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现象级热潮 丰田A90 SUPRA改装案例大赏

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    [爱卡汽车 文化频道 原创]

    丰田SUPRA(参数|询价)牛魔王的美名无人不知,改装潜力也征服了无数车主,丰田自然不会任由这块金字招牌只存在大家的记忆当中,于是与BMW连手推出了全新的A90世代SUPRA。虽然它上市于2019年年底,但在年初的时候就已经公布了车辆的相关数据给早已摩拳擦掌的改装厂商,因为丰田在86车型上取得了足够的经验,懂得用改装厂商的后市场来扩大知名度刺激销量。刚刚结束的东京改装展上,丰田A90 SUPRA的巨大曝光量带来了又一次的现象级改装热潮,我们就来浏览一下百变SUPRA的模样。

A90 SUPRA

    BLITZ对于A90 SUPRA的理解不仅仅在于加装宽体,线条的变化最能改变外在容貌,干净简约的流畅线条要比前30mm后50mm的小宽体更加瞩目,由翼子板上隆起的线条在前保险杠出拉长类似F1赛车的鼻锥,去掉标志之后更显出几分神秘,让我想起了当年SLR刚出世时的惊艳。

A90 SUPRA

A90 SUPRA A90 SUPRA

    原厂的刹车卡钳的确有些小,但这何尝不是给玩家后期改装留下的空间呢?Enkei RS-05RRs多辐轮圈中是BLITZ独自开发的六活塞卡钳,实际情况还是有些小,并没有填满轮圈。想要在A90遍地开花的东京改装展上脱颖而出,外观上的简约与优雅更能吸引眼球,卡钳的尺寸并不那么重要了。

A90 SUPRA

    蓝色本来就是一种优势,尤其是搭配了比例刚刚好的碳纤维套件,在满足轻量化需求的同时达到视觉上的点缀效果。过量的碳纤维应用并不讨喜,改装展上很少有巨量碳纤维包裹的展品得到认可,但极致到所有部件全部采用碳纤维的改装案例却不在此列,那都属于艺术品了。这台蓝色的A90已经降低了车身高度,可总感觉还是差一点点。车尾部分还留有一点遗憾,复杂的硕大的扩散器并不是碳纤维材料,如果做到了全碳纤维化,一定更完美。

A90 SUPRA

A90 SUPRA A90 SUPRA

A90 SUPRA

A90 SUPRA

A90 SUPRA A90 SUPRA

A90 SUPRA

    这台大量碳纤维覆盖的A90有着SUPRA GT500规格的套件,或许弥补了蓝色的遗憾。狂野、粗犷的设计以及碳纤维贴纸让它看起来远离了街道,不过正是因为这份夸张才能引起人们足够的兴奋。那台白色的A90同样是GR套件,就更接近与街道版本了,在日常驾驶中的视觉感受也更加协调。

A90 SUPRA

    黄色的A90也是我喜欢的颜色,搭载的是TSW轮圈,不过更吸引我的是旁边那台蓝色的家伙,仔细看就会发现这两台车都是合作的产物,没错,那就是台BMW Z4。下图绿色的A90除了绿色的车身和夸张的造型以及460Ps的暴躁动力之外,还有着更大的纪念意义。1987年,TOM的A70 SUPRA赢得了JTCC Group A组冠军,在1997年以JZA80赢得了JGTC冠军,所以在A90世代回归有着特殊意义。

A90 SUPRA A90 SUPRA

A90 SUPRA A90 SUPRA

    看完了改装厂的完整作品之后,来看斯洛文尼亚“小厂”天蝎排气的解决方案。搭载B58发动机的车型原厂排气声浪的确有些安静的不像性能车,这一点我在试驾BMW Z4 M40i中也有提到,虽然它能在运动模式下有一些低沉的轰鸣,但怎么能比得上在街头与赛道大放异彩的AK排气带来的惊喜呢?只有减重6kg且功率有所提升的全段AK排气才能将B58发动机被隐藏的声浪完美还原。

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厂商指导价:49.60-62.60万 级别:跑车 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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