汽车工业发展大国 中国改装车风潮来袭

　　三、 从山寨风再到逐渐模仿欧系、日系及美系改装，中国改装车文化得到了长足发展

　　由于中国人口众多且最早并没有汽车文化这一概念，导致改装车领域无论是改装知识还是改装零部件都非常匮乏，许多装饰性改装都会起到山寨化汽车的作用，并没有真正触及到改装车灵魂，所以无论是车主还是大部分改装店都有过照猫画虎的阶段。

而且，早期国内很少有卖汽车改装配件的地方，一些加工厂都是从国外买回来的改装件自己仿制，这样做降低了改装成本，也吸引了一大批改装爱好者尝试。当然，这种现象现在仍然存在，这也算是中国特色的一部分吧。

经过国家经济的不断发展，人们对于车的需求以及车在人们生活中扮演的角色逐渐转变后，许多来自汽车发达国家的汽车文化和理念传入中国，这时候也有不少中国人开始真正接触到改装车。

慢慢的，人们会根据车的性能以及属性改装，德范儿、日范儿和美范儿的改装车出现在人们视野中的频率越来越高。

在中国，汽车的保有量日系车居多，并且日系车性价比很高，因此许多中国消费者对日系车很是偏爱。

而且日系车本身有许多车型改装空间非常大，比如本田飞度、思域，丰田86、斯巴鲁STI等车型，另外，还有一批钟爱改装雷克萨斯的车主们。

不过，在改装文化不断渗透之后，在中国广东一带有一些车友喜欢用丰田雅力士、C-HR等小车型进行改装，也非常有格调。

　　虽然中国并没有像TRD这样御用给丰田改装的企业，但许多专业改装店也能够根据定制零部件和车身结构改装件对车辆进行非常好的改装。随着日后国家对改装车政策的放宽后，相信中国的改装体系会越来越专业，改装车文化也会发展的越来越好。

　　四、 中国丰田C-HR改装案例分享

　　丰田C-HR作为丰田TNGA全新架构下的一款年轻化日系SUV车型，在中国市场深受消费者喜爱，极具设计感的外观造型改装潜力非常大。

得益于这些因素，使得前不久一位改装大咖在48小时内，对一款C-HR素车进行了全方位改装，让原本就年轻化的SUV车型再次升级。

其实，之所以拿C-HR的改装案例作为内容分享是因为这款车相比于其他日系车更加年轻，是丰田旗下的新产品。而这款车无论是从性能表现还是车身设计语言，都非常适合改装，有着巨大的改装潜力。

丰田C-HR作为丰田旗下针对年轻人群打造的SUV车型，外观设计所带来的冲击力非常强。不仅如此，这款SUV车型无论是操控、动力匹配以及乘坐感受都非常优秀。

而得益于其外观的先天优势，也使得这款车后天有着很大的改装潜力。其实，大多数人对于改车都会有一个误区，就是认为车不好才要改，但并不然，实质上是一台正真的好的车型才需要改装。因为，这样才会使一台好车变得更好，变得更加符合你的口味。