分手说不出来 2020将转身离开的经典车

　　▼丰田普拉多（2020年在华停产）

　　1990年，丰田Land Cruiser J70车系下面，多了一款命名为LJ71G的车型，该车基于Land Cruiser（兰德酷路泽）打造，是一款性价比更高的硬派SUV。丰田当时的本意只是迎合一下SUV风潮，但万万没想到，这款车逐渐演变为如今风靡全球的普拉多（PRADO）。

　　从1990年诞生至今，普拉多已经走过了30个年头，前后经历了四次大换代。初期或是说第一代的普拉多，只是Land Cruiser J70车系中的一款车型，没有属于自己的名字。到了1996年，丰田发布了第二代车型，即LAND CRUISER FJ90，同时还将该车正式命名为PRADO普拉多，至此普拉多成为了一个独立车系。在第二代普拉多身上，我们就可以看到硬派越野车的影子了。其沿用了上代车型中期改款后的2.7L发动机，同时还配备了全时四驱及中央差速器。

　　6年后的2002年，第三代普拉多J120正式推出，该车在2003年进行国产。相比第二代车型，第三代普拉多的外观更加圆润饱满，动力方面则用代号为2TR-FE 2.7L直列四缸汽油发动机替换掉了此前的2.7L发动机，并增加了被誉为一代神机的1GR-FE 4.0L V6汽油发动机，搭载这款发动机的车型就是众多车迷粉丝口中的“丰田霸道4000”。更重要的是，丰田还将第三代普拉多的悬挂结构重新调整，来增强车身稳定性。

　　第四代也是目前在售的普拉多，于2009年正式推出。凭借此前的口碑积累，及更加犀利的外观，第四代普拉多一经上市便受到了极大的欢迎，如今各大汽车平台上赞美普拉多的语言依旧数不胜数。但天公不作美，出于稳定性考虑而沿用2.7L发动机的普拉多，受限于国家燃油法规限制于2017年正式停产，4.0L发动机也变为了现款的3.5L发动机。但随着国六排放标准的推出，搭载3.5L发动机的国产普拉多将在今年6月正式停产。

　　伴随着普拉多的即将停产，不少网友也开始讨论其接替车型，但以目前的情况来看，普拉多并没有明确的继承者，其兄弟车型“4Runner”虽然是个不错的选择，却没有确切的国产消息。不过可以肯定的是，为了弥补普拉多停产后造成的销量损失，丰田势必会引进更多的SUV车型进行弥补，这对广大消费者来说也是件好事。

　　写在最后：情怀永远拧不过市场，技术永远拧不过成本。汽车发展至今，传奇车型的消失不胜枚举，虽然对于车迷来说十分惋惜，但换个角度来看它们的离去，也为企业提供了打造更优秀产品的线索。成功的路径不可以复制，但失败的教训却是可以总结的，也许下一代传奇车型正伴随着老车的离去孕育而生。

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