[爱卡汽车 科技频道 原创]
自从Aion家族问世以来,广汽新能源便走上了发展快车道,先有Aion S在家轿领域崭露头角,后有Aion LX面对中型SUV市场虎视眈眈。本文的主角Aion LX不仅贵为品牌旗舰,更是试探性地突破了25万元大关,进入到中国品牌鲜有触及的区段。左有新势力破土而出,右有特斯拉步步紧逼,Aion LX靠什么站住脚跟?今天我们就从科技角度来了解一二。
模块化是当今汽车工业的潮流,我们熟知的大众、丰田等品牌在这方面颇有心得,不过迄今为止电动车专属平台依旧较为罕见。好消息是,许多中国品牌在新能源领域加大了技术投入,对纯电动车的倾斜明显多于海外厂商。广汽新能源的纯电专属GEP平台(GAC Electric Platform)如今已发展到第二代,Aion S和Aion LX均基于该平台打造。
初步接触下来,Aion LX的亲和力给人留下了深刻印象。不偏不倚是它的特点,看得出设计师擅长在传统豪华范之中嵌套科技感。当然,最夺人眼球的还要数那对12.3英寸大屏,接下来咱们就看看人机交互系统的表现。
这一次换代的元PLUS我觉得相比以前提升还是挺大的,空间啊、动力配置、日常使用高频接触到的一些地方都做了改进优化。大家觉得怎么样?
刚刚,北京越野正式发布了BJ40增程长续航版,官方指导价17.98万-20.98万元,焕新价在此基础上减一万!相比2025款BJ40增程,新车起售价保持不变,最直观的变化是纯电续航从152公里提升到252公里,电池换成了宁德时代的三元锂。
电动车还能谈“持久高性能”?AMG给出了一个确定的答案。全新梅赛德斯-AMG GT高性能四门跑车正式亮相,它不只是把电机塞进GT壳子里那么简单——而是基于全新AMG.EA纯电架构,首次将轴向磁通电机投入量产。这种电机体积和重量只有传统电机的三分之一,却能持续输出高功率,三台组合起来峰值功率达860千瓦,0-100公里/小时加速2.1秒,最高时速300公里,WLTP续航超过700公里。更关键的是,它解决了高性能电动车常见的动力衰减问题。
宝马M系列一直是孤傲的代名词,现在更稀缺、更有辨识度的宝马M3 40周年限量版来了!2026年刚好是宝马M3诞生40周年,这款经典性能车也迎来了专属纪念款,会在今年北京国际车展正式亮相,下半年就会在国内上市。这次一共推出两个版本,普通轿车版和旅行版,国内每个版本只卖20台,总量特别少,算是很有纪念意义的一款车型。
腾势N9请来了王力宏当代言人!在现场王力宏也是说用代言费去买比亚迪股票,不得不说我觉得N9的颜值和王力宏还是挺配的,大家觉得呢?