寒冬后需求反弹 一季度新能源新车汇总

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　转眼三月份就要过去了，也就是说2020年已经过去了四分之一。今年以来由于受到疫情影响，汽车市场表现让人心碎，尽管目前已经得到有效控制，但据预测，一季度汽车产业下滑将接近5成。不过很多人认为，在疫情结束之后，汽车消费需求将会在短期内报复性增长，那为了能在这“曙光”来临时选车、买车不迷路，我们不妨先来看几款在一季度中比较受关注的新能源新车。

　　此次为大家带来的三款新车分别是广汽丰田威兰达双擎、宝马530Le里程升级版、上汽通用雪佛兰畅巡。

　　广汽丰田威兰达双擎

　　动力类型：插电式混合动力

威兰达双擎定位于紧凑型SUV，也是丰田首款混合动力SUV，新车基于TNGA-K平台打造，在外观上借鉴了一些汉兰达的成熟设计元素。双擎版本共推出五款车型，售价区间20.58-24.18万元。

　　外观方面，威兰达双擎继承了汉兰达的高颜值，前脸的分体式格栅在视觉上拉伸了车头宽度，全LED大灯形成的上扬线条配合两侧的雾灯，打造出“X”样式的造型，为车头带来更多气势。车侧腰线具有明显的层次感，侧裙处和轮拱位置应用了黑色饰板，营造出更强的悬浮感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4665*1855*1680mm，轴距为2690mm。内饰方面，整体风格更加偏重年轻化，无论是双色配色，还是悬浮式的中控设计都比较符合年轻人的口味。多功能方向盘为三幅式造型；仪表盘并未使用全液晶屏幕，不过尺寸够大可以显示较为丰富的信息；10.1英寸悬浮式中控屏则比较亮眼，UI设计方便易用。

在座椅材质方面，威兰达双擎低配版车型为高级织物座椅，高配车型则采用真皮搭配合成皮的材质。前排座椅包裹性很强，柔软度也比较适中，豪华版车型还支持主驾座椅电动调节。

作为一款紧凑级SUV，威兰达双擎的后排乘坐空间不能称之为宽大，但椅背角度设计非常合适，加上较长的座垫长度，舒适度在同级别中处于比较高的水平。

虽然车辆的电池包被安排在后方，但行李厢空间几乎没有受到影响，并且较为平整，没有沟沟坎坎的凸起，可有效使用的空间非常充裕。同时，威兰达双擎后排座椅支持按比例放倒，可进一步扩展行李厢空间。

动力部分，威兰达双擎版搭载一套由2.5L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，匹配E-CVT电子无级变速箱。两驱版为前置单电机，综合最大功率160kW（218Ps）；四驱版搭载前后双电机，从而实现E-Four电控四驱，综合最大功率为163kW（222Ps）。

丰田的混动技术以成熟可靠著称，威兰达双擎版身上的这套THSⅡ混动系统在国内已经获得了消费者的认可。丰田这次为威兰达双擎加入的E-FOUR电子四驱系统则是新车的技术亮点，后轴处的电动机是首次出现在丰田的双擎车型上，这台电动机无需承担发电的任务，单纯输出动力，为车辆带来不俗的四驱性能。