除了BBA 这些豪华品牌的进步有目共睹

　　产品线日益完善的凯迪拉克

　　无论在轿车还是SUV领域，目前凯迪拉克旗下的产品都十分丰富，但大家想不到的是，5年前的凯迪拉克在细分市场根本没有产品能与德国品牌进行竞争。于是乎，当时凯迪拉克官方便对外宣布，不断丰富新产品是凯迪拉克未来规划最重要的组成部分。然后，就有了如今的XT4、XT5、XT6以及CT4（明年上市）、CT5、CT6一系列车型。

凯迪拉克XT6

　　在SUV领域，首先有大动作的便是取代SRX的XT5车型，该车于2016年4月正式在国内上市，成功的赶上了国内的“SUV热潮”，为凯迪拉克整体销量提升起到了推波助澜的作用。随后，紧凑型SUV——XT4在2018年8月正式上市，凯迪拉克在细分市场拥有了更强的竞争力。而为了进一步提高市占率，凯迪拉克在今年7月份还推出了XT6，该车是一款中大型SUV，并提供6/7座版本。届时，凯迪拉克在SUV领域实现了紧凑型SUV到大型SUV的完整产品线。

凯迪拉克CT5

　　在轿车领域，凯迪拉克率先填补了在旗舰轿车部分的空白。于2016年1月上市CT6不仅扛起了凯迪拉克轿车家族的牌面，更是将钻石切割设计语言呈现在了消费者面前，而当时CT6的“小弟”——XTS及ATS-L如今也有了新名字，分别为CT5和CT4。其中凯迪拉克CT5在今年11月正式上市，将与奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L等车型展开竞争。将于明年上市的CT4将在细分领域进行征战。

　　伴随着产品线的日益丰富，凯迪拉克在产品力方面同样煞费苦心。目前XT5、CT5等多款车型搭载的2.0T发动机均配备了Tripower可变气门管理技术，该项技术可在四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式三种模式之间进行切换，以此来提升燃油经济性。未来上市的CT4车型也将配别该项技术。

　　此外，在自动驾驶领域，凯迪拉克近几年也取得了很大进展。2018亚洲消费电子展上，凯迪拉克Super CruiseTM超级智能驾驶系统正式中国发布。该系统凭借驾驶员注意力保持系统和高精地图数据系统两大核心技术，整合了车道中央行驶保持系统和自适应巡航系统，辅以增强型GPS定位，并与原有强化安全策略ESS的实时摄像头与雷达传感器形成互补，使驾驶者在双手脱离方向盘之后仍能安全地完成一系列日常行驶操作。

凯迪拉克品牌空间

　　在产品的软件、硬件得到逐步完善后，凯迪拉克逐渐将重心转移到品牌影响力层面。2017年8月，凯迪拉克荣誉冠名上海音乐厅，于是“凯迪拉克·上海音乐厅”诞生了。同年11月，凯迪拉克又对五棵松体育馆进行冠名，使其“变身”为凯迪拉克中心。2019年3月，凯迪拉克品牌空间CADILLAC HOUSE正式投入运营。上述种种举动，都对凯迪拉克的品牌影响力起到了提升作用。

　　编辑点评：通过上文的总结我们不难发现，凡是在逆境中上升品牌，都因为他们在早期有明确的战略规划，并且能在计划时间内保质保量的完成。在即将到来的2020年，汽车行业将迎来新一轮的挑战，而世界范围内的车企也将迎来大洗牌，想要不掉队，笔者认为尽早制定战略目标是重中之重。

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