用匠心诠释东方豪华 雷克萨斯九州工厂

　　[爱卡汽车 科技 原创]

　　匠，只有6笔的会意字，意味却很深远——盛放工具的筐里放着斧头等工具，本意是从事木工，现在常指在某一方面具备纯熟技能的能工巧匠。匠人们的心思就是“匠心”。我们今天就要探寻何为匠心。

　　我理解的匠心应该包含以下三点：必须全身心投入；对所做的事有执念；做出高水平的成果。这样的生产过程才能被称为“匠心制造”。而一家坐落在东方的豪华汽车品牌，正好诠释了什么叫工匠精神，它就是雷克萨斯。话不多说，现在请跟我走进雷克萨斯九州工厂，开启一段匠心之旅。

　　之所以选择九州工厂，是因为这里自2000年起，已五次获得J.D. Power全球工厂品质“白金大奖”（Platinum Plant Quality Award，2000/2001/2011/2016年/2017年）。世界上各工厂中五次获得该奖项的仅有本工厂和丰田汽车田原工厂，因此这里绝对是雷克萨斯用“匠心”诠释东方豪华的典范。

图为2018款雷克萨斯ES，它未来就会在九州工厂诞生，并被销往国内。

　　雷克萨斯九州工厂成立于1991年2月8日，并在1992年底正式开工，至今已有26年的时间。它由宫田工厂（整车组装）、苅田工厂（2GR 3.5L和8AR 2.5L发动机）和小仓工厂（混合动力单元）构成，是丰田公司在本土的第二大生产基地，目前主要负责CT、ES、RX、NX等车型的生产，并为北美、亚洲、欧洲等80多个国家供货，其中自然少不了我们中国。

图中白色“房子”内是冲压机，最大压力为4600t，相当于2000辆ES轿车的重量。它每天可以切割或冲压的钢板与铝板超过500t。这些冲压件，如车门、挡泥板、发动机盖等，最终会组成白车身。

想要成为最顶尖的雷克萨斯工匠，至少需要拥有15年的工作经验，并通过20多个等级的层层考试，才可被称之为“匠”。图中的两位工匠正在对冲压件进行初步检测，确保毫无瑕疵。

焊装车间里共有1000台机器人，它们用3000~4000个焊点将刚才提到的300多个冲压件焊接在一起，从而打造出高精度、高刚性的车身。

匠人们会对冲压件以及数千个焊点进行检查，并对未达苛刻要求的地方进行打磨，以达到最佳的工业制造水准和用户视觉体验。

焊好的车身要经过清洗，去除金属粉末和油脂等杂物，然后进入涂装车间。这里由全自动化机器人喷涂底漆、中间漆以及面漆，共计46道工序、186项作业，耗时10小时，使用的水性车漆十分环保。

　　在工厂内无法拍照，但可以透露的是，在喷涂车间有一个人工喷漆环节，这是雷克萨斯工厂所独有的。因为机械手臂很难保证边缘和缝隙的喷漆效果，所以这里精选了手艺最纯熟的匠人来为车身边缘和内侧喷漆，确保即便是用户看不到的地方，也拥有最好的喷涂效果。

　　即便是机器人喷涂，也没有因为自动化程度高而急于求成。它们着重放慢涂装速度，细致入微的对待每一细节，按照顾客订单的颜色进行自动涂装，确保底蕴丰厚的涂装效果。同时，放慢的速度还能防止涂料滴洒，确保涂装的精度和涂装效果的平整均一。机器人背后的“匠心”，你看到了吗？

在涂装车间，工人们会对涂装结束的车辆进行细致检查，工匠们自己发明了图中的RGB检测，快速准确地检验涂装面的光泽、柔滑度、表面膜度和色调。即便是0.1mm的瑕疵，他们也绝不会放过。

　　我们对RGB检测进行了亲身体验。在三原色的光线下，仔细观察发现，原本被彩色漆面掩盖的瑕疵凸显了出来，但如果经验不够丰富的话，仍然也很难快速地找到瑕疵。不得不佩服工匠们的眼力和严谨。

　　尽管在九州工厂里漆面瑕疵是小概率事件，而且也不影响驾驶，但为了避免对用户体验有一丝一毫的影响，雷克萨斯工匠们还是在各个方面都做足了功夫。