[爱卡汽车 汽车文化 原创]
在热度还未曾消退的2018北京车展上,有着众多让我们难以忘却的车型。无论是量产车还是离我们普通民众较远的概念车,都在各自的展台上大放异彩,吸引过无数的目光。这篇文章,我就来带大家回顾一下在2018北京车展上,那些让我们有过眼前一亮的中国造概念车吧!
一、红旗E·境GT
还没看到实车前,听到它这名字心里就在想,拥有这么拗口的名字,那它会是个怎么样的概念车呢?会不会跟以前的国产自主车那般,有一个迷之设计?
但是当看到实车后,我瞬间被它的外观设计所吸引。没有固有的那种概念车就得天马行空的想法,有的只是如何将红旗独有的气场所展现出来的构思。
作为一款红旗未来车型的先行者,红旗E·境GT在拥有全新设计的同时,并没有舍弃自诞生之初就有的传统。以简单的红色灯带来替代之前的三处红旗车标,这做法倒有种“Less is More”的理念。
GT跑车的造型,也使红旗E·境GT多了份别样的优雅感。车身线条顺畅自然,也没有丝毫的冗余感。从红旗E·境GT也能看出,国产自主车的借鉴时代正在远去,原创时代已经到来。
在红旗E·境GT上,我们能看到曾经领导人所题的“红旗”二字,正是这个品牌不变的传承。虽然曾经有过没落的经历,但自红旗发布新战略后,相信它会重新走上曾经的那个位置的。
作为一汽奔腾推出的重磅车型,奔腾T77有着些许的未来领头羊之势。它一改奔腾以往的设计风格,以全新的设计语言塑造别样的硬朗与时尚。
奔腾T77的前脸,大面积“点阵式”中网的造型十分独特,并且前大灯与中网有机联合起来,进一步提升了车辆前脸的整体感。
奔腾T77的车侧看着并没有过多概念车的痕迹,与量产SUV别无二致的整体身形,也奠定了其后量产车的体态。双腰线设计使整车散发出浓厚的运动气息,这对于年轻消费者是一种吸引。
车尾部分,横贯式尾灯的加入赋予了奔腾T77一种未来的整体感,尾灯点亮时也非常的炫。整体看来一个国产品牌能有如此的设计,这进步可是相当大的。
我发现现在许多的概念车,都喜欢用类似飞机操纵杆来替代常规方向盘,这种设计在现在真的屡试不爽。横贯式的液晶屏与简洁的中控区域相得益彰。
三、WEY-X
说起WEY这个品牌,我相信大多数人们都被它旗下的车型设计所吸引。在国产自主品牌的设计都差强人意的情况下,WEY就好似一匹黑马给了我们眼前一亮的感觉。
WEY-X的车身造型可不比前面的奔腾T77(参数|询价),它有着非常未来的长相。敦厚的车头看着一点也不木讷,反而有一种结实犀利的感觉。底部扩散器的加入也给整车增添了强烈的运动感。
其实我个人比较喜欢它的前大灯设计,细长的前灯并没有“眯眯眼”睁不开的感觉,反而它拥有一种蓄势待发的凌厉感。
WEY-X的车位部分极其科幻,上半部分的“X”造型仿佛在呼应它的车名WEY-X,尾灯下的空气动力学套件除了增添了一份性能车之感,个人感觉又像是酒窝。画风莫名有些不对......
WEY-X的车标也与常规车型有着区别,不再悬挂之前的旗杆标,而是换成了属于自己的“X”。而且有一个小细节值得称赞,那就是车头处的点阵也是由类似于车标的“X”所组成。
四、名爵X-Motion Concept
看完了非常具有未来感的WEY-X后,那么这款同样名为“X”的名爵X-Motion Concept(以下简称名爵X-Motion)的整体造型依旧趋近于量产车。
车头处的设计其实遵循了名爵的家族化设计,与在售车型相似的满天星点阵中网以我个人来看真的挺不错,但对密集恐惧症患者来说这是一个高杀伤利器。
其实它点亮后的效果真的挺不错的,中网点阵与雾灯处的点阵灯带遥相呼应,造就出了一幅别样的繁星图。
车侧处我们可以看到名爵X-Motion有着以往美系车的大尺寸镀铬轮圈,这能使视觉效果上升不少。同样简化了常规门把手使车身看着十分干净整洁,这或许也是未来之车的趋势吧。
名爵X-Motion的尾部饱满,细长的尾灯也给整个尾部增添了几分活泼。就概念车来说,它这粗壮的排气口看着挺提气。
由于篇幅限制,我只能在这篇文章中简单跟大家分享这四款个人比较感兴趣的概念车。它们各自有各自的风格,比如红旗E·境GT的庄严奢华、奔腾T77的犀利动感、WEY-X的未来科幻、名爵X-Motion Concept的繁星点点,这些都是代表国产自主品牌设计崛起的个性象征,也代表了他们不甘落于人后的倔强。
编辑点评:曾几何时,国产自主品牌的设计一直都饱受人们诟病,包括能够天马行空的概念车似乎都不能满足人们的审美。但国产自主品牌们没有自暴自弃,反而在多年的沉淀后为我们奉上一台又一台杰出的作品。我们以这四台概念车来说,其表现不难发现国产自主品牌的进步。希望在提升了车辆设计水平的同时,也能够在核心技术上做出傲人的成绩。
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