周末车闻 RAV4荣放/一汽-大众小型SUV等

　　[爱卡汽车 周末车闻 原创]

　　又到了周末，爱卡汽车新一期的周末车闻也如约而至，本周的上市新车中最重磅的莫过于一汽丰田全新RAV4荣放和奥迪Q8了，可以说这两款新车是本周国内车市最具看点的上市新车，除此之外，2019东京车展在本周开幕，还在如火如荼的举办中，本篇文章我们不再详细介绍，如果您对东京车展的新车感兴趣，【请点击2019东京车展新车汇总进行回顾】。下周我们将迎来一汽-大众首款小型SUV的首发，同样也是一款极具看点的新车，大家都知道一汽-大众在SUV车型方面发力较晚，将发布的小型SUV是继探歌、探岳之后的第三款新车，极具看点。下面跟着编辑的文字回顾和展望本周以及下周车圈推出的热门新车和事件。

　　▼一汽丰田RAV4荣放上市

　　2019年10月25日，一汽丰田全新RAV4荣放正式上市，售价区间为17.48-25.88万元。作为家族中的第五代车型，基于TNGA架构GA-K平台打造的全新RAV4荣放，在采用新家族式设计语言的同时，提供2.0L燃油版及2.5L双擎版以供消费者选择，并配备了三种四驱系统。

　　新家族式设计语言/造型更为时尚硬朗

　　全新RAV4荣放原汁原味的保留了海外版车型的造型，在融入新家族式设计元素的同时，整体造型时尚硬朗了很多，全车散发出硬派SUV的浓郁气息。其中梯形进气格栅内部采用了蜂窝状镀铬中网设计，搭配两侧造型犀利的前大灯组，使前脸看上去更为凶悍。此外，全新RAV4荣放还在前保险杠下方加入了银色护板，有效提升了整车的越野气息。

　　车身侧面的线条硬朗且富有力量感，车身下沿被黑色塑料护板包围，搭配五辐式轮圈，让整车看上去运动感十足。 车尾造型多少有些汉兰达的影子，尽管造型较为简洁，不过贯穿式的镀铬饰条将尾灯连接起来，非常精致，也拉伸了车尾横向视觉感受。后包围的银色护板及双边共两出排气布局的加入，提升了车尾的精致感。

　　内饰质感提升明显/配备10.1英寸中控液晶屏+流媒体内后视镜

　　如果全新RAV4荣放的外形让你十分动心的话，那它的内饰也不会让你失望。相比上一代车型，全新RAV4荣放的内饰看上去更为时尚精致，层次感分明。此外，车内中控台被大面积的软质材料所包裹，整体做工及用料符合一汽丰田的一贯水准。

　　而半液晶式仪表盘、流媒体内后视镜及10.1英寸悬浮式中控液晶屏的加入，为车内的科技化程度加分不少。其中10.1英寸悬浮式中控液晶屏不仅支持多点触控，反应速度也还不错，并且内部集成了百度CarLife和趣驾WeLink互联系统。

　　乘坐空间令人满意

　　相比上一代车型，全新RAV4荣放车身尺寸进行了小幅调整，长宽高分别为4600*1855*1680mm，其中轴距加长了30mm达到了2690mm。此外，最小离地间隙增加了7mm，达到了200mm。

乘坐空间方面，身高185cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余四指。

保持前排座椅位置不变，第二排的体验者头部距离车顶剩余四指，腿部有一拳三指的余量，乘坐空间令人满意。

行李厢空间不仅比上一代车型要大，而且还规整了不少，后排座椅可以实现按比例放倒。

　　两种动力选择/三种四驱系统

　　动力系统部分，基于TNGA架构GA-K平台打造的全新RAV4荣放，分别搭载2.0L自然吸气发动机及2.5L混合动力系统，均满足于国六排放标准。前者最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩209Nm。传动部分，匹配可模拟10速的CVT变速箱。后者系统综合功率163kW（222Ps），匹配E-CVT变速箱，官方公布的百公里综合油耗为4.6L。此外，新车还提供了三种四驱系统，分别是动态扭矩控制系统（DTC）、动态扭矩矢量控制系统（DTV）及New E-Four四驱系统。

　　编辑点评：作为家族中的第五代车型，全新RAV4荣放的这次垂直换代算得上是彻彻底底。除了基于TNGA架构GA-K平台打造、新增2.5L双擎版并提供三种四驱系统外，新家族式设计元素的注入让全新RAV4荣放看上去硬朗了许多，个性化的造型更让其在众多紧凑型SUV中显得与众不同。一方面全新RAV4荣放有望获得更多年轻消费家庭的青睐，另一方面也将助力一汽丰田向更高的销量目标迈进。

　　▼第八代高尔夫首发

　　德国当地时间10月24日，大众第八代高尔夫在沃尔夫斯堡正式发布。到第八代车型推出，高尔夫已经走过了45年的征程，至今累计全球销售超过3500万辆，长期位列全世界最热销车型前三名。第八代高尔夫采用最新的家族式设计，基于大众MQB平台的最新版本打造，动力提供汽油、柴油、插电式混动系统多种选择，当然未来还将推出我们非常熟悉的GTI和R等高性能版本。

　　最新设计语言加持 外观更动感

　　外观方面，第八代高尔夫第一眼看去和上一代车型似乎没有啥大变化，其实仔细看来，这款车还是有非常多的改变。第八代高尔夫采用了大众最新的设计语言，线条更加流畅立体，前脸也变得更加低矮扁平，动感味道十足。此外，第八代高尔夫前脸最大的亮点是搭载了全新造型的LED日行灯，内部灯组的独特设计或许将成为新一代高尔夫最有辨识度的特点之一。

eTSI 48V混动版

R-Line版

　　当然，由于推出多种动力版本，所以每个版本车型外观也有一些差别。普通版依然是我们熟悉的简约风格，而且第八代高尔夫普通版车型还取消了前雾灯；R-Line版前包围则加入了黑色饰条，当然还有格栅处的R标识；GTE版前包围采用网格状造型，并且前脸采用了贯穿式LED大灯。

eTSI 48V混动版

　　侧面来看整体改动较小，不过还是在线条上进行了重新设计，更加流畅立体，官方数据其风阻系数仅为0.275。车身尺寸方面，第八代高尔夫长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，改动较小，依然定位紧凑型轿车。

eTSI 48V混动版

R-Line版

　　尾部方面，第八代高尔夫的改变还是比较多的，首先映入眼帘的就是搭载了更加扁平化的尾灯，同时GOLF英文标识转移到品牌LOGO下方。此外，R-Line尾部采用了双边共四出排气。

　　内饰更有科技感 配置升级带来很多惊喜

　　内饰方面，第八代高尔夫可以说焕然一新，最新设计语言的加持使其科技感大幅度提升。细节方面我们看到，第八代高尔夫搭载了全液晶仪表和悬浮式中控屏，中控台物理按键明显减少，空调出风口也采用了时下非常流行的贯穿式设计。此外，我们发现自动挡车型还换装了全新的电子挡杆，并且挡杆造型也非常吸引眼球。

　　配置方面，第八代高尔夫首先要说的就是搭载了“永远在线”功能，车内会集成eSIM卡能够实现互联网永久链接。其余配置方面，第八代高尔夫还标配了10.25英寸液晶仪表、8.25英寸中控屏、多功能方向盘、自动空调、一键启动、LED大灯、LED尾灯等。安全配置方面，第八代高尔夫标配了车道保持辅助系统、最新的泊车辅助系统、行人监测等，并首次搭载了Travel Assist巡航辅助系统，可在最高210km/h的高速公路上巡航。另外，第八代高尔夫也是大众目前首款搭载Car2X的车型，可以实现与800m范围内其他车辆以及交通设施的数据互联。

　　动力选择丰富 GTI及R车型2020年陆续推出

　　动力方面，第八代高尔夫可谓极其丰富。汽油动力方面，第八代高尔夫搭载1.0T和1.5T两款发动机，其中1.0T发动机最大功率分别为66kW（90Ps）和81kW（110Ps），1.5T发动机最大功率分别为85kW（116Ps）和110kW（150Ps）。此外，第八代高尔夫还搭载了2.0T柴油发动机，最大功率分别为85kW（116Ps）和110kW（150Ps）。

　　同时，第八代高尔夫还提供了五款混动系统车型，包括三款eTSI 48V混动系统车型和两款GTE插电式混动系统车型，其中48V混动系统车型的最大功率从81kW（110Ps）到110kW（150Ps），GTE车型则搭载13kWh锂离子电池，纯电动工况下续航里程为60km。大家最期待的GTI车型和R车型将会在2020年及以后陆续推出。

　　编辑点评：高尔夫被称为大众“神车”，相信不会有人反驳。与第七代车型相比，第八代高尔夫可以说有了全方位升级，全新的平台使其脱胎换骨，更动感的颜值以及高科技配置的加入使其完美的与当下时代接轨，丰富的动力选择让第八代高尔夫的触角伸的更广。不过，随着全球汽车市场都向新能源汽车转变，有消息说第八代高尔夫将是最后一代搭载燃油动力的高尔夫，更有人说在今年法兰克福车展首发，并将于10月底在中国首发的ID.3未来将成为高尔夫的继任者，我想说，无论高尔夫消失与否，它就像捷达一样，永远不会从我们的内心深处抹去。