近日从海外媒体获得消息称，三阳首款双缸大型踏板车MAXSYM TL或将于今年米兰车展中正式发布。MAXSYM TL最早以概念车的身份在2017年的米兰车展中正式亮相，它最大的亮点是搭载一款由三阳自主设计的465cc并列双缸发动机，双缸发动机踏板车一直是性能的代名词，而此次MAXSYM TL正是凭借着这款发动机和出色的车身设计，向高端运动踏板车市场发起冲击，而首当其冲的车型正是不久前在国内上市的台产踏板车光阳AK550。
从外观上看，MAXSYM TL在继承MAXSYM系列车型特点的同时，在大灯和尾灯部分都加入了大胆的创新设计，全车的LED光源更是符合了当下消费者对高端车型的需求。
虽然官方还未公布MAXSYM TL的车架细节设计，但根据以往同级车型来推测，它很可能使用了踏板车专用的铝合金双翼梁车架，通过轻量化的车架设计来获得更佳操控。
MAXSYM TL的大灯部分与2017年发布的概念车基本相同，只是在细节部分加以修缮，更加贴合日常驾驶需求。
消音器则采用了双口设计，浑厚的声浪值得期待。
MAXSYM TL与TMAX、AK550最大的不同是采用链条传动，这种设计在踏板车中并不常见，和它最贴近的车型可能就是本田的NC750 INTEGRA与刚刚上市的X-ADV了。
在动力方面，MAXSYM TL搭载一台排量为465cc的并列双缸发动机，发动机采用湿式离合器与CVT无级变速器的混搭方式，这种颇具新意的搭配可以最大限度的减少离合器打滑，提升整车的驾驶质感；在动力参数方面，它的最大功率为29.6kW（40Ps）/7750rpm。
总结：
据悉，MAXSYM TL在米兰车展发布后，将会在未来引进国内市场，而且价格相当具有竞争力，根据推测，它的售价很可能限制在10万区间内，相比AK550而言也是相当具有竞争力的。从目前国内市场来看，大排量踏板车还是以BMW的C 650系列为主，AK550与售价近16万的TMAX DX并没有像预期的那样打开国内市场，不过随着国内市场的逐渐成熟，未来大排量踏板车发展还是十分可观的。
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作者：爱卡汽车
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作者：爱卡汽车
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