车型:2020款哈弗F7
上市时间:11月6日
新车点评:虽然2020款哈弗F7的整体变化不大,但依旧维持了较为运动的造型,在此基础上配置还更加丰富。并且它在俄罗斯的成功上市也体现了这款车的实力。
外观方面,2020款哈弗F7的整体造型依旧年轻,六边形蜂窝状进气格栅大小适中,下包围的造型十分立体,雾灯区域采用了硬朗的折角设计并使用镀铬进行装饰,下格栅部分铠甲状的设计更是增加了前脸的运动感。
2020款哈弗F7的车身侧面整体给人一种向前俯冲的感觉,多条腰线的设计勾勒出了丰富的层次感。车尾的设计并不像前脸一样张扬,但造型同样饱满。尾灯之间使用镀铬饰条相连,配合多条横向装饰线,让车尾的层次感更加分明。车身尺寸方面,其长宽高分别为4620/1846/1690mm,轴距为2725mm。
内饰方面,2020款哈弗F7的内饰采用了家族式的设计理念,此外还对车载多媒体系统进行了升级,搭载Hi-Life智能网联系统,可实现智能语音交互、人机交互按键控制,百度CarLife手机互联系统,哈弗互联App、行车管家专属服务等。配置方面,2020款哈弗F7将为高配车型配备主副驾驶座椅电动调节、CTA倒车侧向警告、DOW开门预警、前泊车雷达、手机无线充电、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急刹车、LCA并线辅助、BSD盲点监测、TSR交通标志识别、适时四驱系统、双温区自动空调、PM2.5过滤等智能科技配置。
动力方面,2020款哈弗F7依旧搭载1.5T与2.0T两款发动机,最大功率分别为124kW(169Ps)和145kW(197Ps),峰值扭矩分别为285Nm和345Nm,传动部分与之匹配的是7速双离合变速箱。
车型:起亚FUTURON概念车
首发时间:11月5日
新车点评:通过起亚FUTURON概念车我们可以看出,起亚已经不局限于产品的开发,而是着力于整个出行领域。说回产品本身,笔者认为这款概念车没有太大量产的必要,因为目前市面上国产以及进口的轿跑SUV已经非常多了。
从预告图中我们可以看出,起亚FUTURON概念车采用了溜背式设计,下方扩散器的尺寸也十分巨大,运动感非常强。据官方介绍,起亚FUTURON概念车尾灯的设计灵感来源于中国的“龙图腾”,采用了类似于鳞片的设计语言,辨识度非常高。此外,起亚FUTURON概念车的车顶还有望采用全玻璃设计。
起亚FUTURON不仅是一款概念车,也体现了起亚对未来出行的愿景,例如起亚认为新能源车辆不仅仅是出行工具,未来还能满足人们的情感诉求、个性化驾驶需求等。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。