爱卡双11购车大促 订金抵3000/A8L免息

　　[爱卡汽车 爱卡头条 原创]

　　随着双11的临近，相信各位小伙伴微信里都开始充盈各种“帮我盖楼领红包”的文字信息，我也不例外。结果昨天一看，吭哧吭哧盖了好几天，总共拿了不到10块的红包，配合各种订金付多少减多少、跨店每满400减50等一系列复杂的规则，脑壳痛的同时也失去了购物的欲望。

　　双11就这么结束了？别着急啊，爱卡发福利了！双11来爱卡买车，没有脑壳痛的规则，优惠实实在在。比如购买广汽讴歌CDX/RDX，可享受99元直抵3000元；一汽丰田全新卡罗拉可享受1元抵1000元的优惠；一汽-大众奥迪不仅可享受20%首付，还有24期0利率的金融方案；吉利星越也可享受99元抵800的优惠。心动没？不知道具体啥情况？一起看看吧！

　　讴歌，一个诞生于美国的日系豪华品牌，凭借其“精确、精密、精致”的品牌理念在美国圈粉无数，时至今日，依然是北美市场畅销的日系豪华品牌之一。而在中国市场，讴歌在同广汽进行合作后，相继推出了CDX和RDX等数款国产产品。而凭借其身后的技术储备，这些产品也获得了不少消费者的喜爱。

　　而在双11活动上，卡友们可以用99元购买价值3000元的优惠券。当然，双11当天卡友们还可以来商城转转，CDX和RDX都有特价拍卖活动，最终出价最低且唯一的用户即可获得特惠车资格。如果对这个活动感兴趣的话，PC端用户可以点这里前往，手机端用户请点这里。

　　广汽讴歌RDX

　　作为一款豪华中型SUV，讴歌RDX的前脸依旧延续了“Acura Precision Concept”家族化设计理念，锋利有致的线条勾勒出了层次分明的轮廓，整体造型颇具个性。钻石切割设计的五边形前格栅是其家族设计的标志性元素，内部错落有致的菱形体现了Acura“精致美学”的宗旨。

　　作为一款车的“眼睛”，大灯的设计对于一款车颜值的重要性越来越高。而讴歌RDX的大灯自是不会令人失望。新车的大灯依旧采用“Jewel Eye”光学照明系统，7个带有透镜的LED光学镜头为犀利的造型增添了一些精致感。外部锐利的多边形结构与整车设计配合得也是相得益彰。

　　多条腰线的勾勒与车顶在C柱后逐渐加宽的设计形成了流畅的车侧造型，新车的长宽高分别为4725mm/1926mm/1668mm，加长后的轴距达到了2750mm。相较于个性十足的车头，车尾的设计则要相对简洁，但通过尾灯上下两侧延伸出来的腰线依旧让它的车尾立体感十足。

　　相比于家族化的外观设计，内饰则给我们带来了更多的惊喜。左右对称的环抱式座舱设计简洁但富有科技感，而软质搪塑材料、真皮包裹以及金属拉丝饰板又营造出了很好的豪华感，整体做工也符合一个豪华品牌的应有水准。内饰用料与做工都符合豪华品牌的水准，搪塑材料、真皮包裹、缝线设计与金属拉丝饰板的搭配提升了内饰的豪华感。

　　三辐式多功能方向盘采用了全新的设计，整体造型更加简洁、立体。皮质包裹的方向盘握感饱满，为了突出其运动感还配备了换挡拨片。多功能方向盘左侧按键负责控制多媒体、语音、方向盘加热以及HUD显示内容，右侧则负责行车电脑显示屏以及定速巡航等主动安全功能设置。

　　10.2英寸悬浮式中控屏配合换挡按键后方的精准触控面板为内饰带来了一定的科技感，中控屏显示效果十分细腻，功能并不复杂，使用过程中并未出现卡顿现象。新车全系标配Acura首创的True Touchpad Interface™智能精准触控系统，原理很简单，触控板与屏幕形成一对一映射，例如触控板的左上角即为屏幕左上角，哪里不会点哪里，操作更加直观。该系统支持 Apple Carplay功能，仅可以通过水杯架左侧的USB与车机连接。另外，该系统也兼容安卓设备。

　　讴歌RDX是首款采用2.0T+10AT动力组合的车型，2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机代号K20C5，其最大功率195kW(265Ps)/6500rpm，最大扭矩380Nm/3000-4000rpm，这样的动力参数在同级别中属于领先水平。传动系统方面，RDX是同级别中首款使用10速自动变速箱的车型。底盘与驱动方面，采用了前麦弗逊式独立悬挂，后五连杆式独立悬挂，并搭载了第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统，它对于前后轮驱动力可以在30%-70%之间自由分配，并且左右后轮间的扭矩可以实现100%-0的主动智能分配。

　　广汽讴歌CDX

　　讴歌CDX Sport Hybrid在外观方面与1.5T版本车型区别不大。同样秉承了“Acura Precision Concept”设计理念，给人留下了十分前卫的印象。另一方面，若不是拥有深厚设计功底，如此大胆的设计笔触，也绝不是一般设计师所能驾驭的。车头部分保持了CDX经典的五边形家族式脸谱造型，两侧的头灯也保持了造型犀利的全LED光源设计。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4507/1840/1615mm，轴距为2660mm。值得一提的是，尾灯极具辨识度，除倒车灯和转向灯外，示宽灯、刹车灯和后雾灯均为LED光源。车尾保险杠融入了镀铬装饰，在层次感分明的同时也让车身整体感更强。排气采用了双边共双出的布局。不是装饰，里面是真的排气口，还是很有范儿的。

　　CDX混动版车型在内饰设计方面要更显成熟，不过三种配色方案的双色设计让内饰更具质感。中控台和车门内饰板依然以大面积软质材质和带有缝线压脚的皮质材质包裹，并在局部镶嵌有银色以及钢琴烤漆装饰板。而座椅上曲线的运用也进一步提升了车内的豪华感。

　　CDX混动车型装备了 i-MMD 混合动力系统。这套系统由 2.0L 阿特金森循环 i-VTEC 发动机、电动机、E-CVT、控制双电机的动力控制单元、高功率锂离子电池和 DC-DC 变换器等组成。其中 2.0L 自然吸气发动机最大功率 107kW（145Ps）/6200rpm，最大扭矩175Nm/4000rpm。驱动电机最大功率135kW（184Ps），最大扭矩315Nm。整个混动系统可以提供158kW（215Ps）的最大功率输出。而燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为134kW（182Ps），最大扭矩为240Nm，传动方面匹配8速双离合变速箱。