斯柯达同行 亲临萨克森经典车拉力赛

紧赶慢赶，首日赛程的第二个位于Glashutte的TC打卡点终于出现在了眼前。由于前两个分赛段出现了几次迷路的情况，我们的37号车耽误了不少时间，甚至列位在身后的一百多号参赛的经典车已经抵达，吃午饭的时间恐怕是没有了，拿起打卡表飞速冲进了签到中心……

签到中心内部，几位当地的大爷大妈称职地做着赛事工作人员的岗位。只是我们接近下午14:00的打卡时间确实不早了，他们已经有了一种要“下班”的感觉，看到我进来时，他们又端庄回了裁判的样子。首日总长仅有109km的路程，总时间自然不是很充裕，而剩下多半的山路对我们解读路书的能力仍充满着考验，没有几句寒暄，便继续出发了。

每每我们的车辆驶过小镇广场，必会受到当地居民的围观。将经典车文化融入到生活，也是我们国内经典车爱好者一直想要去推崇的事情，没有什么是与生俱来的，当文化形成习惯，有的东西也就自然而然地得到了流露，逐渐变成由衷的热爱。

　　穿过了奥登伯格的山路，我们的37号斯柯达Rapid 135距离终点只剩几十公里的路程。人、车还有走过的路也渐渐地形成默契。在“之字形”翻越过几个丘陵后，前方的道路呈下坡的趋势，我们也在路段上开始偶遇其他参赛车辆，这种穿越崎岖后再次柳暗花明的感觉甭提有多好了。仅剩的精准计时赛段后，迎接我们的将是首日全部赛段标志着结束的终点线。

在首日109km最后的精准计时赛段之前停下了车，特意仔细地阅读了路书。“全长15km，所需时间26分钟。平均车速……你自己算一下吧……”好吧，从路书上来看，这个赛段在最后400m之前设立了停车点，“前半程快点开，剩下点时间去那里再整顿吧。”

果不其然，在我们还剩大约5分钟到达终点前，当地车友的那台蓝色斯柯达Felicia正在冲刺线前规划着时间。在时间耗尽前，我们在讨论战术过后留给了自己大约20s的时间向着最后的400m发起了猛攻，准确性自我感觉良好，结果倒也不是那么重要，毕竟参与第一，娱乐为主！经典车，或许玩儿的就是这种心态！

首日的比赛真的是兜了一大圈又回到了早上出发时的体育场门前。跟发车时的心态完全不一样，当车轮碾压过终点线时，贴着国旗的车身又让那种自豪感得到升华了。虽然在学习路书的热身环节上，耽误的大把时间算是交了学费，但这并不影响亲身参与本届萨克森经典车拉力赛的美好心情。

谁没开过100km？只是这场与经典机械和人文交互之后的收获了舒缓和轻松的自由，这应该就是经典车浓缩了过往的时光，所馈赠给我们的幸福感吧。很多车主和自己身旁的老家伙打了几十年的交道，脾气秉性更是了如指掌，彼此间的照顾和爱护早已溶于血液，深入骨髓。

这台保时捷550 Spyder想必也是来头不小，刚冲过终点线，车主就赶紧给它穿上了车衣，这车衣更有意思，穿了跟没穿一样。

　　编辑点评：这句不是一次简简单单的长途旅行，在我看来，经典车拉力赛是与老车再交流最好的机会。一段慢时光、一条简单的乡间小路，以及没有隔音棉稍作修饰的发动机噪声，还有原始到小臂发酸的无助力转向……老车的世界很简单，简单到耐人寻味，人类的进化之路确实还存在着很多值得留恋的过往。第一赛段战罢，而后跟另外一台斯柯达100L Rally的故事，还在继续……