《年终盘点系列》之中国品牌紧凑型SUV

　　北京BJ40 PLUS

　　售价区间：15.98-18.98万元

　　新车点评：不论中国品牌还是合资品牌，很少有像北京BJ40一样进行大幅改款的车型。北京BJ40 PLUS的问世不仅提升了整个车系的设计水准、配置水准与精致程度，还进一步强化了北汽的硬派SUV家族阵营。如果在全方位提升的基础上，将部分细节深耕，那么它的市场表现自然不会让人失望。

　　“糙汉”一去不复返

　　外观方面，北京BJ40 PLUS有着全面升级的外观设计，原先多处黑色塑料件换成了喷漆件或镀铬材质，并且除了五孔家族中网外，其余细节都有着不小的变化。此外，新车的轮距增加了80mm，所以轮拱自然也加宽了不少，看上去更加霸气。经过重新设计的全LED大灯更加与时俱进，前包围的拖车钩与镀铬点缀也提升了前脸的精致感。

　　来到车身侧面，新车的车身尺寸为4645/1925/1871mm，轴距为2745mm，相比现款车型有着不小的增长。值得一提的是，新车的外后视镜改为了银色，颇具性能车的味道。此外，新车还换装了全新样式的17英寸轮圈，且宽度有所增加，应当会提升越野性能。另外，新车的轮拱也增加了宽度，更具越野气息。

　　新车采用了从老款车型上保留下来的可拆卸式车顶，并且加入了车内软顶衬，提升了隔热、降噪表现。虽然拆卸过程需要手动完成，但较高的可玩性值得肯定，也进一步为新车增添了些许硬派越野的气息。

　　新车的车尾变化不大，LED尾灯组的视觉效果很棒，夜晚点亮时，辨识度极高。全尺寸备胎依旧挂在尾门上，野性十足。此外，新车的后杠底部还采用了大尺寸镀铬装饰板，为这位“精致猛男”增添了不少的时尚感。

　　内饰变化大/更显时尚

　　北京BJ40 PLUS有着全新的内饰设计，除了出风口下移、中控屏改为悬浮式、面板层次更强之外，车内的材质与配色都有着质的提升，并在保留硬派SUV元素的基础上增添了些许前卫。新车的方向盘为平底设计，并使用了大量镀铬材质点缀。与老款车型相比，新款方向盘在造型与质感方面都有着不小的提升。

　　大尺寸全液晶仪表值得点赞，其内部的UI设计与奔驰相似度较高，视觉效果出色。10英寸悬浮式中控触屏也有着奔驰的影子，较大的长宽比可以完成左右分屏显示，清晰度与操作灵敏度都很不错。此中控屏还集成了GPS导航系统、支持双屏地图推送、实时路况监测、在线音乐APP、智能车机云服务等功能，娱乐性提升明显。此外，12.3英寸的全液晶仪表可实现非常多的功能信息，基本可以满足日常的需求。同时，各功能区域规整有序，操作时十分便利。

　　空间表现优秀/灵活性高

体验者的身高为176cm，坐在前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳四指。

保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排。此时他的头部空间还剩两指，腿部则有两拳的空间剩余。

后排座椅采用了经典的三座设计，并且对中央乘客较为友好。可按比例放倒/翻折的设计提升了储物灵活性。

　　动力表现强劲/越野毫无压力

　　动力方面，新车继续搭载2.0T/2.3T涡轮增压发动机，其中2.0T涡轮增压发动机最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩280Nm；2.3T涡轮增压发动机184kW（250Ps），峰值扭矩350Nm。传动部分，与之匹配5速手动变速箱以及6速自动变速箱。

　　奔腾SENIA R9

　　售价区间：8.39-12.59万元

　　新车点评：奔腾SENIA R9对于整个品牌来说，是一款非常关键的车型。整个品牌都希望通过这款车型来进一步提升市场知名度和占有率。但从产品力来讲，这款车的外观、内饰设计来看，均达到了标准。就算抛开美学角度，新车也为我们带来了不少惊喜，丰富的配置与宽敞的空间都值得肯定，所以综合来看，奔腾SENIA R9的产品力远远超过了它本身的售价，是一款诚意之作，相信它未来的市场表现也不会让我们失望。

　　外观精致时尚

　　新车在外观设计方面有着高度的自主设计，大嘴式的点阵式格栅十分具有辨识度。两侧融入LED光源的前大灯组与进气格栅相连在一起，不仅拉伸了横向视觉宽度，也提升了前脸整体的精致程度。

　　顶配车型的前大灯组采用了全LED光源，并且经过了熏黑处理，还配置有“律动式转向灯”。而实拍车型则配置了卤素大灯。11颗点状式LED日间行车灯被均匀布置在了雾灯上方。

　　车辆前脸取消了“一汽”车标，取而代之的是用红色修饰的SENIA铭牌。中网上采用了贯穿式的镀铬设计，该装饰和两侧车灯连为一体。如果仔细观察的话，就会发现这条装饰线甚至延伸到了车侧。

　　大尺寸的进气格栅以及“星空式”的中网设计让新车的前脸足够有辨识度。红色的包边装饰起到了“点睛之笔”的作用。在SENIA铭牌下方，隐藏着车辆的前置摄像头。

　　新车采用了短前、后悬设计，这样的设计可以在不增加车身长度的前提下，尽可能地增加轴距以提升车内空间。并且这款车通过双腰线、悬浮式车顶以及垂直的车尾等设计，进一步提升了力量感。

　　车身尺寸上，新车的长宽高为4505/1835/1695mm，轴距为2700mm。双色后视镜上集成了车侧转向灯，并且在其下方还布置有车辆的360°全景摄像头。

　　车辆也采用了如今非常流行的“悬浮式车顶”设计，提升了车辆的精致程度。D柱位置的线条复杂但不繁琐，也增加了车内采光的便利程度。

　　新车配备了玲珑品牌的GREEN-Max 4x4 HP系列轮胎，轮胎尺寸215/55 R18。双色轮圈以及红色刹车卡钳进一步突出了车辆的运动氛围。

　　相比于车头来说，新车在车尾的设计上显得更加饱满而富有层次感。多处折线的运用不仅加宽了车辆横向的视觉宽度，还进一步降低了视觉重心高度，让保险杠位置显得非常厚重。

　　新车的尾灯尺寸较大，尽量向车尾中部延伸，并且刹车灯采用了LED光源。双边共双出排气能为车辆营造出不错的运动氛围，但事实上两侧的镀铬排气口都为装饰。

　　内饰有质感

　　从车辆内饰设计的角度来说，新车延续了外观设计上的年轻化理念，大量具有层次感的线条让内饰部分显得并不沉闷。内饰整体的质感不显廉价，这对于一台10万级的车型来说，显得难能可贵。

　　新车在内饰部分延续了外观设计上的年轻化理念，并且车辆也保持了中国品牌在配置上一直以来的优势。

　　新车在视野方面有着很出色的表现。由于车辆降低了仪表盘的厚度和A柱的宽度，使得车内拥有更好的驾驶员视野。

　　新车选择了传统仪表盘以及7寸中央液晶屏幕的仪表盘组合，这种选择对于定位紧凑型SUV的车型来说无可厚非，并且中央液晶屏幕也足以显示丰富的车辆信息。

　　车辆配备的360°全景摄像头可以清晰地显示车辆周围的情况，镜头畸变很小。虽然在低亮度环境下全景摄像头的画质不算太好，但是也足以清楚地显示周围的情况了。

　　游艇拉杆式的变速箱挡把应该是7速双离合变速箱车型的专属福利，5速手动变速箱的挡把并没有采用相同的设计。

　　车辆的方面盘有意向“平底”设计靠拢，不过看来不算明显。方向盘的两侧布置有多功能按键，总体来说使用起来还算顺手。

　　新车全系标配了8寸的多媒体液晶屏幕，非常厚道。该屏幕反应较为流畅，并且全面支持不同系统的手机互联功能。

　　这套名为MMI的多媒体交互系统造型还算别致。从这套系统操作的角度来说，触摸以及旋钮两种控制方式让驾驶员可以更加方便、安全地操作多媒体系统。

　　在实用性配置上，新车也表现出了足够的诚意。本次试驾车型配备了无钥匙进入以及无钥匙启动功能，并且还配置有自动空调以及座椅加热功能。

　　新车配备有尺寸巨大的全景天窗，天窗尺寸达到了0.96㎡，前半部分可独立开启，开启尺寸为0.5㎡。

　　空间表现不错

　　车辆座椅以保证舒适性为主要目的。整体来说该座椅在舒适性的表现上非常到位。座椅座垫长度适中，宽大的头枕也很舒适。值得注意的是我们本次试驾车型主驾为电动调节、副驾则为手动调节。

　　新车的前排有着同级别车型中较为出色的头部空间表现。身高180cm的体验者在调整好坐姿之后，头部还能拥有1拳的余量。

　　新车的后排座椅也同样下了一番功夫。无论是座垫、靠背还是头枕都很厚实，这能提供不错的舒适性。此外后排座椅还具有一定的后倾角度，让乘坐者能够找到更加舒适的坐姿。

　　车内的后排腿部空间值得表扬，180cm的体验者乘坐之后，还能有2拳的余量，这种情况在该级别中并不多见。但是由于全景天窗以及车身造型的原因，后排的头部空间几乎没有余量。

　　后排中央地板凸起很小，并且中央扶手也为中间乘客留下了很充裕的落脚空间，所以后排中间乘客的乘坐舒适性并不会被大打折扣。