草原和头顶的乱流 这是七月敞篷天(下)

　　有着豪华的GT跑车，更有着让人爱不释手的Tiffany配色的“怪诞精灵”，特别抱歉！我甚至一度忘记了这台标准小跑车造型的梅赛德斯。但，奔驰就是奔驰，它无需多言，甚至只是用看似低调的磨砂灰色的“皮肤”和修长的车头就让路边的群众拿出手机纷纷“消毒”，没错，这台SLC 300必有功底！

话说SLC的名字是由第三代SLK（R172）改变而来，但这绝对不及换装了M274高功率的2.0T发动机来的那么直接，名字叫什么不重要，有没有货才是真的。

其实我一度有一种错觉：奔驰此前的SLK产品总有那么点赶不上品牌最前沿的造型，但实际则并不是这样。长车头、短车尾自古就是一台跑车该有的样子，更何况它的身上还满富斯图加特人的灵魂。

那么，灵魂化作最重要的东西是什么？奔驰元素！在它的身上你可以看到水滴形状的大灯、星芒放射状的进气格栅，当然了，还可能是四只AMG的轮圈，不运动，但却是奔驰的文艺和优雅。

　　既然如此有料我们也不惜一切去继续和它玩耍。单拿出车尾来看，感觉它短小得未免有些“可爱”了，在这台身长仅4100mm出头的车身中，尾巴的长度大约只有车头的三分之一，但纵观全局，它却又显得恰如其分，视觉欺骗！

作为四台车中唯一的硬顶敞篷，SLC 300的这个特点也由车系传承而来。车顶的开与合都无法破坏原有的美感，在低于40km/h的车速下，它仅仅用了不到20s的时间，就将一片天献给了车上的你我。

跟活泼好动的smart不同，随着车顶的滑落，SLC留给人们一套纯黑的内饰。smart的车主们大可拿出类似压抑、冷淡的形容词去疯狂抨击，但随意拨动两个按键之后，那种严谨的质感就能让你们折服！

身为一台敞篷优雅风情的汽车，SLC在友好的配置上除了可以提供给驾驶员三级可调头颈暖风系统之外，防滚架后方手动的三角挡风玻璃也为减少车内乱流窜动增添了一份保障。

　　那，它开起来呢？负责任地告诉你，至少在“Eco”和“舒适”模式下，它的驾驶质感绝对不如外表看上去那般灵动。在前往草原之前的一大段高速公路上，来自奔驰那标准的、深沉的油门响应使得我必须长时间深踩踏板，背部肌肉很快便在支撑良好的座椅上获得一些乳酸，在没有开启定速巡航装置的这段时间里，我一度和我的副驾驶持续着“吐槽”和“抱怨”。

但经好心人一番点拨，“DYNAMIC SELECT”指向了“Sport+”。随着低挡位的来临与转速的抬升，开启的排气阀门也让身后传来一阵如被注射肾上腺素的声浪，好像？好像要来了！

这时，SLC 300所发出的声响绝不像是一台四缸机的声音。高功率的2.0T发动机所提供出180kW（245Ps）的最大功率此刻在驾驶感官上明显要比想象更佳，这多半得益于其低矮且扁平的车身造型。

　　之前我那受了罪的右脚此刻也开始受到油门轻巧开度那享受一般的挑逗。若不是选择“全开”，你几乎察觉不到这台涡轮增压发动机过多的涡轮迟滞现象。离开弯道后每次阶段性的提速过程个人感觉堪称通透！

当然，平日顺滑的9AT变速箱也在运动模式下一改形象，换挡逻辑和换挡过程有了刷存在感的嫌疑，转向阻尼也有了明显增强，你能清晰地感觉着前轮正一次次地跟弯心的泥土紧密地接触着。

若是你感觉此前的DB11 Volante太过宽大、smart又太娇小的话，那么这台SLC 300绝对是你更好的选择。行驶质感方面，底盘营造了奔驰一向的稳健感，这样的坏处就是：它的弯道极限究竟在哪儿？

随着弯前的一次重刹，左侧换挡拨片一怒拨下，车厢内灌进一股强大的制动力，发动机也随手指传来两次轰鸣。过掉弯心，370Nm的扭矩又抵向脊柱。车外动作如蜻蜓点水，车内乐趣横生……

　　我不知道你们是怎么看待一台双门双座硬顶敞篷跑车的，但至少我来看，这台SLC 300抛去价格之外它还能给你，或者说是给驾驶者提供很多。优雅精致的外表是一方面、富有情调的多种驾驶感官又是另外一方面。它虽没有多么夸张的加速成绩，但用来享受乐趣，好像也足够了……