款款重量级 2019中国品牌重点紧凑型车

　　车型：广汽新能源Aion S

　　补贴后售价区间：13.98-20.58万元

　　2019年4月27日，广汽新能源Aion S正式上市，补贴后售价区间为13.98-20.58万元。Aion是广汽新能源从广汽乘用车独立出来之后建立的新品牌，而Aion S则是Aion品牌下的首款车型。新车是一款A+级纯电动汽车，基于广汽新能源第二代纯电专属GEP平台打造，综合工况续航里程可达510km。Aion S的科技配置丰富，搭载了包括L2级别自动驾驶、太阳能天窗在内的多项新功能。

　　作为一个新品牌的首款车型，Aion S担起了为品牌定下基调的重任。这款新车采用了全新的设计语言，在它身上你完全找不到广汽其他车型的影子。在车头处，Aion S已经形成了自己的家族化设计：“穿云箭”前脸+T字形日间行车灯。在上海车展上，广汽新能源发布了第二款新车Aion LX，它也采用了同样的设计。

　　Aion S的外部尺寸为4768mm×1880mm×1530mm，轴距则是2750mm。由于Aion S是基于纯电专属平台打造的，底盘布局进行了针对性的优化，所以它的前后悬比常见的燃油车要短一些，乘员舱占据了更大车身比例。这样的设计带来了两个变化，一方面Aion S的车内空间有了保障，但是另一方面车身侧面会显得比较敦实。

　　在内饰方面，Aion S同样采用了全新的设计。仪表盘与中控屏均采用了12.3英寸的液晶屏，两块屏幕连在一起立于仪表台之上。排挡区域与仪表台并不相连，而是悬浮在空中，其下方镂空的空间形成了一个实用性较强的储物空间。这两项颇具特色的设计将成为Aion品牌车型在内饰上的标志性设计，在后续车型Aion LX上同样可以看到。

　　在动力方面，Aion S采用了一套来自日本电产的三合一电驱系统，它把电机、电机控制器、减速器集成在一起，不但实现了小体积和轻量化，还提升了车辆整体的效率。其中，永磁同步电机的最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为300Nm。官方公布的Aion S百公里加速时间为7.9s。

　　在续航方面，Aion S搭载了来自宁德时代的锂电池，总容量为58.5kWh。值得一提的是，这块电池采用了最新的NCM811电芯（三元锂电池正极材料中的镍钴锰比例为8：1：1），能量密度由明显的提升。Aion S的电池包能量密度达到了170Wh/kg，是目前业界的最高水平。在NEDC工况下，Aion S的续航里程可达510km。

　　车型：艾瑞泽e

　　补贴后售价区间：12.68—14.38万元

　　2019年8月25日，奇瑞新能源艾瑞泽e式上市，补贴后售12.68—14.38万元。艾瑞泽e在外观方面采用了家族式设计语言，内饰采用了大量皮质材料覆盖，具有较强的豪华感。

　　作为一款纯电动轿车，奇瑞新能源艾瑞泽e前脸部分的设计语言与瑞虎e保持一致，只不过车型变为了轿车，这或将代表了奇瑞新能源家族未来的设计趋势。值得一提的是，艾瑞泽e前保险杠的造型更加激进，给人很强的运动感。

　　侧面来看，奇瑞新能源艾瑞泽e的整体设计并不花哨，在两条凌厉腰线的加持下，运动感得到了不错的体现。艾瑞泽e车尾部分的造型中规中矩，最大的看点在于两条镀铬装饰，为其添了不少彩。车身尺寸方面，其长宽高分别为4572(4602）/1825/1496mm，轴距为2670mm。

　　动力方面，艾瑞泽e采用纯电驱动，最大功率为120kW（163Ps），最大扭矩为250Nm，工信部纯电续航里程为401km。快充时间为30min，慢充时间为7-9h。

　　全文总结：其实我们发现，2019年上市的中国品牌紧凑级轿车和以往相比数量要少一些，这与近几年中国品牌更倾向于SUV车型有很大关系，毕竟SUV卖的好，车企压力大，当然更喜欢生产SUV了。此外我们还发现，中国品牌紧凑级轿车中有很大一部分都是新能源车型，这也与当今中国汽车市场的发展方向相吻合，相信2020年中国品牌新能源汽车数量还会更多。

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