补贴退坡 新能源汽车产业未来会更好吗?

　　◆对于新能源车企来说，这注定是不平凡的一年。

　　2019新能源补贴不仅金额减少，对纯电动汽车获得补贴的门槛也进一步提高，续航里程不足250km的纯电动汽车不再获得补贴。新能源汽车地方补贴一直是一把双刃剑，在新能源发展初期，在一定程度上减缓新能源汽车成本压力，随着地方补贴和电池白名单废止，新能源市场将由“政策+市场”双驱动逐步向市场模式转化，同时也意味着新能源汽车将真正开始市场化竞争。

　　◆补贴退坡将刺激新能源车企加大研发

　　2019年续航里程不足250km的纯电动汽车不再获得补贴，续航里程在250km-400km之间的车型，享受1.8万元的新能源补贴，续航里程超过400km才能享受2.5万元的国家补贴。补贴下滑将倒逼企业加大研发投入，加速向市场模式转型，新能源车企想要生存下去，获得更高额度的补贴，不得不投入更多的资金去研发更好的车型，在技术不断进步下，受益的还是消费者。

　　关于新能源车型补贴退坡、取消地方补贴、取消低续驶里程车型补贴，比亚迪汽车销售有限公司公关总监杨昭曾表示：“比亚迪经过多年的发展，通过全产业链的核心技术储备等措施，将有效地摊薄研发和生产成本，具备较高的规模效应和抗风险能力。”

　　补贴退坡也许对新造车势力造成一定影响，毕竟新造车势力刚刚进入汽车行业，根基不深，但对于补贴退坡，小鹏汽车董事长何小鹏却表示，补贴退坡对新造车企业一定是利好，会推动市场上出现更多好的、有差异的汽车产品。会倒逼整车厂和电池厂控制好成本，会极大降低新企业的财务风险，最终实现电动汽车和汽油汽车可以在价格上逐步实现一致。今天，还是智能电动汽车黎明前的黑暗，但是黎明已经不远了。

　　◆补贴退坡对消费者来说是件好事儿。

　　补贴的退坡最直接关系到消费者的利益的就是新能源汽车是不是会涨价，很多人对此表示悲观的态度，认为肯定会涨价，但是其实也不一定。有很多新能源厂家均已表态，不会涨价，其中长安官方曾发布消息称，长安全系电动车不涨价，欧拉也发布了保价政策。在新势力造车方面，威马汽车表示，暂不调整产品售价。

　　补贴下降对于消费者来说，虽然购车成本可能会有一定的增加，但政策将推动新能源企业优胜劣汰，随着补贴门坎的提升，对于一些没有用户、量产车以及工厂的新势力新能源造车企业，结果必将走向灭亡，为消费者购车进行有效甄选。对此，据汽车行业内人士表示，新能源产业规模不断扩大，出现很多乱象，此次政策调整能够看出中国新能源汽车产业未来发展方向。

　　除此之外，国家对新能源产品续航里程要求越来越严格，续航提升，解决新能源用户的里程焦虑，对于消费者购车是有益的。