野马博骏
上市时间:3月27日
预售价格:5.98-8.98万元
新车点评:定位为小型SUV的野马博骏拥有不错的颜值,配置及动力方面的表现也十分突出,未来能否在市场中站稳脚跟,就看厂商的定价了。
外观方面,新车采用野马的家族设计语言,新车定位于小型SUV,其时尚、动感的外观符合时下消费者的审美。此外,新车采用了横向贯通设计的上下进气格栅,拉伸了整个车头部分的视觉宽度。从车尾来看,新车尾部较为饱满,线条所勾勒出的层次感十足,后杠的银色护板和排气口的镀铬装饰则烘托出该车的动感与精致感。
内饰方面,新车的整体造型十分沉稳,并没有过多浮夸的设计,给人很舒服的感觉。此外,新车配备三辐式方向盘,并带有多功能按键,在实用性上丝毫不用担心。同时,全液晶仪表、大尺寸中控屏以及触控式的空调面板都是点睛之笔。
在外观配置方面,新车全系标配LED日间行车灯、电动调节后视镜、车顶行李架、大灯高度调节等。在安全配置方面,新车全系标配带自动驻车功能的电子手刹。此外新车还提供了ESP车身稳定系统、上坡辅助、主副驾驶席安全气囊、定速巡航、前后泊车雷达、胎压监测等配置。
在舒适配置方面,新车全系标配数字仪表盘。除入门的舒适型是织布座椅外,其它四款车型都是皮质座椅,顶配车型还配备了主驾驶席6向电动调节。新车中高配车型配备了8英寸中控大屏、无钥匙进入+一键启动、电动空调、多功能方向盘、倒车视频、GPS系统、带语音控制和远程控制的4G智能互联系统、全景天窗等。
动力方面,新车分别搭载自主研发的1.5L自然吸气发动机及1.5T涡轮增压发动机。1.5L自然吸气发动机最大输出功率82kW(112Ps),峰值扭矩145Nm。1.5T涡轮增压发动机最大输出功率110kW(150Ps),峰值扭矩210Nm。传动部分,与1.5L发动机匹配的是5速手动变速箱,与1.5T发动机匹配的是CVT变速箱。
比亚迪新一代唐EV
上市时间:3月28日
新车点评:新一代唐EV的改变还是比较明显的,最新的家族设计语言使其外观看起来更加大气时尚。内饰方面,大尺寸中控屏是点睛之笔。而作为一款纯电动车,0-100km/h 4.4s的加速时间和600km的续航里程也使其非常值得期待。
造型方面,新车采用了最新的Dragon Face设计语言,标志性的大嘴式格栅搭配两侧造型犀利的前大灯组,进一步提升了前脸辨识度。相比燃油版车型,纯电动版只是在例如中网造型、雾灯区域以及下方护板等细节稍作调整。
车身侧面,错落的双腰线设计给人一种俯冲式的运动感,而纯电动版相比燃油版车型另一个区别在于采用了当下流行的悬浮式车顶设计。尾部方面,新车的尾部造型营造出厚实的视觉效果,贯穿式尾灯的加入也使其在夜晚点亮时,视觉效果更为突出。
来到内饰部分,新车的内饰也进行了重新设计,设计风格以“简约、清晰、科技感”为核心,采用了环抱式座舱布局。值得一提的是,新车的中控台设计非常简洁,没有一个实体按键,大部分功能按键都被集成在大尺寸中控触摸屏内。
配置方面,两驱和四驱版车型分别配备了12.8英寸和14.6英寸中控屏幕,其中四驱版车型还配有真皮座椅、座椅记忆功能。值得一提的是,前排座椅加热通风、液晶仪表、氛围灯、主驾座椅电动调节为标配。安全配置方面,自适应巡航、自动紧急刹车、车道偏离预警和盲区监测功能均有配备,安全性毋庸置疑。
动力系统部分,新车将搭载代号为BYD-2018TZ-XS-A/BYD-2018TZ-XS-B的电动机,最大功率均为180kW(245Ps)。此外,四驱版车型的0-100km/h加速时间仅需4.4s,等速续航里程可达600km。
比亚迪元EV535
上市时间:3月28日
补贴后预售价格:11-14万元
新车点评:与现款车型相比,元EV535最大的亮点是内饰采用了最新的家族设计风格,大尺寸中控屏是当下消费者最喜闻乐见的配置。不过作为一款电动车,元EV535最引人注目的当然是续航里程的升级,毕竟一款电动车,续航始终是消费者最关注的。
外观方面,元EV535整体造型基本延续了现款车型,前脸依然采用了家族最新的Dragon Face设计风格,具备很高的辨识度。大嘴格栅通过上部一条镀铬饰条与两侧造型犀利的大灯相连,提升了前脸的整体感。此外我们注意到,新车的大灯采用全LED矩阵点状光源设计,蓝色的光源使得前脸看上去非常有科技感,当然也能体现其新能源的身份。
侧面来看,新车整体造型基本延续现款车型,依然采用双腰线以及双色车身设计。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4360mm/1785mm/1680mm,轴距为2535mm,定位小型SUV。尾部方面,新车依然采用了外挂式备胎设计,不过C型尾灯组内部采用了全LED灯带设计,算是尾部的点睛之笔。
内饰方面,新车的变化和外观相比就大很多了。可以看到,新车采用了最新设计风格,整体风格简约而时尚。细节方面,新车最大的亮点是搭载了一块大尺寸中控液晶显示屏,使其看上去科技感十足。此外,圆形的空调出风口设计也使得内饰多了一些时尚动感的味道。此外,新车还配备了DiLink智能网联系统以及OTA远程智能升级。
动力方面,新车采用纯电驱动,并分为高/低两种功率,其中低功率版本最大功率70kW(95Ps),峰值扭矩180Nm;高功率版本最大功率120kW(163Ps),峰值扭矩280Nm。综合工况续航里程410km,等速续航里程达到535km。
文章结语:从本周的9款新车来看,它们各自都具备了很强的实力,包括别克新款君越、荣威i6 PLUS、比亚迪新一代唐EV以及名爵EZS早在发布之初,人气就非常之高。相信未来在投放市场后,有望掀起新一轮波澜。而伴随着吉利星越的发布,国内轿跑SUV市场的竞争也将更为激烈。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。