编辑有话说 混动能否成为超跑发展主流

　　众多车企也将加入“混动大军”

　　阿斯顿·马丁

　　来自英国的传奇跑车品牌阿斯顿·马丁大家都不陌生，多年来凭借其优雅的外观和豪华的内饰一直稳稳的立足于跑车界，再加上阿斯顿·马丁多次出现在007系列电影中，更加提升了它的知名度。就在2019年的日内瓦车展上，阿斯顿·马丁AM-RB 003车型正式发布，新车搭载由V6发动机与电机所组成的混合动力系统，这或将成为阿斯顿·马丁未来的发展趋势。

　　阿斯顿·马丁AM-RB 003的内饰设计同样极具科技化氛围，与外观十分匹配。三块显示屏的加入，取代了大部分实体按键，极其简约的中控，也预示着该品牌未来的设计趋势。新车所配备的矩形方向盘汲取了赛车上的设计，也非常符合超级跑车的身份。

　　阿斯顿·马丁Rapide E

　　不仅如此，就在今年的上海车展上，阿斯顿·马丁Rapide E正式亮相。新车是该品牌旗下首款纯电动四门跑车，采用了800V电池系统，WLTP续航里程可达到322km，并有望在今年年底交付限量的155台车。通过以上两款车型我们不难看出，阿斯顿·马丁在电气化这条路上越走越快，不仅推出了插电式混合动力跑车，还限量发售了纯电动四门跑车，那么在未来会不会有更多类似的车型出现在大家的视野中呢？

　　兰博基尼

　　此前我们曾报道过一款搭载混合动力的兰博基尼超级跑车（代号LB48H），该车是一款旗舰车型，限量发售63台，有望在今年的法兰克福车展上看到它的身影。同时还有消息称，在2020年兰博基尼或将发布Aventador的继承车型，该车同样会配备混动系统。

　　而就在前不久举行的2019上海车展上，我们从兰博基尼汽车中国内地及香港、澳门执行总经理Francesco Scardaoni先生口中得知，兰博基尼希望在超级跑车上坚持使用自然吸气式发动机，以确保驾驶乐趣。插电混动也许可以作为未来电动车的潜在方向，但是只有等电动技术能够确保我们所需的驾驶乐趣时，才会考虑。

　　前途K50

　　不仅一些大家耳熟能详的超跑品牌开始走混动路线，咱们国内的一些自主品牌甚至更加超前，例如前途推出的K50车型，该车采用了纯电驱动形式，工信部纯电续航里程达到了380km，0-100km/h的加速时间为4.6s。该车之所以能被大家所关注，不仅是因为其酷炫的外观和强劲的动力，还有一部分因素是因为它是一款纯电动跑车，毕竟跑车和电动车这两者很难被想到一起。

　　编辑点评：汽车工业大的发展趋势谁也阻止不了，我们只能去接受、去认可，因为随着汽车保有量的增加，无论是出于对环境问题、交通拥堵问题还是能源问题的考虑，汽车电动化会越来越普及，而超级跑车的高排量、高油耗是不容忽视的存在，所以插电式混合动力一定是超跑们的最终归宿。