[爱卡汽车 汽车文化 原创]
原本想跟大家拜个晚年,但不得不说,2020年的开启方式真是太一言难尽了,不知道有多少朋友跟我一样:吃完早饭吃中午饭,躺下睁眼吃晚饭。回家后走过最长的路就是从卧室到饭桌再到厕所的距离。不能出去浪,只能在家自己找乐子,爱卡深知大家在家的苦闷无聊,整理出来了1月份的最美新车榜,快往下看有没有你的菜吧。
评选目标:2020年最新发布或上市的车型(包括换代车型、中期改款、配置升级、限量版);2020年最新发布的官图(包括假想图)车型;2020年首次亮相的车型。
上榜车型:雪佛兰创酷325T 自动趣版
上市时间:2020年1月3日
上榜理由:作为一个拥有108年造车历史的全球汽车品牌,雪佛兰将生命力美学Lean muscularity的设计理念融入到车型设计中,以精炼的肌肉美感让每款车型脱颖而出,更带来热血迸发的激情。作为一款为互联网新一代年轻群体打造的智联驾趣SUV,全新创酷以雪佛兰生命力美学为核心设计理念,融入先导概念版 SUV FNR-Carryall的前卫设计,在致敬经典的同时演绎出雪佛兰全新SUV的设计趋势。
造型方面,雪佛兰创酷采用了新家族式设计语言,并借鉴了FNR-CarryAll概念车部分设计元素,相比上一代车型,整体造型年轻时尚了很多,一改上一代车型的可爱形象。侧面来看,雪佛兰创酷的整体轮廓更加健硕,横贯车身的"Z"形线条为其增添了几分肌肉感。
车身侧面,比现款创酷要漂亮很多,侧面线条更为锐利,营造出了很好的光影效果。车身后部看起来很健硕,有一定肌肉感。在全新创酷的外观造型中加入了很多Redline尚 • 红元素,其中包括外后视镜、前格栅内部、尾部专属铭牌,加之17寸曜黑十辐轮圈均喷涂了Redline炫红饰条,展露与生俱来的运动基因,于转动间点燃藏于内心的青春热情。
内饰方面,全新创酷的整体风格更偏向年轻化,延续了雪佛兰家族标志性的飞翼式双座舱设计理念,整体设计以驾驶员为核心,中控台向驾驶座倾斜7°,整体视觉效果更具时尚科技感。8英寸悬浮式中控液晶屏集成了MyLink+智能车载互联系统,这套系统支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、蓝牙等多种连接方式,并可通过OTA远程升级功能,一键完成车机和娱乐系统的在线升级,保证系统时刻处于最新版本。
上榜车型:红旗H9
上市时间:2020年1月9日
上榜理由:2020年1月9日,红旗H9正式发布。作为红旗H系列最新旗舰车型,红旗H9采用了新家族式设计语言,并由中国设计师丁杨峰所带领的设计团队操刀。据悉,红旗H9定位于C+级轿车,双色车身的加持使其看上去格外精神与大气。作为红旗品牌打造的最新旗舰型豪华轿车,红旗H9带给我们眼前一亮的感觉。
造型方面,红旗H9采用了新家族式设计语言,其中前进气格栅采用“高山飞瀑、中流砥柱”的设计理念,沉稳大气。中间凸出的红色饰条与品牌调性相呼应,辨识度非常高。此外,红旗H9的整个车头还采用了大量镀铬进行装饰,搭配两侧造型夸张的雾灯区域,十分符合行政级轿车这一身份。
虽然红旗H9的车身尺寸较为宽大,但其侧面线条丝毫不显臃肿,微微溜背的设计更加符合当代消费者的审美,而双色车身的配色方案则进一步彰显了豪华感。车尾部分,红旗H9的整体设计语言汲取了部分天安门城楼风格,棱角分明的尾灯组搭配贯穿式中央灯带,显的十分庄重。此外,红旗H9的尾部LOGO采用了汉字设计,别具一格。
与造型相同,红旗H9内饰设计的同样非常成功,即使我们用雍容华贵来赞美也并不夸张。无论是车内的设计还是做工用料,红旗H9都对得起它中大型轿车的身份。全液晶仪表盘及中控液晶大屏的加入进一步提升了车内的科技化氛围,而中控液晶屏还集成了红旗Smile 1.0智能车载系统。
上榜车型:斯柯达新款昕锐/昕动
官图发布时间:2020年1月
上榜理由:上汽斯柯达日前发布了新款昕锐和新款昕动车型的官图。作为中期改款车型,新款昕锐和昕动外观变化明显,采用了最新家族设计语言,搭载了全新造型的大灯及尾灯组,更加时尚动感。
外观方,新款昕锐/昕动可以说变化还是非常大的,家族最新设计语言的加持使得两款车的外形更加动感时尚。两款车搭载了全新造型的前格栅和大灯组,前脸下部的贯穿式设计提升了前脸的整体感,这也是目前的主流设计方向。
侧面来看,两款车整体造型基本没有变化,不过搭载了最新的双五辐16英寸轮圈,看起来动感了许多。尾部方面,两款车整体造型同样没有变化,不过搭载了全新造型的尾灯组,视觉美观度提升。
内饰方面,两款车主要在一些细节上进行调整。可以看到,两款车都采用了倒梯形空调出风口设计,边缘还采用了红色边框进行点缀,运动感提升。此外,两款车还换装了大尺寸的中控液晶屏,中控区的物理按键有所减少,使得内饰看起来更加简约。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
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宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
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