美国猛兽(开篇) 四个轱辘的朝天椒历史

·福特F150&道奇RAM·

    皮卡也是美国民众的一个生活缩影，除了几个大城市的核心区域见不到皮卡之外，这个有着货斗的双门小轿车的曝光率不低于美式肌肉车。皮卡不仅有宽敞舒适的车内空间，还有不俗的装载能力和拖拽能力，所以无论是下地干活还是拉着房车游艇远行都可以胜任，赋予了美国人说走就走的底气。

诞生于1948年的F系列皮卡现在看来还有些可爱，许多漫画和动画电影中的皮卡车型都来源于福特F系列皮卡，仔细看，这个是不是像《赛车总动员》中的拖车“板牙”？

第二代F车型以后缀数字代表载重能力来命名，F1载重0.5t、F2载重0.75t以此类推直到2t。这时候起福特F系列皮卡就增加了诸多舒适性配置，为日后豪华大皮卡的诞生夯下了坚实基础。

1954年的F1更名为F100，外观依旧还有初代皮卡那种喜感，不过强大的民众基础和改装潜力让每一辆现存的F皮卡都不尽相同，这也能看出来美国人对这个百变小辣椒的喜爱。

1984年，F150取代了F100的入门级皮卡地位，外观也贴近了如今的皮卡造型。第七代F150的发动机全部为V8发动机，排量从4.2L-7.5L不等，以适应不同动力需求的消费者。

时至今日，我们所身边的F150已经是第十三代车型了，称F150为美式豪华大皮卡的鼻祖一点不为过。既能远行穿越又能下地干活，乘坐还相当宽敞舒适，这么典型的美国车，谁不爱呢？

    美国车厂众多，消费潜力也大，道奇怎么能让老对手一家独大？先不说丰田等海外品牌的入侵，就本国之内也有许多强有力的竞争对手，所以道奇祭出了RAM来狙击福特F150。

1981年，道奇终于拿出了一辆RAM来狙击福特F150，此时的F150已经发展到了第八代。不过还好，宽容的美国人民和道奇拥趸并没有让它也停产，挑战者的悲剧并没有发生。

第二代RAM于1994年面世，从巨大的、镀铬的、抛光的、家族化的、耀眼的十字形中网能够轻松地辨别品牌归属，如同道奇蝰蛇跑车的那种设计一样。

到了第四代车型，已经与现款没有太大区别了。强悍的发动机与几乎用不坏的传动系统让道奇开始占领改装领域，风靡全球的大脚怪多为皮卡车壳，皮卡几乎只有福特和道奇两家。

2008年，全新的平台带来了全新的悬挂等重要部件，但发动机只有3.7L V6与4.7L V8两款可选，全部搭配5挡自动变速箱。后期增配了车内多媒体和蓝牙等科技配置，美式豪华的头衔不能丢。

图中的现款RAM并没有正式以官方身份进口，即便这样RAM在国内的出镜率依然不低，尤其是在越野穿越性质的集会上，道奇随处可见的身影也代表了RAM的强大。

    当然，现在在国内买美式大皮卡虽然没有了货车限制等条款，但是硕大的车身和油耗也是众人必须要考虑的一个问题。如果你说你家有地有矿不在乎盖大车库买大排量，但是别忘了，美国车一贯粗犷的装配风格和独特的设计思路，让这些皮卡的后期保养和维修都有些劳神，你还愿意接受它吗？