[爱卡汽车 汽车文化 原创]
我从没幻想过,我将有一天与四台毫不相干的车一起,来到草原天路。这里有食草的马匹、有湛蓝的天、有装上即亏本的风车,还有贯彻东西向起伏辗转的柏油路。除了这些之外,这四台车向我展示了敞篷驾驶的自由,以及远离喧闹的洒脱,它们可以教会你怎么去用头顶上微微的乱流带走你内心的压抑,这说起来就好像假么假事的武侠电视剧内功疗伤的场面,但事实就是如此!(摄影:耿安)
在正式开启这趟“无厘头”的旅行之前,大家可以通过已经上线的系列文章上集一块儿来回顾一下敞篷车的发展历程和敞篷车的几大种类,入口便是下方的回顾链接。
这个时节的草原天路空气很清爽,白天阳光的暴晒看似是这次出行最大的“敌人”。当然,这里绵延的公路是很漂亮,若是没有它怎么会有更多的人发觉这里的美景?穿过几处限速只有40km/h的村落,四台车的车头调转在了一处回头弯。两条硬邦邦的减速带过后,它们已经缓慢行驶在了草原天路的东入口处。
阿斯顿·马丁DB11 V8 Volante、smart BRABUS tailor made专属定制敞篷版、路虎揽胜极光敞篷版、奔驰SLC 300。这四台名字够长的车组成了价格不菲的车队,我敢肯定!路过的无不驻足观望。
高调自然是逃不掉的!不过还好,对于敞篷车而言,城市间开篷行驶是众人眼中的异类,但在风景独秀的草原上,你肯定不会被这么误解。甚至在路人的眼光中,我还轻易捕捉到了那一点点的羡慕。
我不知道是氧气的辅佐还是虚荣心的被满足,驶离高速后混沌的精神逐渐有了改观,此时感觉自己越来越趋近一个合格的游客,用手机开始记录绿草和洁白的风车,以及身边这几台钢铁尤物。
炎炎夏日之际,天路的昼夜温差很大,这多半来源于石头的比热容大以及草生植物本身的呼吸以及光合作用。傍晚五六点钟以后,即便是车内打开暖风也没人敢像现在这样肆无忌惮地敞着篷玩耍。
随着行驶的深入,柏油路面上的车辆越来越稀少,虽然这几台车型定位各异,但似乎都对驾驶涌上了一阵渴望。但是现在,好像还不到时间。
感受自然的一大收获是什么?拍照记录。旅行之间,每个人都会为了朋友圈中的那九张照片患上选择迟疑症,这是现代人的一大通病。这次尤为突出,不知该如何将这几台敞篷车分配到同一条朋友圈之中,这种纠结的下场就是发了一条,又发一条,再发一条……
在天路中部,地貌正悄然地发生着变化。四台车有序地穿梭于笔直的树林间,为的就是尽快找到一处不错的歇脚点,顺便给它们拍拍照,为朋友圈的内容攒攒素材!
很快,贪心的我们便在这座缓坡草原至高位置找到了理想中的拍照地点。高低排列,世间万物长相有别,这四台敞篷车也是各具风情,开合车顶的过程更称得上是形态各异。
趁着同行伙伴和路人的手机快门正疯狂输出之际,终于是时候来聊一聊这四台“毫不相干”的敞篷车了。从外观到动力,再到性格,它们都将悉数登场。究竟谁更能成为四车之中杰出的代表?释放压力的功力更强?还真的是……不好说!
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。