大灯组相呼应。

　　领克06

　　造型方面，领克06采用了领克家族式设计语言，贯穿式中网、分体式大灯组等设计彰显其身份，下包围造型更为紧凑，采用了三段式进气口设计，车身侧面造型更为圆润大气，D柱的熏黑造型营造出悬浮式车顶的视觉效果。

领克06 燃油版（申报图）

领克06 PHEV版本

领克06 PHEV版本

　　尾部方面，新车的尾部设计更为时尚，后尾灯采用了全新的矩阵式造型，下方通风口与双边共两出排气布局，营造出极为出色的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4340×1820×1625mm，轴距2640mm。

　　来到内饰部分，领克06的内饰设计与领克家族其它成员在中控台布局方面略有不同，空调出风口被移到了中控屏下方。此外，可以看出车内配备了悬浮式中控屏及全新样式的电子挡把。

　　动力方面，领克06燃油版车型配备1.5T三缸发动机，最大功率为130kW（177Ps），峰值扭矩265Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。领克06 PHEV车型搭载1.5T三缸发动机和电机组成的动力系统，其中发动机最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩265Nm，电动机最大功率60kW（82Ps），峰值扭矩160Nm，续电续航可达55km。

　　几何C

　　作为几何品牌推出的第二款车型，几何C定位于纯电动紧凑型SUV，几何C延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，采用了一体扰流悬浮车顶、动感御风腰线、战斧式运动轮圈等设计，看起来运动时尚，新车基于吉利纯电动专属的GE2.0平台打造，将推出400km和550km（NEDC工况）两种续航版本车型。

　　外观方面，几何C延续了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，采用了一体扰流悬浮车顶、动感御风腰线、战斧式运动轮圈等设计，看起来运动时尚，几何C前大灯采用“一字型”矩阵设计，共包含80颗LED光源，确保在夜间或者进入隧道后驾驶员拥有更好的视野，提升了行车安全性。细节之处我们看到，几何C的大灯末端集成了充电指示灯，使得车辆充电进度一目了然。此外我们还注意到，“一字型”日间行车灯尾端还加入了几何英文“GEOMETRY”标志。

　　侧面来看，几何C整体线条非常流畅，并且采用了时下流行的悬浮式车顶设计，同时还有与车身同色的隐藏式门把手。此外，几何C还在多处加入了空气动力学设计，据官方介绍，几何C的风阻系数仅为Cd0.273，可有效降低风阻、增加续航里程。几何C尾部采用了贯穿式的LED尾灯，不但科技感十足，而且点亮后非常有辨识度。

　　来到内饰部分，几何C整体采用了与几何A相似的设计风格，简约而富有科技感。细节方面我们看到，其采用了悬浮式中控屏及仪表盘设计，与几何A保持一致，并且同样采用了家族设计的双辐式方向盘。同时我们还发现，几何C的中央扶手与中央通道采用了连通式设计，这点也与几何A基本是一致的，挡杆依然是熟悉的旋钮式结构。

　　动力系统部分，基于纯电动专属GE2.0平台打造的几何C搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310Nm，NEDC续航里程为400km及550km。此外，新车采用了ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，低温环境下能使续航里程提升20%左右。