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日内瓦车展取消了 但这些车还是会入华

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  保时捷911(参数|询价) Turbo S

  新车点评:作为车坛的常青树,保时捷911的Turbo系列车型无疑是最速量产版911了。而不同于前面的车型,这款车已经推出了中国市场的售价,其中硬顶版(911 Turbo S)售价为233.6万元,敞篷版(911 Turbo S Cabriolet)车型的售价为247.3万元。

 

保时捷911 Turbo S售价公布
车型 制造商建议零售价(万元)(包含增值税)
911 Turbo S 233.6
911 Turbo S Cabriolet 247.3
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

保时捷911 Turbo S

  在全新保时捷911 Turbo S车型上,我们依然可以看到911车系的经典设计元素。而相比普通版车型,Turbo S车型的外观也稍有变化,其中最为明显的就是在两侧进气口位置的LED灯带了。灯带上方,是椭圆形前大灯组,内部采用了矩阵式LED光源,配合前机舱盖经典的下沉式设计,进一步强调运动气息。

保时捷911 Turbo S

  据了解,Turbo S车型的前部车身总宽度加宽45mm提升至1,840 mm,后部总宽度加宽20mm提升至1,900mm。这种尺寸上的改进,配合前桥独特的20英寸255/35轮胎,后桥的21英寸315/30轮胎,让这款车的灵活性和运动型均有所提升。另据了解,Turbo S车型配备了更大的后扰流板,同时还可根据不同需求提供三挡可变位置。官方透露,在前后空气动力学套件的配合下,最高时速时的Turbo S车型在可产生超过100kg的空气下压力。

保时捷911 Turbo S

  车身侧面,全新保时捷911 Turbo系列相比上一代车型看上去更显修长,同时后翼子板也进行了加宽处理,看上去更为敦实。作为尾部变化最大的地方,全新保时捷911 Turbo系列采用了家族式风格的贯穿式尾灯组,夜晚点亮后极具辨识度,也拥有不错的视觉效果。

保时捷911 Turbo S

  车内还是熟悉的家族式内饰风格,线条干净利落的控制面板上配备了嵌入式仪表盘,设计灵感源自上世纪70年代的911车型,无论是严谨的工艺还是豪华的用料都散发出浓郁的豪华气息。经典的五连式仪表盘自然不会缺席。新车还可选装由保时捷独家定制部门 Porsche Exclusive Manufaktur 全新设计的双色调内饰。

保时捷911 Turbo S

  配备保时捷通讯管理系统(PCM)的10.9英寸触摸式显示屏可实现快速直观的操作,在其下方配有5个按键,可便捷的启动车辆的重要功能,这也为车内的科技化程度加分不少。除此之外,新车的保时捷通讯管理系统(PCM)标配了保时捷智慧互联模组升级版(Porsche Connect Plus),并可实现基于群集数据的在线导航。

保时捷911 Turbo S

  动力系统部分,全新保时捷911 Turbo系列搭载升级过后的3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机。得益于换装更大的涡轮增压器和继续采用可变涡轮截面(VTG)技术等改进,这款发动机的输出功率达到478kW(650Ps),比前代车型提高了51kW(70Ps);扭矩则达到了800Nm。传动部分,Turbo系列车型继续匹配全新8速PDK双离合变速箱。

  Turbo S标配的新一代PASM底盘也更具运动性,得益于这些升级,Turbo S车型从静止加速至100 km/h用时缩减至2.7s(缩短了0.2s),0-200km/h的用时则仅为8.9s,但最高车速仍控制在330 km/h。

  大众高尔夫(参数|询价)家族

  新车点评:3月3日,大众发布了该品牌高尔夫(参数|询价)家族的进阶版GTI/GTD/GTE三个版本。作为兄弟车型,三款车型共享了造型及内饰设计方向,区别之处在于GTI搭载2.0TSI汽油发动机,GTE搭载由1.4TSI发动机与电动机、锂离子电池组所组成的插电混动系统,纯电模式下续航里程为60km。至于GTD车型,不出意外的话依然不会引进国内。

高尔夫GTE

高尔夫GTE

第八代高尔夫GTI&GTD第八代高尔夫GTI(参数|询价)

第八代高尔夫GTI&GTD

  就如上文我所提到的,三款车型共享了造型及内饰设计方向,其中GTI及GTD除了前脸格栅处与车尾的英文字母标识外,剩余之处并无太大区别,考虑到未来引入国内市场的为GTI和GTE车型,因此我们将重点放在了它们的身上。

第八代高尔夫GTI&GTD

第八代高尔夫GTI&GTD

  在普通版车型基础上打造而来的高尔夫GTI,在造型方面进行了一系列升级,以彰显自身与众不同的性能版车型身份。其中位于格栅上半部分GTI标志性的红色装饰条及字母标识都得到了保留。作为创新之处,格栅上半部分加入了横条式发光灯带,搭配两侧采用全新日行灯造型的前大灯组,进一步拉伸了横向视觉宽度,配合下方左右两侧采用LED灯组点缀的蜂窝状造型前保险杠,前脸的辨识度得到了进一步提升,整体运动气息也得到了加强。

第八代高尔夫GTI&GTD第八代高尔夫GTD

第八代高尔夫GTI&GTD

  尾部相比前脸造型略显低调,与普通版车型相比,高尔夫GTI采用了双边共两出式排气布局,并加入了尾部扩散器,不过在我看来其最大变化的还在于,上一代车型上原本位于尾部右侧的“GTI”英文标识移到了全新品牌Logo的下方,这也便于后方车辆内的驾驶员能更快做出区分,嗯...这不是一辆普通的高尔夫。

第八代高尔夫GTI&GTD

第八代高尔夫GTI&GTD

  来到内饰部分,高尔夫GTI与高尔夫保持一致,新家族式设计语言的加入让它完全看不到上一代车型的影子,全液晶仪表盘、贯穿式空调出风口及悬浮式中控屏的加入,提升了车内的科技化氛围。值得一提的是,经典的格子图案织物座椅得到了保留了,且车内还加入了大量红色元素以提升运动化气息。

第八代高尔夫GTI&GTD

第八代高尔夫GTI&GTD

  动力系统部分,高尔夫GTI搭载2.0TSI汽油发动机,最大输出功率180kW(245Ps),峰值扭矩370Nm。高尔夫GTD搭载2.0TDI柴油发动机,最大输出功率147kW(200Ps),峰值扭矩400Nm。传动部分,匹配6速手动及7速双离合变速箱,并配有DCC自适应动态悬挂。

高尔夫GTE第八代高尔夫GTE

高尔夫GTE

高尔夫GTE

  作为插电混动车型,高尔夫GTE在外观细节方面有所不同,除了前脸加入的蓝色元素以及左侧翼子板设有充电接口外,车身四周还采用了GTE专属标识,以彰显自身与众不同的插电混动车型身份。动力系统部分,新车搭载由1.4TSI发动机与电动机、锂离子电池组所组成的插电混动系统,纯电模式下续航里程为60km。

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