汉兰达换代了！纽约车展将入华新车盘点

　　[爱卡汽车 2019纽约车展 原创]

　　在2019年度上海车展如火如荼进行的同时，远在大洋彼岸的纽约车展也于4月17日正式拉开了帷幕。尽管本届纽约车展首发新车的数量并不算多，不过其中不乏很多与中国市场有着密切关系的车型，这其中包括在各自细分市场中热销的丰田汉兰达及奔驰GLS都推出了换代车型。此外，作为凯迪拉克CTS继任者的CT5也在本届车展上全球首发。好了闲话不多说，在接下来的文章里，我们将一一介绍纽约车展上发布的将入华新车。

　　全新丰田汉兰达

　　新车点评：汉兰达在国内中型SUV市场中保持了很高的占有率，市场反响非常不错。此番，作为家族中第四代车型的全新汉兰达正式发布，相信基于TNGA架构、拥有强悍造型的它有望获得更多消费者们的青睐。

　　外观方面，新车整体轮廓还是延续了现款车型的设计，但是多处细节的改变让全新汉兰达看起来更为犀利。新车的前脸部分比现款车型更加时尚，六边形进气格栅搭配一条镀铬装饰，充满了精致感。此外，新车灯组的样式也发生了改变，内部采用了LED光源。同时，新车前杠底部依旧配备了一块银色护板，保留了一丝野性。

　　车身侧面的变化还是比较大的，黑色的A柱设计让整个侧面充满了力量感。尾部方面，新车采用了比较纤细的尾灯组，使整个尾部更加锋利。值得一提的是，高配将配备20英寸轮圈，并提供8种车身颜色。车身长度方面，新车相比现款车型加长了60mm。

　　内饰方面，新车的变化非常的搭，一改现款车型中庸的设计。整个中控台都是偏向驾驶员一侧的设计，并且上中下区域划分明显，层次感十足。同时，车内采用了大面积的皮质进行包覆，双色的皮革搭配的相得益彰，非常温馨。值得一提的是，新车的挡杆采用了全新的样式，但并未采用电子挡杆，这一点略显遗憾。

　　越级的空间表现一直都是汉兰达最引以为傲的地方，全新汉兰达依旧延续了这个传统，新车在北美市场提供有7座和8座两种座椅布局供消费者选择，第二排还可选择两座或者三座两种不同的组合，三区自动空调也是没有缺席。

　　动力方面，新车将提供3.5L V6自然吸气发动机以及2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，其中3.5L V6发动机最大功率217kW（295Ps），峰值扭矩368Nm。混动车型的综合最大功率177kW（240Ps）。此外，新车还提供NORMAL、ECO和SPORT三种驾驶模式供消费者选择。

　　凯迪拉克CT5

　　新车点评：近几年来，凯迪拉克在华的销量节节攀升，不断的推出新车来抢占不同的细分市场确实收获颇多。CT5车型的出现，这也意味着CTS车型将要完成换代，凯迪拉克家族中的轿车布局也要进行重组，希望CT5能够早日进入中国市场，不要让我这种凯迪拉克死粉等的太久！

　　外观方面，CT5遵循了凯迪拉克最新的外观设计，分为运动版与时尚版两种风格，我个人更加倾向于运动版的外观，因为运动版车型采用了更加激进的设计。此外，前脸部分两者最大的不同就是格栅的样式，运动版车型采用的是蜂窝状的中网，黑色元素更多，而风尚版车型更注重豪华感的营造，将许多小的镀铬元素融入其中，豪华感更强。大灯方面，新车采用了分体式的獠牙状日间行车灯，继承了现款CTS车型的风格，具有极强的辨识度。

运动版

风尚版

　　车身侧面，新车有点儿溜背的意思，这样的设计在近些年来的凯迪拉克车型当中从未出现过，可以说是一次非常大胆的设计，同时较短的前悬可以带来更好的操控性，能够使车头更加的听话，指向也更为精准。值得一提的是，运动版整个侧面没有采用任何的镀铬装饰，而是以黑色元素进行搭配，运动感十足。此外，风尚版车型的轮圈样式更为沉稳，而运动车型的轮圈采用了抛光高亮轮圈，这也是美系车型营造运动感的惯用套路。

　　车尾部分，新车同样十分惊艳，上窄下宽的设计让它看起来极为运动，全新样式的尾灯组与CT6车型有着异曲同工之妙，相信一定能够吸引不少消费者的青睐，至少我是太喜欢了！此外，双边共两出的隐藏式排气有点儿太低调了，如果能换成中置双出的排气会更加诱人。

　　内饰方面，新车采用了最新的家族式设计，并分为两种风格。此外，我们看到新车采用了电子挡杆，挡杆的后方为多媒体系统的控制旋钮。值得一提的是，风尚版的挡杆四周采用了木纹材质进行包覆，具有较强的豪华感。而运动版挡杆及门板处采用了非常运动的类似拉丝材质的面板。

　　动力方面，新车将搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机以及3.0T双涡轮增压发动机，其中2.0T可变缸涡轮增压发动机的参数或与CT6车型相同。3.0T双涡轮增压发动机最大功率250kW（335Ps），峰值扭矩542Nm。传动部分，与之匹配10AT变速箱，高配车型还将提供四躯系统供消费者选择。