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从世界到中国 解读日产轩逸·纯电与聆风

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  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  2018年,中国汽车销量28年来首次出现了负增长,销量下降了2.8%。与此同时,新能源汽车延续了强劲的势头,销量增长61.7%,达到了125.6万辆。新能源是汽车行业为数不多的亮点,但是在光鲜的数字背后其实也存在着不少问题。

东风日产;轩逸·纯电;聆风

  在燃油车市场上,销量最高的单一车型是东风日产轩逸。它是一款典型的紧凑型三厢轿车,官方指导价为11.9-16.15万。其他排名靠前的车型也大都是紧凑型的轿车或者SUV。这样的销量分布与全球市场是基本一致的,说明中国的燃油车市场已经比较成熟了。

  再看看新能源汽车市场,微型车占据了绝对的主流。销量排名靠前的北汽新能源EC系列、江淮iEV6E、奇瑞eQ无一例外都是售价6万元左右的微型电动汽车。这让我们仿佛穿越回了十年之前,那个奇瑞QQ和比亚迪F0热销的年代。实际上,比亚迪正在对已经上市十多年的F0进行电动化改造,准备让它以e1的名字再战十年。

比亚迪e1比亚迪F0已经问世十多年了,最近又要被改装成电动汽车。这就是中国新能源汽车市场的现状。

  为什么微型车早已淡出主流燃油车市场,却依然能够在新能源领域大行其道呢?是因为购买新能源车的消费者偏好小车吗?是因为他们比较穷吗?当然不是。之所以会出现这种倒退,归根结底是因为当前的市场上缺乏真正能够让消费者满意的车型。大多数传统中国品牌做工粗糙、品质较差,而造车新势力也是问题百出,消费者们只好先买一辆便宜的车占号。要真正改变新能源汽车叫座不叫好的尴尬局面,恐怕还是要靠合资品牌。

  中国新能源汽车市场的爆发是由政策驱动的。大多数中国品牌推出新能源汽车是由于外因(补贴),缺乏内在的动力,因此在研发上的投入普遍很少。例如北汽新能源在2017年获得了49.59亿元的新能源补贴,但其研发投入仅为1500万元。到2020年补贴取消,大家也许就会发现,弯道超车带来的销量领先恐怕只是空中楼阁。

日产TAMA电动汽车1947年问世的TAMA是日产的首款电动汽车。

  电动汽车并不是新鲜玩意,国外厂商对电动汽车的研究由来已久。以日产为例,早在1947年就推出了一款名为TAMA的纯电动汽车。在随后的60多年当中,虽然新能源汽车没有实现商业化,但日产一直没有中断对纯电动技术的研发。这样坚持不懈的技术积累在2010年开始获得回报,这一年,日产推出了迄今为止最为成功的纯电动汽车:聆风。

东风日产;轩逸·纯电;聆风

  第一代聆风并没有炫酷的设计,也没有超长的续航和超快的加速,但是另一方面,它也没有明显的短板。良好的实用性、可靠性以及实惠的价格让第一代聆风赢得了市场的认可。同时,电机带来了全新驾驶体验也征服了各大媒体,聆风因此包揽了2011年日本、欧洲和全球的年度车大奖。

东风日产;轩逸·纯电;聆风

  现在回过头来审视第一代聆风,最值得称道的其实是它的安全性。在那个少有人看好电动汽车的年代,一次起火事故就足以毁掉所有的期待。而聆风愣是没有掉链子,未曾出现过任何因为电池引发的重大事故,为后来者树立了难以超越的安全典范。此外,2011年第一代聆风在美国IIHS和欧洲E-NCAP碰撞测试中分别获得了Top Safety Pick奖项、五星安全评级,是被动安全性能最好的车型之一。

东风日产;轩逸·纯电;聆风

  2017年,聆风迎来了换代。对于日产来说,聆风早已成为了一块金字招牌,所以第二代聆风在外观上融入了更多日产的家族化设计。在性能方面,它的电池和电机都得到了大幅的升级。同时在科技方面,第二代聆风也用上了最新的Nissan Intelligent Mobility日产智行,包括ProPILOT Park自动泊车、e-Pedal单踏板模式等等。

东风日产;轩逸·纯电;聆风

  截止2018年12月,两代聆风的总销量已经突破了38万辆,依然保持着电池系统0重大事故的优秀记录。

  面对第二代聆风这款有里有面、经受过时间检验的车型,许多对品质有高要求的中国消费者都在热切期待它的国产化。不过,东风日产并没有选择直接将其引入国内市场,而是把它的技术和现有的销量冠军轩逸相结合,在2018北京车展上推出了轩逸·纯电车型。

东风日产;轩逸·纯电;聆风

  虽然原汁原味的聆风更有看点,但不得不承认,东风日产的这个决定是无比正确的。中国市场尤其独特性,销量排名靠前的车型大都是深度本土化的产物,一味坚持原版往往会水土不服。第一代聆风曾以启辰晨风的身份在中国投产上市,并雄心勃勃地提出了年销量5万辆的目标。然而事与愿违,晨风的销量并不理想。这里面既有市场不成熟的原因,也有本土化不够的问题。

东风日产;轩逸·纯电;聆风

推出轩逸·纯电车型,说明东风日产已经吸取了之前的教训。轩逸是中国市场单一车型销量冠军,聆风是全球电动汽车市场单一车型销量冠军。作为它们这两者的结合体,轩逸·纯电显然更适合中国市场、更能满足中国消费者的需求。

口说无凭,让我们来看看轩逸·纯电和第二代聆风有哪些相同点,又有哪些不一样的地方。

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轩逸·纯电
本地参考价:24.30-25.40万 级别:紧凑型车 保修:3年或12万公里 生产方式:合资

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