9月上市新车前瞻 成都车展将狂下新车雨

　　▼东风雷诺e诺（9月5日上市）

　　东风雷诺首款电动车型—雷诺e诺将于成都车展上市，雷诺e诺定位纯电动小型SUV，续航里程将达到270km，在外观方面采用了雷诺家族式的设计，并且车身多处都有蓝色元素进行点缀，进一步彰显出了新能源的身份。

　　外观方面，雷诺e诺采用了雷诺家族式的设计，车头部分硕大的LOGO是现在雷诺的标志性设计，拉伸了整个车头部分的视觉宽度。此外，由于新车是纯电动车型的缘故，新车采用了封闭式的前格栅，但是造型独特，颇具设计感。此外，新车的大灯造型犀利，与旗下科雷嘉车型较为相似，辨识度极高。

　　来到车身侧面，雷诺e诺整体看上去是圆润的设计，且车身侧面还有大尺寸黑色饰板，突出了SUV车型的野性。值得一提的是，新车的轮圈造型运动感十足，并且还有蓝色元素进行点缀，时尚感与运动感并存。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3735×1579×1515（mm），轴距为2423mm。

　　来到车尾，雷诺e诺整体设计较为简洁，非常时尚。此外，“K-ZE”的品牌标识也采用了蓝色元素进行点缀。灯组采用了C字形的设计，并配备了LED灯源，夜晚点亮时视觉效果极为醒目，与新车个性化的设计不谋而合。

　　动力方面，雷诺e诺将采用纯电驱动，电动机最大功率为33kW（45Ps），最大扭矩125Nm，新车采用三元锂离子动力电池，电池能量密度为148.5Wh/kg，新车续航里程达270km。

　　编辑点评：东风雷诺e诺是旗下首款电动车，虽然名字起的很有寓意，但消费者可不管这些，售价以及续航里程才是关键要素。目前来看，270km的续航里程在国内并没有什么优势，不过作为东风雷诺的首款电动车，雷诺e诺也许不会背很大销量任务，试水的性质更多一些。

　　▼长安CS75 PLUS（或9月5日上市）

　　长安CS75 PLUS或将于成都车展上正式上市，作为长安CS75的换代车型，新车提供了普通版和运动版两种不同前脸风格的车型以供消费者选择，并分别搭载1.5GTDI和2.0TGDI发动机。

配图为搭载1.5T+6AT的长安CS75 PLUS运动版280T车型

　　外观方面，CS75 PLUS在外观设计方面更加年轻化，前脸采用了最新的蝶翼式家族设计，与CS95和CS85 COUPE十分接近。CS75 PLUS中网采用了黑色蜂窝设计，车头上方加入了一条贯穿式的灯带，把两侧大灯连接到了一起，不仅让车头更具层次感，点亮后也让CS75 PLUS更具辨识度。

　　CS75 PLUS的头灯采用LED光源，并且造型十分飘逸，酷似羽毛的设计也让前脸看起来更加灵动。雾灯区的格栅并不真正具备散热功能，只是一个装饰起到提升“视觉马力”的作用。CS75 PLUS在下包围中间安装有ACC自适应巡航的雷达模块。

　　车身侧面，CS75 PLUS车身侧面更加强调力量感和光影效果，腰线和起伏的表面营造出很强的立体感。悬浮车顶和侧面多处镀铬装饰，给CS75 PLUS带来了一定的时尚感。CS75 PLUS后视镜采用亮黑色外壳，中间辅以镀铬饰条，整体设计还是比较用心的，后视镜下方的摄像头也表明了该车配备了360°全景影像，镜面上的指示标也说明该车配备了实用的并线辅助功能和后视镜加热功能。

　　尾部方面，CS75 PLUS尾部造型相对简洁，采用双边共两出式排气布局，排气尾口使用镀铬进行装饰，也许这样的设计更能吸引年轻消费者吧。尾灯是CS75 PLUS车尾最有特点的部分，造型十分立体，向下延伸出一部分，和车头贯穿式的灯带一样非常具有辨识度。点亮之后视觉效果也不错，质感出众。CS75 PLUS的倒车灯并未设置在尾灯内，而是被安装在保险杠两侧。值得一提的是，CS75 PLUS采用双五辐轮圈，黑白双色的设计看起来十分动感。

　　内饰方面，打开车门，CS75 PLUS的内饰给人的第一感觉就是惊艳，中控的连屏设计十分吸引眼球，并且偏向驾驶员一侧的设计也让行驶中操作更方便，纯黑配色的内饰更是再一次强调了CS75 PLUS的运动版身份。CS75 PLUS的大灯高度调节、陡坡缓降、车道偏离预警、发动机自动启/停、ESP开关控制等按键都被设置在仪表盘左侧，并采用了触控设计，提升了车内科技感。

　　动力方面，长安CS75 PLUS分别搭载1.5GTDI和2.0TGDI发动机。传动部分，前者匹配6速手自一体变速箱，后者匹配8速手自一体变速箱。

　　编辑点评：整体来说，CS75 PLUS的外观设计还是十分吸引人的，在营造运动感方面，也是不遗余力的。车头、车侧、车尾都有诸多运动化的点缀，同时360T版本车型还配备了夸张的四出排气，对追求运动感的年轻人来说，绝对具有极强的“杀伤力”。动力方面，2.0T+8AT的动力总成也很出色，如果价格符合大家的预期，预计会有不错的销量表现。

　　▼东风风神奕炫（9月9日上市）

　　东风风神奕炫将于9月9日正式上市。在本月初，奕炫已经开启预售，预售价格为7.49万元起。作为东风eπ概念车的量产车型，东风风神奕炫代表了东风风神未来发展方向，是一款非常重要的车型。

　　东风风神奕炫采用了大量东风风神eπ概念车上的设计元素，尤其是前包围两侧造型夸张的镀铬装饰条，不仅吸引了更多消费者的注意，而且辨识度非常高。大灯组与前中网的融合式处理也带来了更好整体感。总的来说，前脸部分小编个人认为还不错，个性十足。

　　车身侧面最吸睛的要属尾部两侧的镀铬装饰条了，造型同样很夸张，并且与前脸形成了很好的呼应。车尾部分采用了双边共双出式排气布局，并且还配备了贯穿式尾灯。此外，东风风神奕炫还采用了溜背式的造型设计，意图非常明显，这是一款主打年轻消费者市场的车型。

　　车身尺寸方面，东风风神奕炫长宽高分别为4660/1812/1490mm，轴距为2680mm。东风风神奕炫基于全新CMP平台打造，也是东风风神在此平台下第一款量产车型。CMP平台是面向2020年后全球投放需求的全新一代C级模块化平台架构，高度灵活的可扩展性是其最大的优势。

　　官方表示，CMP平台继承了欧洲高刚性车身结构基因，安全性能更强，平台耐久性能执行PSA欧洲标准，严苛考验保证了底盘的可靠性与耐久性。此外，新平台具备操控基因，更低重心与更低风阻的加持也将为这款车带来更强大的驾控实力。而在车展上风神展出的CTCC赛车无疑也证明了这一平台的优势。

　　为什么说东风风神奕炫的内饰科技感很强呢？因为其配备了三块屏幕，分别是7英寸的液晶仪表盘、10.25英寸的悬浮式中控显示屏和10英寸的全触控式空调控制面板。驾驶辅助系统方面，东风风神奕炫还将配备自动泊车、前向碰撞预警、自动刹车辅助、自适应巡航、车道保持辅助、交通标志识别等主动安全系统，可达到L2级辅助驾驶能力。不仅如此，既然决定主打年轻消费者市场，那么平底方向盘一定是必不可少的，此外，东风风神奕炫还配备了翼式智感太空舱、运动座椅、七色氛围灯以及旋钮式换挡机构。

　　动力方面，东风风神奕炫将搭载1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，前者最大功率和最大扭矩为92kW（125Ps）/196Nm，后者最大功率和最大扭矩为110kW（150Ps）/230Nm，并且这两款发动机都满足国六排放标准。

　　编辑点评：今年下半年，东风风神将推出一系列产品，奕炫也将作为尖兵征战市场。作为CMP平台下东风风神首款车型，奕炫不仅拥有大胆前卫的概念式造型，还兼具欧洲基因操控性能与先进科技配置。当然了，要是这款车可以推出民用赛车版那就更好了。