[爱卡汽车 海外新车 原创]
近日,讴歌官方发布了一则视频,内容是旗下全新概念车——Type S Concept的预告。官方表示,Type S Concept将于8月15日正式亮相,其采用的设计代表着未来讴歌TLX量产版的雏形。
讴歌Type S Concept车型的设计代表着未来讴歌TLX量产版的雏形;
将于8月15日首发;
讴歌将在未来几年逐步复兴TYPE S系列高性能车型,并发布新版TYPE S徽章。
前脸部分,讴歌Type S Concept采用了大尺寸前格栅,而且该格栅也采用了时下流行的一体式风格。另外,该车拥有狭长且有神的前大灯组,悬挂了专属的TYPE S标识。尾部方面,虽然该车的尾部造型只是一闪而过,但其锋芒毕露的冲击感却非常显著,给人一种凶狠的视觉感受。
动力方面,官方并未公布动力信息,但讴歌曾经透露过的全新涡轮增压V6发动机或许会出现在该车身上。另外,最新一代的SH-AWD四驱系统也有望搭载其上。
编辑点评:面临全球新能源改革的大浪潮,讴歌却准备未来几年逐步复兴TYPE S系列高性能车型,这点我们无法理解,也许这就是日系一贯的执着吧!如果这款车未来能配备新能源系统,那就更值得期待了。
相关文章回顾:
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。