全新索纳塔/凯酷等 韩系品牌下半年规划

　　东风悦达起亚2020年下半年规划

　　从最新曝光的消息显示，东风悦达起亚下半年将推出两款新车，其中凯酷（新一代K5）无疑是最重磅的车型，此外下半年还将推出新款智跑车型。虽然全新K3 EV将在6月上市，并不属于下半年上市的范畴，但毕竟目前还没上市，所以本文我们也介绍一下。

　　东风悦达起亚凯酷

　　近期，爱卡汽车拍到了东风悦达起亚凯酷（新一代K5）试装车实车图。与海外版车型相比，凯酷在造型细节方面进行了一部分本土化调整，并且加长了车身尺寸。据悉，凯酷目前已开启预售，并将于9月上市。

　　造型方面，凯酷整体设计基本延续了韩版车型，采用了最新家族式设计语言，不过针对中国消费者的喜好进行了一些细微调整。其中1.5T车型采用鲨齿式锐利前格栅，2.0T车型采用麦芒型犀利前格栅，两者造型都非常动感时尚。此外，凯酷的大灯造型非常犀利，内部由三颗LED光源组成，配合闪电状的LED日间行车灯，使得前脸科技感十足。同时，其前保险杠造型也更加夸张，两侧导流槽的设计颇有性能车的味道。

　　侧面来看，凯酷采用了动感的溜背式设计，车窗周围的镀铬饰条一直延伸至车尾，精致之处不乏动感气息。车身尺寸方面，凯酷长宽高为4980*1860*1445mm，轴距为2900mm。相较海外版车型，在长度上增加了75mm，轴距加长了50mm，拥有更强大的内部空间。另外，凯酷还配备有17英寸、18英寸、19英寸三种不同规格和造型的轮圈。

　　尾部方面，凯酷整体设计延续了韩版车型，风格与前脸相呼应，贯穿式尾灯设计非常亮眼，点亮后具备很高的辨识度。同时，尾部还针对中国消费者喜好进行了调整，1.5T车型搭载镀铬单边共两出排气，2.0T车型则采用双边共四出炮筒式排气。

配图为韩版车型

　　内饰方面，凯酷基本延续了韩版车型设计，中控台采用环抱式布局。12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸液晶中控屏采用了时下流行的连屏设计是凯酷的亮点之一，科技感十足。其中12.3英寸液晶中控屏集成了百度互联3.0系统，拥有语音识别车辆控制、 UVO车载信息系统、可双向控制的物联网IOT、蓝牙功能、手机开启车门和启动车辆BLE功能，高音质JBL音响系统等多项功能。

　　此外，新车还配备全景天窗、光影流转全彩氛围灯、SWB旋钮式电子换挡、无线充电系统、LEVEL 2+级驾驶辅助系统等配置，不过较海外版车型，凯酷取消了HUD抬头显示系统和副驾驶舒适座椅。同时，凯酷在一些设计细节上也针对中国消费者的喜好做出了调整，如将仪表盘与AVNT画面连接，配备无边框触屏屏幕，中控台空调和AVNT控制器升级为触摸式。

　　动力方面，凯酷分别搭载1.5T和2.0T两台涡轮增压发动机，其中1.5T发动机采用CVVD技术，最大功率125kW（170Ps），峰值扭矩253Nm，传动匹配7DCT变速箱。2.0T发动机最大功率176kW（240Ps），峰值扭矩353Nm，传动匹配8AT变速箱。

　　全新起亚K3电动版

　　最新官方消息显示，全新起亚K3电动版将在今年6月份正式上市。新车外观延续了燃油版车型的设计，动力方面将搭载一台最大功率为135kW（184Ps）的永磁同步电机，NEDC工况下续航里程为490km。

　　外观方面，起亚K3电动版延续了家族标志性的虎啸式前格栅，内部采用了直瀑式设计。较为稀疏的树状镀铬装饰与四周环绕的银色饰板，让前脸的造型精致之余也不乏运动感。格栅两侧的LED大灯组视觉效果颇为锐利，前脸的辨识度也因此大幅提高。其前保险杠还采用了贯穿式设计，动感十足。

　　车身侧面，起亚K3电动版的整体造型较为简洁，棱角分明的腰线配合些许的溜背设计，让车侧看起来更为动感。车尾部分，虽然新车是一款电动车，但为了更好的视觉效果，依旧配备了双边共双出的排气作为装饰，贯穿式尾灯与前脸相呼应，同时也顺应了当下的潮流趋势。

　　配置方面，起亚K3电动版的高配车型会配有前雷达，可能用于ADAS高级驾驶辅助系统，同时还将配备前雾灯、带镀铬饰条的门把手、天窗等配置。车身尺寸方面，其长宽高分别为4650/1780/1456mm，轴距为2700mm。动力方面，新车搭载了一台由大陆汽车系统（天津）有限公司生产的永磁同步电机，其最大功率为135kW（184Ps），最高车速为165km/h。与之搭配的是一块三元锂电池，容量约为56.5kWh，NEDC工况续航里程为490km。

　　新款智跑

　　目前关于新款智跑的消息非常有限，也没有曝光任何图片。从其改款的身份来看，我们推测新款智跑可能在整体设计上并不会有很大变化，更多的改变是在配置上进行一定升级。动力方面，预计将延续现款车型继续搭载2.0L和1.4T发动机。

　　全文总结：关注韩系品牌的朋友一定知道，这些年韩系品牌在中国市场中一直走下坡路。究其原因其实是由多方面造成的，首先韩系品牌车型的竞争力在不断下滑。以大家熟悉的索纳塔为例，8年前其年销量能达到10万台，但是2019年，其年销量却不到3000台。起亚K5也是如此，8年前年销量可以到5万多台，但2019年也仅卖了不到4000台。此外，长城、吉利等中国品牌的崛起加上豪华品牌售价的不断下探也对韩系品牌的市场造成了很大冲击。通过本文我们能看到，北京现代和东风悦达起亚下半年推出的新车还是很多的，尤其第十代索纳塔和凯酷（新一代K5）两种重磅新车更是被官方寄予厚望，但能否力挽狂澜，目前真的不好说。

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