随着路书节奏的愈发清晰,我们这台状态稳健的斯柯达老车也驶向了山路。对于欧洲人民来说,他们并不忌讳户外活动让自己的皮肤变黑,反而一个假期过去了要是你的皮肤仍旧白皙甚至会让你的同事感觉你的家境并不富有(这是什么歪理论?),因此即便是在远离市区的山路上,也时常能看见公路自行车爱好者的身影。
公路连接着一座又一座的小镇,不知不觉我们已经到达了距离发车点38km的Fruhlingsweg。在这座小镇的中心位置,平日享受安逸生活的居民早就站到街道旁,围观这一场盛大的经典车拉力赛事。
为了能让更多的人体会到这场赛事的热度,善于发动群众力量的当地人直接在这里设置了一个精准计时赛段。长度只有90m,但有意思的是,通过的时间是保密的,也就是说,这个赛段没有技巧,基本靠蒙。
很快,首日的第一个分赛段结束在一座小镇的中心广场,在欧洲大路上,这样的广场几乎是每个地区必备的地标建筑,能用经典车的车轮去连接与衡量,似乎每年见证多场经典车拉力赛事的欧洲人屡见不鲜,但他们对于经典车的喜爱,也正是由这些点滴积累而成的。
德国人对时间的把控可以说是一丝不苟,我们首个分赛段耽误的时间比较多,能从她给我们抄写计时成绩时锁紧的眉头看出一二。认真的态度不仅仅是车手和领航,工作人员甚至是群众都能在赛事中找到一份紧张的参与感。
快马加鞭,这台车龄超过了三十岁的Rapid 135疾驰在德国东部的一片辽原上,在路书的指引下经典车和周围的风光发生了一种美妙的化学反应。比赛的成绩显然并不是最重要的,能将这种老车的余温再次发挥才是一次最享受的旅程。
一张简易躺椅,几瓶地道的当地啤酒,欧洲大部分人的休闲生活远比我们想象得简单,他们没有日常去挑战人类的极限,更多的则是享受一份彻底的闲适。若是再搭配上风靡整个欧洲的经典车文化,那就再合适不过了。
一路上遇到不少对斯柯达拥有情怀的人们,当他们看到这么一台足够经典的Rapid 135时,能够轻轻松松叫上它的名字,这是一种认可,更是一种对于品牌认知的肯定。
在全球超豪华汽车市场中,高端跨界性能SUV车型赛道,长期由法拉利Purosangue独占统治地位。作为跳出传统跑车、SUV分类的独特产品,Purosangue凭借高坐姿、强性能与四座全能属性,长期垄断顶级豪华跨界市场,长期没有同级竞品能够与之抗衡。而随着兰博基尼第四款量产车型规划正式落地,这一持续多年的市场垄断格局,即将被彻底打破。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?