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受新冠肺炎疫情影响,原定于3月3日开幕的日内瓦车展取消了。而原计划在日内瓦车展上亮相的宝马i4纯电动概念车则转为在2020年3月3日15:15举行线上发布会。
宝马i4定位电动轿跑车型,据了解,宝马i4并不会拥有独立的电动车平台,而是以诞生自宝马CLAR平台的新一代3系(G20)/4系作为基础研发而来,或采用新一代4系Gran Coupe的设计语言。宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生(Mr. Adrian van Hooydonk)表示:“BMW i4概念车将电动化延伸到BMW品牌的核心,其设计兼具动感、简洁和优雅。简言之,这是一台实现了零排放的完美宝马。”
作为产品定位介于i3和i8之间的i4,新车的外观设计也在两款车之间——不那么科幻,也没有完全向实用性屈服。或者说直白一点,这款车大体看上去不会和4系有太大的区别——也可以理解,毕竟i4可以视作是对4系产品线的一种扩充。不过作为纯电动车型,预计i4前脸的格栅不会太大。
在尾部,新车看起来反而有一些宝马“GT”车型的特点。另有信息显示,i4有望提供后驱(i4 80 sDrive)和四驱(i4 80 xDrive)两种驱动形式,电池也有望提供60和80kWh两种容量。而这款车采用的第五代纯电动汽车技术将让这款车的续航里程介于550-700km之间。
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据悉,丰田目前正在研发“第六代”丰田Supra车型,新车将同时提供内燃机(ICE)和纯电动(EV)动力系统。另据先前海外媒体透露,其内燃机系列车型将由丰田汽车进行自主研发,并放弃与宝马汽车合作打造。此外,新车预计最快将于2025年下半年首发亮相,并有望在2026年初上市开售。
目前Stellantis首席执行官Carlos Tavares(唐唯实)已正式辞职(原计划2026年退休)。随后Stellantis集团也在一份声明中表示,公司董事会接受了辞职,并已开始寻找“新任”首席执行官;预计将在2025年上半年做出人员抉择、此外,集团现阶段将将成立临时执行委员会,由董事长John Elkann进行领导。
据了解,路特斯于近期放弃了,到2028年成为纯电动汽车制造商的计划;并宣布将在2026年推出一款新型“超级混合动力”动力系统。另据海外一份消息显示,内燃机驱动的Emira也将实现电气化,并延长其销售周期。
日前据大众汽车开发主管Kai Grünitz透露,大改款ID.3和ID.4车型都将受益于品牌的最新设计语言,并表示:“品牌将为ID.3和ID.4带来新面貌,采用全新的设计语言,从设计角度回归我们最初的出发点,回归大众汽车的特色。”