日内瓦车展取消了 但这些车还是会入华

　　保时捷911 Turbo S

　　新车点评：作为车坛的常青树，保时捷911的Turbo系列车型无疑是最速量产版911了。而不同于前面的车型，这款车已经推出了中国市场的售价，其中硬顶版（911 Turbo S）售价为233.6万元，敞篷版（911 Turbo S Cabriolet）车型的售价为247.3万元。

　　在全新保时捷911 Turbo S车型上，我们依然可以看到911车系的经典设计元素。而相比普通版车型，Turbo S车型的外观也稍有变化，其中最为明显的就是在两侧进气口位置的LED灯带了。灯带上方，是椭圆形前大灯组，内部采用了矩阵式LED光源，配合前机舱盖经典的下沉式设计，进一步强调运动气息。

　　据了解，Turbo S车型的前部车身总宽度加宽45mm提升至1,840 mm，后部总宽度加宽20mm提升至1,900mm。这种尺寸上的改进，配合前桥独特的20英寸255/35轮胎，后桥的21英寸315/30轮胎，让这款车的灵活性和运动型均有所提升。另据了解，Turbo S车型配备了更大的后扰流板，同时还可根据不同需求提供三挡可变位置。官方透露，在前后空气动力学套件的配合下，最高时速时的Turbo S车型在可产生超过100kg的空气下压力。

　　车身侧面，全新保时捷911 Turbo系列相比上一代车型看上去更显修长，同时后翼子板也进行了加宽处理，看上去更为敦实。作为尾部变化最大的地方，全新保时捷911 Turbo系列采用了家族式风格的贯穿式尾灯组，夜晚点亮后极具辨识度，也拥有不错的视觉效果。

　　车内还是熟悉的家族式内饰风格，线条干净利落的控制面板上配备了嵌入式仪表盘，设计灵感源自上世纪70年代的911车型，无论是严谨的工艺还是豪华的用料都散发出浓郁的豪华气息。经典的五连式仪表盘自然不会缺席。新车还可选装由保时捷独家定制部门 Porsche Exclusive Manufaktur 全新设计的双色调内饰。

　　配备保时捷通讯管理系统（PCM）的10.9英寸触摸式显示屏可实现快速直观的操作，在其下方配有5个按键，可便捷的启动车辆的重要功能，这也为车内的科技化程度加分不少。除此之外，新车的保时捷通讯管理系统（PCM）标配了保时捷智慧互联模组升级版（Porsche Connect Plus），并可实现基于群集数据的在线导航。

　　动力系统部分，全新保时捷911 Turbo系列搭载升级过后的3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机。得益于换装更大的涡轮增压器和继续采用可变涡轮截面（VTG）技术等改进，这款发动机的输出功率达到478kW（650Ps），比前代车型提高了51kW（70Ps）；扭矩则达到了800Nm。传动部分，Turbo系列车型继续匹配全新8速PDK双离合变速箱。

　　Turbo S标配的新一代PASM底盘也更具运动性，得益于这些升级，Turbo S车型从静止加速至100 km/h用时缩减至2.7s（缩短了0.2s），0-200km/h的用时则仅为8.9s，但最高车速仍控制在330 km/h。

　　大众高尔夫家族

　　新车点评：3月3日，大众发布了该品牌高尔夫家族的进阶版GTI/GTD/GTE三个版本。作为兄弟车型，三款车型共享了造型及内饰设计方向，区别之处在于GTI搭载2.0TSI汽油发动机，GTE搭载由1.4TSI发动机与电动机、锂离子电池组所组成的插电混动系统，纯电模式下续航里程为60km。至于GTD车型，不出意外的话依然不会引进国内。

第八代高尔夫GTI

　　就如上文我所提到的，三款车型共享了造型及内饰设计方向，其中GTI及GTD除了前脸格栅处与车尾的英文字母标识外，剩余之处并无太大区别，考虑到未来引入国内市场的为GTI和GTE车型，因此我们将重点放在了它们的身上。

　　在普通版车型基础上打造而来的高尔夫GTI，在造型方面进行了一系列升级，以彰显自身与众不同的性能版车型身份。其中位于格栅上半部分GTI标志性的红色装饰条及字母标识都得到了保留。作为创新之处，格栅上半部分加入了横条式发光灯带，搭配两侧采用全新日行灯造型的前大灯组，进一步拉伸了横向视觉宽度，配合下方左右两侧采用LED灯组点缀的蜂窝状造型前保险杠，前脸的辨识度得到了进一步提升，整体运动气息也得到了加强。

第八代高尔夫GTD

　　尾部相比前脸造型略显低调，与普通版车型相比，高尔夫GTI采用了双边共两出式排气布局，并加入了尾部扩散器，不过在我看来其最大变化的还在于，上一代车型上原本位于尾部右侧的“GTI”英文标识移到了全新品牌Logo的下方，这也便于后方车辆内的驾驶员能更快做出区分，嗯...这不是一辆普通的高尔夫。

　　来到内饰部分，高尔夫GTI与高尔夫保持一致，新家族式设计语言的加入让它完全看不到上一代车型的影子，全液晶仪表盘、贯穿式空调出风口及悬浮式中控屏的加入，提升了车内的科技化氛围。值得一提的是，经典的格子图案织物座椅得到了保留了，且车内还加入了大量红色元素以提升运动化气息。

　　动力系统部分，高尔夫GTI搭载2.0TSI汽油发动机，最大输出功率180kW（245Ps），峰值扭矩370Nm。高尔夫GTD搭载2.0TDI柴油发动机，最大输出功率147kW（200Ps），峰值扭矩400Nm。传动部分，匹配6速手动及7速双离合变速箱，并配有DCC自适应动态悬挂。

第八代高尔夫GTE

　　作为插电混动车型，高尔夫GTE在外观细节方面有所不同，除了前脸加入的蓝色元素以及左侧翼子板设有充电接口外，车身四周还采用了GTE专属标识，以彰显自身与众不同的插电混动车型身份。动力系统部分，新车搭载由1.4TSI发动机与电动机、锂离子电池组所组成的插电混动系统，纯电模式下续航里程为60km。