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面对疾风吧 2020车企电气化竞赛将升级

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  大众集团

  提到电气化转型,动作最频繁、最引人注目的要属大众集团。作为主机厂中的巨头,大众集团斥巨资打造的MEB平台一经发布便引起了轩然大波,因为该平台的产物——ID.家族承担着大众集团向电气化转型的重任。大众电动品牌的董事会成员Thomas Ulbrich甚至将该平台的重要性比作从甲壳虫到高尔夫(参数|询价)的转变。

达成协议 福特将付费使用大众MEB平台

  基于该平台,大众到2020年将推出约10款电动车,并生产10万台MEB平台下的车型。截止到2025年,大众汽车集团将在全球量产33款基于MEB平台打造的纯电动汽车,并在全球范围内生产100万辆MEB平台车型。为了支持这一庞大的产能,到2022年大众集团将在全球范围内建成8座MEB工厂,其中包括德国茨维考、德累斯顿、汉诺威、埃姆登工厂、捷克姆拉达博莱斯拉工厂以及美国查塔努加工厂。

大众ID.初见正式亮相 紧凑型纯电动SUV

  2019年10月31日,随着首款登陆中国市场的国产车型ID.初见正式亮相,标志着大众集团在华的电气化战略正式展开。ID.初见将在2020年上市,随后接踵而来的便是ID. ROOMZZ概念车的量产版车型,即一款较大车身尺寸的纯电动SUV。此后,包括基于ID.VIZZION概念车打造的纯电动轿车及尺寸略小于ID.CROZZ概念车的纯电动跨界车都将实现量产化生产。

  对此,大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士在今年9月份表示,接下来的2-3年内,大众会在中国推出10款ID.系列产品,这些车型会延续ID.3的设计语言,但是根据不同的细分市场和车身式样进行调整。从SUV、三厢车到两厢车,从紧凑型车中大型车。而未来的燃油车型在换代后,也将应用ID系列的设计语言。大众希望用这种方法潜移默化地得到消费者的理解与认同。

大众ID.家族首款量产车型ID.3国内首发

  到2025年,大众集团在中国市场上的新能源汽车销量将达到150万辆,其中包括纯电动车和混合动力车型。届时,大众汽车将通过其MEB平台下的车型实现50万辆电动车的销售目标。为达成这一目标,中国的一汽-大众佛山工厂正在为生产MEB车型而进行改造,而新建的上汽大众安亭工厂则是一座完全新增的MEB生产基地,两座工厂的总年产能达到60万辆。在电池供应方面,大众品牌将与宁德时代就首批车型展开合作。

  值得一提的是,就面向中国市场实现零排放目标这一问题,大众集团也给出了明确的答复,首个时间节点是 2025 年,届时工厂每生产一辆汽车将减少 30% 的废料排放,并减少 30% 的能源和水资源消耗;大众汽车在中国将全力支持集团,达成全球范围内车辆整个产品周期中的温室气体排放量相较 2015 年减少 30% 的目标。

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厂商指导价:19.98-27.28万 级别:紧凑型SUV 保修:- 生产方式:合资

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