VMAXie 300的车把设计十分饱满且质感十足,手把高度所营造出的骑行三角更偏向欧系运动街车,这一点也是它与常见的国产、合资踏板车比较显著的区别之一。
机械指针与全彩显示屏组合的仪表科技感十足,国产踏板车搭载全彩显示屏的虽然不是VMAXie 300首创,但VMAXie 300的功能性更强,其中最关键的一点就是集成了手机投屏功能。
一体式加热手把是VMAXie 300的标配,也是首个搭载这一配置的国产踏板车之一。
无钥匙系统同样增加了实用性,这套系统的操作逻辑与大部分日系车相同,上手非常轻松,可以看到座垫和油箱盖也是通过这台无钥匙系统开启。
由于车身尺寸的限制,VMAXie 300在储物空间的表现有所欠缺,前储物盒尺寸较小,只能收纳一些零碎物品,不过厂家还是非常贴心的设置了一个开放式的USB接口。
通过无钥匙系统可以开启油箱盖,油箱放置在踏板隆起部分,容量为11.5L,续航可以轻松达到200km以上。
座桶储物空间同样受到了限制,无法容纳全盔和3/4头盔,只能放置一顶半盔(小图为3/4头盔)。
虽然VMAXie 300仅有147kg的整备质量,但刹车系统规格不俗,前刹车为西互制动提供的辐射式对向四活塞卡钳,后刹车为单盘搭配单向双活塞卡钳,整车标配双通道ABS系统。
悬挂系统是衡量一辆运动踏板车的重要标准,由KYB提供的减震器赋予VMAXie 300更强的性能,其后双筒油压后减震还具备5段预载调节功能。
这台与SRMAX300相同的278cc单缸水冷发动机,是让VMAXie 300 0-100km/h加速9.9s的重要武器,虽然发动机在数据上并不算亮眼,但配合147kg的整备质量和车身各种运动化设计的整合下,让它成为了同级车中提速最快的车型;发动机的最大功率为16kW(21.7Ps)/7500rpm,最大扭矩为23.5Nm/5750rpm。
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