深度观察丨燃油动力最后的阵地“沦陷”

　　[爱卡汽车 深度观察 原创]

　　汽车行业目前正在处于“必革期”，从传统能源向新能源方向转型，智能网联、人工智能等都在“变”，包括出行也处于变革期，而2019东京车展正在如火如荼的举办中，作为国际五大车展之一、亚洲最大国际车展的东京车展被誉为“亚洲汽车的风向标”，本届东京车展不仅仅只有40余款新车的发布，还向公众展示了日系品牌未来发展的方向，深化日系品牌发展的“电动化标签”。

　　近几年中，尽管东京车展热度有所下降，有多家欧美厂商未参展，但日系品牌却是悉数到场，在电动化发展之路持“保守态度”的日系品牌，在东京车展上开启了电动化征程，痴迷于内燃机的马自达推出首款量产纯电动车型—马自达MX-30，以混合动力为主的雷克萨斯也推出了首款电动概念车，这些信号的释放是代表着日系品牌已经全力转型电动化吗？在本篇文章里让我们来一窥究竟。

　　◆燃油发动机最后的阵地“沦陷”

　　之所以把马自达放在第一个车企来写，是因为在电动化方面，马自达始终坚持自己的理念，在大家以往的印象中，与马自达品牌相关的就是转子发动机、创驰蓝天技术等等，痴迷于内燃机的马自达坚持燃油动力已经近百年，仿佛马自达品牌是电动化的“绝缘体”，也是燃油发动机的最后一块阵地。

　　然而在本届东京车展上，马自达却出乎意料的推出了一款纯电动SUV—MX-30，马自达MX-30搭载容量为35.5kWh的三元锂电池组，续航里程约130英里（209km）。据了解，在2020年马自达MX-30将率先在英国市场投放，售价预计将低于3万英镑（约合人民币27.33万元），马自达MX-30后期很有可能会引入搭载小排量转子发动机的增程式电动车版本。

　　除此之外，关于马自达MX-30的外观，讨论热度最高的应该就是被称为“Freestyle Doors”的对开式车门了，看到它的一瞬间，你是想到了RX-8还是宝马i3呢？

　　对于推出的首款电动车型，马自达官方表示，推出马自达MX-30为了保持适当的重量和车辆重心以持续获得驾驶乐趣。而对于马自达未来的新能源规划，在2020年，马自达将在中国市场投放首款EV车型，预计在2021年前推出插电式混合动力汽车。