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近日,奔驰发布了一组A级/B级插电式混动版车型的官图。其中,奔驰A级(参数|询价)插电混动版共分为两个版本车型,A 250 e为两厢版本,而A 250 e Sal为三厢版本。但奔驰B级插电混动版就只提供了一个B 250 e版本。奔驰A级/B级插电式混动版车型均将在今年内完成上市。
奔驰发布了一组A级/B级插电式混动版车型的官图;
A级提供两厢以及三厢版选择;B级只提供一种版本车型;
这三种车型的NEDC纯电续航里程均可以达到70km以上。
●奔驰A级插电式混动版
奔驰A级插电式混动版分为两种车型选择,但遗憾的是,本次奔驰只发布了其中两厢版车型的官图。从官图上看,两厢版车型延续了燃油版车型的设计,并未作出任何改变,只是细节处多了一些特殊标识。例如前翼子板处的“EQ POWER”标识,就是凸显其身份的最好证明。
动力方面,A 250 e采用四缸1.3L排量的发动机,与之匹配的是8速双离合变速箱。电机方面,新车搭载了峰值功率为75kW(102Ps)的电机,使其系统综合最大输出功率达到160kW(218Ps),最大扭矩达到450Nm。据悉,该电机集成于变速箱内,降低车身重量的同时,提高了传动效率。而三厢版车型的0-100km/h加速成绩可达6.6s,配合15.6kWh的电池容量,其在纯电状态下的NEDC续航里程为75-77km。
●奔驰B 250 e
外观方面,奔驰B 250 e的外观也同样延续了燃油版车型的设计,并未作出调整。而且和A级插电混动版一样,特殊的铭牌也出现在车身上,用来凸显其新能源车型的身份。
动力方面,奔驰B 250 e同样采用四缸1.3L排量的发动机、8速双离合变速箱、峰值功率为75kW(102Ps)的电机,电池容量15.6kWh。其0-100km/h加速成绩为6.8s,NEDC综合续航里程能够达到70-77km。
编辑点评:这两款车型均将在今年内完成上市,虽然目前并没有得到这些新车进入国内销售的消息,但我们坚信,奔驰是不会舍得放过国内这蒸蒸日上的新能源市场的。
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