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疫情致2月销量下滑81.7% 重回2006年

第 3/3 页:MPV商务化转型/新能源销量骤降
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  ◆疫情来袭,加速MPV市场商务化转型

2月乘用车销量

  与往年相比,MPV市场前两名都被五菱宏光(参数|询价)+宝骏730(参数|询价)这样的客货兼顾型产品占据。在疫情影响下,MPV销量市场新格局逐渐显现,别克GL8销售2180辆,虽说同比去年同期的6936辆下降了68.5%,但在名次上已经稳居MPV市场第二名,另外吉利嘉际(参数|询价)销量也接近1000辆,广汽本田奥德赛(参数|询价)、广汽传祺GM8(参数|询价)分别销售了393辆和337辆,在受疫情影响的2月份有如此表现,同样是可圈可点。

  ◆新能源销量骤降

  2月份,新能源乘用车销量1.14万辆,环比下降72.5%,同比下降76.1%;其中纯电动乘用车销售1.14万辆,环比下降72.5%,同比下降76.1%;插电式混合动力乘用车销售0.21万辆,环比下降82.5%,同比下降82.6%。前2个月新能源乘用车累积销售5.32万辆,同比下降59.7%;其中纯电动乘用车销售3.85万辆,同比分别下降61.3%;插电式混合动力乘用车销售1.46万辆,同比下降55%。

2月乘用车销量

  由于疫情影响,各车企2月均呈现大幅下滑,公布销量的车企更是少之又少,根据北汽新能源公布的数据显示,2月份,北汽新能源销售新车1002辆,今年前2个月销量为3008辆;比亚迪2月份新能源汽车销售2303辆;已在国内独资建厂的特斯拉在2月份交付了3958辆国产Model 3(参数|询价)车型。

特斯拉中国2019款MODEL 3

  目前国内新能源市场,随着合资品牌多款热销车型的新能源产品相继推出,产品结构逐渐补齐,对中国品牌造成了较大的影响。在合资品牌方面,朗逸(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)、轩逸(参数|询价)、RAV4荣放(参数|询价)、威兰达(参数|询价)、皓影(参数|询价)等热销车型均有新能源版本推出,未来在与中国品牌的竞争方面将更加胶着。

  疫情过后有望迎来新能源“购车潮”

北京继续延长部分小客车指标使用期限

  以北京地区为例,在疫情的影响下,北京地区率先发文延长部分小客车指标的使用期限,将指标可使用时间增加到120天,不存在购车刚需的消费者完全能够等到疫情结束后,进行购车,省去了因为担心指标过期的忧虑。对于北京市率先出台的政策,中汽协会副秘书长陈士华表示,在疫情结束之前,居民仍会减少出行,所以疫情期间非刚需的消费者通常会在疫情结束后进行购车,在疫情过后,新能源市场会呈现回暖态势。

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